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有沒有那個(gè)兄弟知道濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)的離合器的工作原理的？

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-08-09

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據(jù)濰柴動(dòng)力技術(shù)中心主管WEVB系統(tǒng)的工程師魏紅玲介紹，WEVB系統(tǒng)是一種輔助制動(dòng)裝置，屬于發(fā)動(dòng)機(jī)緩速器，它以傳統(tǒng)的蝶形閥排氣輔助制動(dòng)裝置為基礎(chǔ)，可以進(jìn)一步提高發(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)效率。WEVB系統(tǒng)的主要作用是在卡車需要減速時(shí)增加由柴油機(jī)產(chǎn)生的制動(dòng)力矩，使車輛持續(xù)減速或穩(wěn)定車輛速度，有效提高車輛的控制性能，可以保證車輛在山區(qū)下坡路上的行駛安全性，降低剎車系統(tǒng)的使用頻率，減輕制動(dòng)系統(tǒng)的磨損程度，延長制動(dòng)蹄片的更換周期。另外，在雨后或冰雪路面遇有緊急情況時(shí)使用WEVB系統(tǒng)，可以防止車輛因減速過快而造成的車輛側(cè)滑現(xiàn)象。使用排氣制動(dòng)雖然不能將車輛緊急制停，但可以達(dá)到使車輛穩(wěn)定減速的目的。　　目前，我國生產(chǎn)的部分商用車上也應(yīng)用了傳統(tǒng)的排氣輔助制動(dòng)裝置，但由于與WEVB系統(tǒng)的工作原理不同，效果遠(yuǎn)不如WEVB系統(tǒng)。具體解釋就是，傳統(tǒng)的排氣輔助制動(dòng)裝置的工作原理是采用蝶形閥開關(guān)關(guān)閉排氣管通道的方法，使活塞在排氣行程時(shí)受到氣體的反壓力，阻止發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)而產(chǎn)生制動(dòng)作用，達(dá)到控制車速的目的。WEVB系統(tǒng)所采用的工作原理是利用排氣門在制動(dòng)過程中被壓力波自動(dòng)打開的現(xiàn)象，通過使排氣門在發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)過程中，在壓縮沖程以及隨后的膨脹沖程中，始終保持打開一個(gè)空隙來提高發(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)效率。WEVB系統(tǒng)工作的前提條件是車輛在離合器不脫開的情況下行駛在坡道，發(fā)動(dòng)機(jī)不爆發(fā)，僅靠外力的作用繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)，WEVB系統(tǒng)便可以啟動(dòng)，起到輔助制動(dòng)的作用，并且發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速越高，WEVB系統(tǒng)的效果越明顯。相對(duì)于傳統(tǒng)的排氣輔助制動(dòng)，WEVB系統(tǒng)對(duì)于制動(dòng)效果的提高可以達(dá)到40%~50%。　　在5月4日發(fā)生的慘劇中，根據(jù)臨滄市公安局提供的信息，出事車輛行駛在長度為6公里、平均坡度為5.25%的長坡，并連續(xù)使用制動(dòng)，增加了制動(dòng)蹄片和制動(dòng)鼓的滑磨時(shí)間，使制動(dòng)鼓溫度升高，產(chǎn)生熱衰退現(xiàn)象，導(dǎo)致制動(dòng)失效。濰柴動(dòng)力技術(shù)中心副主任、產(chǎn)品試驗(yàn)室主任李云強(qiáng)博士向記者介紹，在貨車下陡坡時(shí)，對(duì)制動(dòng)蹄片的連續(xù)使用是非常危險(xiǎn)的，很多有長途駕駛經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)都利用在車上自行放置水桶向制動(dòng)蹄片和制動(dòng)鼓磨損處噴水的方式以達(dá)到給制動(dòng)蹄片和制動(dòng)鼓降溫的效果。WEVB系統(tǒng)就是針對(duì)這種情況設(shè)計(jì)的，在發(fā)動(dòng)機(jī)輔助制動(dòng)的同時(shí)，減少了剎車制動(dòng)系統(tǒng)的使用頻率，有效緩解了制動(dòng)蹄片的磨損，防止了熱衰退現(xiàn)象的產(chǎn)生。　　李博士介紹說，濰柴動(dòng)力2004年引進(jìn)了國際先進(jìn)的EVB技術(shù)，經(jīng)過連續(xù)改進(jìn)和幾千個(gè)小時(shí)的裝機(jī)實(shí)車試驗(yàn)，最終形成自身的WEVB系統(tǒng)并運(yùn)用到濰柴動(dòng)力的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品上，目前WEVB系統(tǒng)已成為濰柴動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)配置。: 回答者：網(wǎng)友

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