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急！尼桑a32怠速問題

我的a32在冷車怠速時(shí)是在1200轉(zhuǎn)左右!有時(shí)!乎高乎低的!調(diào)了一下也不好!維修店的人說是怠速馬達(dá)有問題!要換怠速馬達(dá)!有必要嗎?會(huì)不會(huì)是其他什么原因!如果怠速在正常范圍是多少!怠速過高是不是油耗也高啊!這個(gè)車的實(shí)際油耗應(yīng)該是多少!請老師傅指教--謝謝!: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-10-29

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怠速的轉(zhuǎn)速太低只會(huì)有害。有些騎手隨意地把怠速調(diào)整到了發(fā)動(dòng)機(jī)所能忍受的最低點(diǎn)。這樣的確是不處了油。有些顧客告訴我，他喜歡車在低怠速時(shí)一顫一顫的感覺。然而，這樣做，事實(shí)上是極端有害的!因?yàn)橐话愕哪ν熊嚨臋C(jī)油泵是由發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸直接驅(qū)動(dòng)的，這樣做就直接造成油泵轉(zhuǎn) 速過低，從而導(dǎo)致機(jī)油壓力不足，特別是對于騎式車，它們的凸輪軸和軸承之間是需要一定大小的油壓，才能形成一定厚度的油膜來保證潤滑的。于是就有些只跑了幾千公里的車，機(jī) 頭有異響，打開一看，凸輪軸已是傷痕累累了。? 怠速太低不好，高一些呢?? 有經(jīng)驗(yàn)的騎手知道，在較冷的清晨用車是要暖機(jī)的，天越冷，所要的時(shí)間越長。于是為了快一點(diǎn)，急性的人就使勁地拉油門，或暫時(shí)調(diào)高怠速。這樣的確快了許多，但這時(shí)，由于汽缸體太冷而附著在汽缸壁上面的一些汽油液滴稀釋了汽缸壁上的機(jī)油，使活塞與缸壁間形成的油膜變薄，同時(shí)，過高的轉(zhuǎn)速又加劇了摩擦。同時(shí)要說明的一點(diǎn)是，怠速時(shí)的供油是很濃的，汽油的霧化很差，也促使了較大液滴的形成。長此以往，燒機(jī)油只是時(shí)間的問題。? 高了不好，低了不好，怠速的調(diào)整也是有一定的學(xué)問的，愛車之舉便是嚴(yán)格地按照廠家的使用說明書進(jìn)行調(diào)節(jié)和使用。因?yàn)檫@些都已被證明，能使您的機(jī)車工作在最佳狀態(tài)。? 另外你的a32的怠速不穩(wěn)不一定是怠速馬達(dá)的問題：怠速不穩(wěn)的現(xiàn)象是怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)抖轉(zhuǎn)速不均勻。其產(chǎn)生的原因有：怠速空氣量孔堵塞，或怠速裝置工作不良，個(gè)別缸火花塞火花過弱，個(gè)別氣門密封不嚴(yán)，進(jìn)氣管漏氣，點(diǎn)火時(shí)間過早或過遲，怠速調(diào)整不當(dāng)?shù)取?怠速馬達(dá)出問題一般造成的是怠速熄火，而不是怠速不穩(wěn)。以下內(nèi)容為轉(zhuǎn)載：我曾經(jīng)修過一輛3.8升的雪弗蘭子彈頭，車輛來修理廠時(shí)，駕駛員報(bào)修的項(xiàng)目是發(fā)動(dòng)機(jī)沒有怠速，經(jīng)過試車后確認(rèn)是“沒有怠速”。經(jīng)過從易到難的檢查后，發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速馬達(dá)被積炭卡死，已經(jīng)無法修復(fù)，只能更換怠速馬達(dá)。在維修過程中和駕駛員的交談中得知，該車在一個(gè)月前開始就有怠速熄火的現(xiàn)象，但是每次熄火后重新啟動(dòng)又正常了，所以沒有來維修，而這次是徹底沒有怠速了。清洗節(jié)氣門體并更換怠速馬達(dá)后試車，一切恢復(fù)正常，所以我估計(jì)這都是怠速馬達(dá)引起的，還告訴駕駛員一后不會(huì)再有怠速熄火的現(xiàn)象了?？墒沁^了兩天，駕駛員開車過來說：有時(shí)候還會(huì)發(fā)生怠速熄火的現(xiàn)象，和原來的毛病一樣，問我們是不是怠速馬達(dá)的質(zhì)量有問題。經(jīng)初步檢查，沒什么問題，怠速馬達(dá)也沒問題，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈也不亮，所以只能利用TECH1（通用汽車專用檢測儀）來檢測發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)。大約半個(gè)小時(shí)后，發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)速傳感器的數(shù)值有一個(gè)突降的現(xiàn)象，而發(fā)動(dòng)機(jī)也隨之熄火，重新啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，怠速又恢復(fù)正常。馬上檢查發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器，發(fā)現(xiàn)該傳感器很臟，表面有一層厚厚的油垢，將該傳感器拆下并清洗，然后將它安裝好后再啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，試了約一個(gè)半小時(shí)也沒有再發(fā)生熄火現(xiàn)象，估計(jì)問題已解決。一周以后做客戶回訪時(shí)，駕駛員告訴我們從那以后沒有發(fā)生過怠速熄火的現(xiàn)象。由此得出結(jié)論：該車“間隙性怠速熄火”是由于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器太臟而引起的，而怠速馬達(dá)卡死引起的“沒有怠速”只是碰巧而已，但它還是給了我們一個(gè)假象，使我們走了一段冤枉路。: 回答者：網(wǎng)友

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