答:這種現(xiàn)象的原因是發(fā)動機氣門腳間隙消失，氣門似頂非頂，氣缸壓力大幅度下降，甚至混合氣在氣缸內(nèi)無法燒。 對氣門部分的技術(shù)要求是:進氣門口工作面寬度1.5-2.0毫米，氣門腳間隙0.25-0.30毫米，排氣門口工作面寬度2.5-3.0毫米，氣門腳間隙0.30-0.35毫米。如果維修時單純地追求氣門口工作面窄、氣門腳間隙小，修復(fù)后的發(fā)動機開始運行時，氣門初期處于密合狀態(tài)，發(fā)動機保持著應(yīng)有的功率，車輛行駛也纂本正常。當(dāng)發(fā)動機運行一個階段后，由于氣門口工作面過窄，氣門同座口面受氣缸壓力和氣門彈簧的拉力，使氣門逐漸下沉，原留有的氣門腳間隙就被下沉的氣門位移量所抵消，形成氣缸壓力下降，以致影響到發(fā)動機無法啟動。
對于出現(xiàn)這種現(xiàn)象的發(fā)動機，應(yīng)重新調(diào)大氣門腳間隙。如果調(diào)大氣門腳間隙后，雖然發(fā)動機能發(fā)動，但車輛行駛?cè)匀粺o力，這是氣門口工作面燒蝕而密封性不良的原因，應(yīng)重新絞削氣門口工作面，研磨氣門，恢復(fù)發(fā)動機氣缸的壓力。同時還應(yīng)將點火線同更新，使點火強度適應(yīng)于發(fā)動機氣缸壓力的需要。
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