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新一代凱迪拉克SRX達到了哪種高度

新一代凱迪拉克SRX達到了哪種高度: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-06-12

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2009年4月20日上海 2009上海國際車展，上海通用汽車展臺眾“星”云集，其中最閃耀的無疑是亞太地區(qū)首度亮相的凱迪拉克全新一代SRX。矚目風范的內(nèi)外設計，震撼表現(xiàn)的全新SIDI智能直噴發(fā)動機及e-AWD智能全驅(qū)系統(tǒng)，創(chuàng)意迭出的內(nèi)部靈活空間和體貼入微的安全防護，充分體現(xiàn)凱迪拉克全新SRX“藝術(shù)與科技”的完美融合，極致演繹凱迪拉克全新SRX在豪華SUV市場的卓然不同。 “凱迪拉克全新SRX擁有卓越的設計和炫目的外型，定位于豪華SUV的主流市場?！鄙虾Ｍㄓ闷噭P迪拉克市場營銷部部長陳威旭表示，“通過先進技術(shù)的應用來提高車輛的動力操控性能及安全性，全新設計的凱迪拉克新一代SRX能夠同時滿足豪華車消費者的情感訴求與實用需求?！?卓然不凡的矚目風范 “凱迪拉克一向遵循‘矚目風范’的設計風格，凱迪拉克全新一代SRX更傳承了這一品牌特征。”凱迪拉克全球設計總監(jiān)Clay Dean說，“全新SRX車身設計充滿強烈的動感風格，使得車輛即使在靜止狀態(tài)，也給人以蓄勢待發(fā)之感?！盌ean同時指出：“鉆石雕刻般的盾形格柵以及具有主動轉(zhuǎn)向技術(shù)的AFL直立排列式大燈，構(gòu)成了全新SRX前臉標志性的凱迪拉克家族特征。這一特色鮮明的設計風格從車頭一直延續(xù)至整個車身，賦予了凱迪拉克全新SRX更多的運動感。” 凱迪拉克全新SRX擁有超短的前懸、寬大的輪距以及寬闊的車身，并有20英寸輪轂可供選擇。一條醒目的側(cè)身腰線一直延伸至前翼子板上的鍍鉻通風口處，并與側(cè)車燈融為一體。圓潤的車頂線條經(jīng)過車頂尾端的一體式擾流設計得到延伸，并能有效降低空氣阻力。內(nèi)飾方面，凱迪拉克全新SRX采用了精湛的技術(shù)和傳統(tǒng)的手工工藝。在儀表板上采用的“Cut ＆ Sew”大師級手工剪裁及縫制的皮革材料，配上車內(nèi)環(huán)繞的劇院式燈光，整個車廂內(nèi)部更顯精細豪華。一體式的中控儀表板集成了溫度和音效控制系統(tǒng)，升降式導航系統(tǒng)位于中心位置，更符合人體工學。極致領先的高效動力凱迪拉克全新SRX搭載了更為高效的全新3.0L SIDI智能直噴發(fā)動機，該款直噴發(fā)動機使用了包括缸內(nèi)智能直噴、D-VVT電子可變雙氣門正時，以及最新的ECM發(fā)動機管理模塊等先進技術(shù)，最高馬力可達260匹（193千瓦）。在迸發(fā)強勁動力的同時，降低油耗和排放，尤其是冷啟動碳氫化合物排放最高可降低25%，體現(xiàn)性能與環(huán)保的出色平衡。同時結(jié)合六速手自一體自動變速器的完美匹配，使全新SRX的動力系統(tǒng)實現(xiàn)更好性能、更低油耗、更少排放。值得一提的是凱迪拉克全新SRX的六速手自一體變速器上配備一個獨特的省油模式（Eco Mode）按鍵，通過按下這個按鍵，變速器能夠改變換擋切換點，從而實現(xiàn)燃油效率的最佳化。通用汽車全球整車首席工程師Bob Reuter說：“凱迪拉克全新一代SRX在全天候工況下都能夠提供出色、平衡的駕駛動力。配備電子防滑差速器eLSD的智能全驅(qū)系統(tǒng)（e-AWD）不僅能夠有效地從前到后傳遞扭力，還可以沿后軸進行扭力分配。這一系統(tǒng)為所有四驅(qū)車型的動力分配上設定了行業(yè)新標準，可以讓駕駛者在極端路況下也能信心滿滿，操控自如?！?e-AWD智能全驅(qū)系統(tǒng)為全新SRX提供五種不同的驅(qū)動方式以適應更加復雜的路況。四驅(qū)導向：在大多數(shù)狀況下，SRX以四驅(qū)模式行駛，系統(tǒng)通過傳動軸向后輪輸出20%-50%的扭矩；前驅(qū)導向：高速巡航狀態(tài)時，95%的驅(qū)動力分配在前輪，達到最佳燃油經(jīng)濟性；后驅(qū)導向：在全油門加速的狀態(tài)下，后輪得到大部分的扭矩輸出以保證最佳抓地力和最精確的驅(qū)動軌跡；單驅(qū)導向：在濕滑路面，即使四輪中的三輪打滑的情況下，100%的扭矩可以完全輸送到有抓地力的輪胎。側(cè)驅(qū)導向：當偵測到車身轉(zhuǎn)向不足時，如緊急過彎或換道，電子防滑差速器可以瞬時將扭矩分配給車側(cè)，驅(qū)動車尾偏擺至前輪所指的方向一致，確保精確的轉(zhuǎn)向角度。電子控制集成系統(tǒng)（ECU）通過布置在全車超過20個傳感器每秒200次對來自車速、車輪轉(zhuǎn)速、油門深淺、橫向加速、發(fā)動機扭矩、車身偏擺角度、方向盤轉(zhuǎn)向角度的信息，進行采集、計算和分析，并進行扭矩分配，從而實現(xiàn)以上的五種驅(qū)動方式。凱迪拉克全新SRX懸掛系統(tǒng)中配備了與四輪驅(qū)動連為一體的實時阻尼系統(tǒng)（RTD），可以根據(jù)路況做出即時反應，調(diào)整懸掛的震動阻尼率，確保車輛在操控性和舒適性的最佳平衡。創(chuàng)意迭出的靈活空間設計在車內(nèi)儲物空間方面，凱迪拉克全新SRX以其獨特的空間設計從豪華SUV中脫穎而出。大容量的雙層帶制冷功能手套箱，可輕松容納兩瓶2L可樂；雙層中央扶手儲物空間帶自動可彈出杯架，隨手雜物和杯裝飲料可便捷存放；同時布置在四個車門的雙層儲物盒，其上下層設計為全員乘客帶來貼心的儲物便利；還有后備箱下層儲物暗格，空間巨大可存放急救包、工具箱或者體積為一加侖的容器；更有業(yè)界首創(chuàng)的“U-Rail”后備箱儲物設計，運用U形滑軌靈活便利地固定任何形態(tài)的物體。無處不在的創(chuàng)意和便利，都體現(xiàn)出全新SRX設計團隊的獨具匠心和對豪華生活品質(zhì)的執(zhí)著追求。外剛內(nèi)柔的安全性能達到五星級安全標準的凱迪拉克全新SRX，其安全設施可以確保乘客在碰撞前、碰撞中及碰撞后都能得到全面有效的保護。堅固的車身和底盤能夠很好吸收碰撞能量，并且在車身側(cè)梁上使用馬氏體鋼，確保在碰撞時側(cè)梁能夠更好地吸收碰撞能量。目前馬氏體鋼是可應用的硬度最高的鋼種之一，在車身側(cè)梁上使用馬氏體鋼不但可以更好地在發(fā)生側(cè)面碰撞時保護乘客的安全，而且能夠在發(fā)生正面和追尾碰撞事故時保持車體的結(jié)構(gòu)。其他安全裝備包括標配的頭部雙氣簾，前排座椅側(cè)雙安全氣囊，雙預緊式前排座椅安全帶，防翻滾感應器，拖車穩(wěn)定輔助系統(tǒng)。同時凱迪拉克全新SRX也符合歐洲行人保護標準要求。高科技影音娛樂功能凱迪拉克全新SRX應用了大量的高科技電子系統(tǒng)，使之足以打動最挑剔的豪華SUV車主，其中包括升降式3D視圖觸摸液晶導航顯示屏、車載40G硬盤信息娛樂系統(tǒng)、Bose 5.1高級座艙環(huán)繞立體聲音響和后排雙屏娛樂系統(tǒng)等。作為中國豪華SUV標桿車型，凱迪拉克全新SRX預計將于2009年第四季度在國內(nèi)上市。凱迪拉克全新SRX基本技術(shù)參數(shù)表車型凱迪拉克全新一代SRX 車身設計及驅(qū)動類型: 5座SUV，前置發(fā)動機，智能全驅(qū)（e-AWD）車身尺寸（毫米） 4833x1910x1668 軸距（毫米） 2807 發(fā)動機 3.0L V6 SIDI智能直噴VVT發(fā)動機變速箱 6T70 Hydra-Matic 6速自動變速箱（帶Eco-Mode）功率(馬力 /千瓦 @ 轉(zhuǎn)速) 260 / 193 @ 6950 扭矩 (牛米 @ 轉(zhuǎn)速) 300 @ 5600 底盤/懸掛前獨立式、后拖曳臂式懸掛制動四輪碟剎，帶剎車助力輪轂 20英寸鋁金屬輪轂: 回答者：網(wǎng)友

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