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傳統(tǒng)的電噴發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣再循環(huán)裝置有何結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-02-01

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廢氣再循環(huán)是指將發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣的一部分再送回到進(jìn)氣管，和新鮮的混合氣混合之后再次進(jìn)入氣缸，參加燃燒。廢氣中含有大量的c仇，而C02不能燃燒，卻能吸收大量的熱，使氣缸中混合氣燃燒的最高溫度降低，從而減少了燃燒過程中氮氧化合物(NO,)的生成量，降低廢氣中NO:的含量，減輕排放污染。但新鮮混合氣中摻入廢氣后，熱值降低，發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率有所下降。為了使廢氣再循環(huán)裝置能更有效地發(fā)揮作用，達(dá)到既能減少NO，生成量，又能保證發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能的目的，必須對(duì)參加再循環(huán)的廢氣數(shù)量加以控制，即根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣溫度及負(fù)荷的大小，適當(dāng)?shù)乜刂七M(jìn)入進(jìn)氣系統(tǒng)的廢氣數(shù)量。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫較低或處于怠速及小負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，NO:的生成量很少，通常不需 要引入廢氣再循環(huán)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫己達(dá)到正常工作溫度，而且處于大負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)工況時(shí)，NO:的生成量較多，必須引入廢氣再循環(huán)，并隨著發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷的增大相應(yīng)地增加再循環(huán)的廢氣量。 電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的廢氣再循環(huán)裝置山廢氣再循環(huán)閥、廢氣調(diào)整閥、三通電磁閥及相應(yīng)的廢氣管道和真空管道組成 廢氣再循環(huán)閥是用來控制再循環(huán)的廢氣量。作用在廢氣再循環(huán)閥真空膜片室內(nèi)的真空度愈大，閥的開度就愈大，再循環(huán)的廢氣量也愈大 廢氣調(diào)整閥的作用是利用進(jìn)氣管真空度的變化，按節(jié)氣門開度的大小控制通往廢氣再循環(huán)閥的真空度，使廢氣再循環(huán)閥的開度能隨節(jié)氣門的開大而增大，使再循環(huán)的廢氣量能隨發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷的增大而相應(yīng)增加。 三通電磁閥山電腦控制。電腦根據(jù)空氣流量計(jì)、節(jié)氣門位置傳感器、水溫傳感器、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器等測(cè)得的信號(hào)，在一定條件下斷開三通電磁閥的電源，切斷真空管路，讓空氣進(jìn)入廢氣調(diào)整閥，使廢氣再循環(huán)閥關(guān)閉，取消廢氣再循環(huán)。這些條件是:發(fā)動(dòng)機(jī)水溫低于50 C;怠速或小負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)(轉(zhuǎn)速低于1000r/m i。左右);高速運(yùn)轉(zhuǎn)(轉(zhuǎn)速高于4 500r/min左右):突然加速或減速。 有些車型(如福特汽車)的發(fā)動(dòng)機(jī)在廢氣再循環(huán)閥上設(shè)置一個(gè)位置傳感器，廢氣再循環(huán)閥的膜片帶動(dòng)位置傳感器可變電阻的滑動(dòng)觸點(diǎn)，使廢氣再循環(huán)閥的開度被轉(zhuǎn)變?yōu)殡娮杌螂妷旱淖兓ｋ娔X根據(jù)廢氣再循環(huán)閥位置傳感器的信號(hào)，即可檢測(cè)出廢氣再循環(huán)閥是否工作以及開度是否正常。當(dāng)廢氣再循環(huán)閥不能正常工作或開度過大、過小時(shí)，電腦可以通過廢氣再循環(huán)控制電磁閥來調(diào)整廢氣再循環(huán)閥的開度。若調(diào)整無效，電腦還將使發(fā)動(dòng)機(jī)故障警告燈亮起，表示發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障。: 回答者：網(wǎng)友