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汽車(chē)維修行業(yè)前景怎么樣?
未來(lái)的發(fā)展趨向與汽車(chē)的哪個(gè)方面!
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提問(wèn)者:網(wǎng)友
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2017-06-18
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汽車(chē)維修市場(chǎng)的新變化在人們的傳統(tǒng)觀念中,汽車(chē)維修這一行業(yè)即臟又累,很少有人愿意從事這一職業(yè)。隨著我國(guó)汽車(chē)保有量的不斷增加和改革的深入及高新技術(shù)的發(fā)展,我國(guó)的汽車(chē)維修企業(yè)近年來(lái)迅猛發(fā)展,并已開(kāi)始走向成熟,汽車(chē)維修企業(yè)不斷向大規(guī)模、高檔次、高水平發(fā)展。一些新企業(yè)投資幾百萬(wàn)、幾千萬(wàn),建造現(xiàn)代化廠(chǎng)房、辦公樓、職業(yè)宿舍、衛(wèi)生間和豪華的業(yè)務(wù)室,購(gòu)置美、德等國(guó)家生產(chǎn)的先進(jìn)維修設(shè)備和檢測(cè)儀器,老企業(yè)也紛紛裝修、增添設(shè)備。在重視“硬件”投資的同時(shí),也注重“軟件”上的水平,技術(shù)工人必須經(jīng)培訓(xùn)持證上崗,同時(shí)重視汽車(chē)維修新技術(shù)培訓(xùn)。各維修企業(yè)都在走自我完善、自我提高的道路。 二、傳統(tǒng)維修方式的改變 由于現(xiàn)代轎車(chē)從結(jié)構(gòu)到控制技術(shù)已經(jīng)高科技化,再采用過(guò)去“手藝修車(chē)”的方式已行不通,單靠經(jīng)驗(yàn)大拆大卸的解體方法已不適應(yīng)現(xiàn)代汽車(chē)維修?,F(xiàn)代汽車(chē)科技含量高,必須采取不解體方法,用檢測(cè)儀進(jìn)行診斷,正確地尋找出故障及產(chǎn)生故障的原因,制訂排除故障方案。這是規(guī)范化的修車(chē)方法。 三、當(dāng)前從業(yè)人員素質(zhì)調(diào)查 目前,國(guó)內(nèi)維修企業(yè)的從業(yè)人員技術(shù)素質(zhì)普遍偏低,總體的技術(shù)水平不能適應(yīng)汽車(chē)新技術(shù)的發(fā)展需要。據(jù)統(tǒng)計(jì),現(xiàn)有維修企業(yè)的從業(yè)人員中有85%以上是高中、初中甚至小學(xué)畢業(yè)生,10%來(lái)自各類(lèi)技術(shù)學(xué)校,不到5%為大中專(zhuān)以上相關(guān)專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生。就人員分布來(lái)看,5%的高學(xué)歷人員部分從事相關(guān)企業(yè)管理工作,10%的各類(lèi)技校生正在成為企業(yè)的骨干,而85%的中小學(xué)畢業(yè)生都在生產(chǎn)一線(xiàn)工作,而且技術(shù)水平提高較慢,由此看來(lái),維修企業(yè)正需要有理論基礎(chǔ),經(jīng)過(guò)正規(guī)培訓(xùn)的技術(shù)型人才,這類(lèi)人才經(jīng)過(guò)實(shí)踐鍛煉后能迅速提高,他們直接充實(shí)到生產(chǎn)一線(xiàn),提高整體技術(shù)水平。 四、當(dāng)前汽車(chē)維修中高級(jí)從業(yè)人員市場(chǎng)需求調(diào)查 從最近召開(kāi)的全國(guó)高級(jí)技能人才培養(yǎng)與研討會(huì)上獲悉,我國(guó)目前技術(shù)工人隊(duì)伍結(jié)構(gòu)中,技師以上、高級(jí)工、中級(jí)工、初級(jí)工的比例僅為4:8:31:57,而發(fā)達(dá)國(guó)家的比例為11:23:49:17, 顯然,我國(guó)中高級(jí)技術(shù)人才短缺情況十分嚴(yán)重。其中尤其以汽修、數(shù)控等熱門(mén)專(zhuān)業(yè)為代表,被稱(chēng)為“高級(jí)藍(lán)領(lǐng)”的高級(jí)技工已經(jīng)成為稀缺資源,“高級(jí)藍(lán)領(lǐng)”出現(xiàn)斷層的消息屢屢見(jiàn)諸報(bào)端。據(jù)預(yù)測(cè),到2005年,我國(guó)汽車(chē)維修方面中高級(jí)技術(shù)人才缺口將達(dá)到200萬(wàn),目前,北京、深圳、上海、廣州等地汽車(chē)維修高級(jí)技工的薪金待遇更是可以和研究生相媲美,從這一系列數(shù)據(jù)看來(lái),學(xué)習(xí)好汽修,掌握一門(mén)過(guò)硬的本領(lǐng),就業(yè)前景非常廣闊。 國(guó)外汽車(chē)售后服務(wù)業(yè)三大發(fā)展趨勢(shì) 按照美國(guó)汽車(chē)售后業(yè)協(xié)會(huì)的定義,所謂“汽車(chē)售后市場(chǎng)”是指“汽車(chē)在售出之后維修和保養(yǎng)所使用的零配件和服務(wù)”,其涉及的企業(yè)主要包括汽車(chē)零配件的制造商、汽車(chē)零配件的銷(xiāo)售商和汽車(chē)修理服務(wù)商三大類(lèi)企業(yè)。 在美國(guó),汽車(chē)維修廠(chǎng)的形式多種多樣,顧客可以根據(jù)自己的愛(ài)好、汽車(chē)的受損程度以及所需要維修的項(xiàng)目去選擇適合的廠(chǎng)家。如果愿意多花錢(qián)買(mǎi)放 心,車(chē)主可去原廠(chǎng)修配點(diǎn);如果圖省錢(qián),就到一些小型店,他們的配件有相當(dāng)一部分是從亞洲進(jìn)口的,其中有不少還是中國(guó)制造;如果愿意自己動(dòng)手,就去專(zhuān)門(mén)的汽 車(chē)超市或者大型百貨超市的汽車(chē)配件專(zhuān)柜。 國(guó)外汽車(chē)售后服務(wù)業(yè)呈現(xiàn)出三大發(fā)展趨勢(shì):第一,品牌化經(jīng)營(yíng)。這主要分為汽車(chē)制造商和專(zhuān)業(yè)汽配維修商兩類(lèi)。這類(lèi)維修廠(chǎng)規(guī)模較大,生產(chǎn)設(shè)備精良,維修人員受過(guò)統(tǒng)一培訓(xùn),在技術(shù)上具有權(quán)威性,服務(wù)對(duì)象主要是定點(diǎn)維修的品牌車(chē)。 第二,觀念從修理轉(zhuǎn)向維護(hù)。國(guó)外汽車(chē)廠(chǎng)家認(rèn)為真正的服務(wù)是要保證用戶(hù)的正常使用,通過(guò)服務(wù)要給客戶(hù)增加價(jià)值,廠(chǎng)家在產(chǎn)品制造上提出了零修理概念,售后服務(wù)的重點(diǎn)轉(zhuǎn)向了維護(hù)保養(yǎng)。 第三,高科技不斷滲透。隨著技術(shù)的發(fā)展,汽車(chē)的電子化水平越來(lái)越高,汽車(chē)保修越來(lái)越復(fù)雜,大批高科技維修設(shè)備應(yīng)用于汽車(chē)維修行業(yè)。隨著汽車(chē)維修網(wǎng)絡(luò)技 術(shù)的發(fā)展,隨時(shí)可以在網(wǎng)上獲得維修資料、診斷數(shù)據(jù)、電路圖、修理流程等,縮小了不同規(guī)模的維修企業(yè)在獲取技術(shù)信息方面的差異。
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