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如何檢查汽車蓄電池容量?

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2020-03-27

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檢查蓄電池的技術(shù)狀況，一般采用放電又檢查和密度計(jì)測量的方法。 放電叉是一只3V電壓表和一個定值負(fù)載電阻并聯(lián)裝在一個帶柄的叉中的放電計(jì)，它只 能檢查單格電池(即2V)。檢查時將兩針抵牢單格的正負(fù)電柱在指針穩(wěn)定的3一5s內(nèi)，迅速讀 出所指示的放電數(shù)值。指示在1.75V以上，說明該單格完好符合標(biāo)準(zhǔn);指示在1.75一1.5V之 間，應(yīng)當(dāng)及時補(bǔ)充充電:指示在1.5V以下，說明蓄電池有故障應(yīng)予排除。若電壓迅速下降表 示該電池有接觸不良、柱頭焊接不牢、極板硫化等故障。用放電叉檢查，各單格讀數(shù)相差不得 大于0.1V，否則應(yīng)查明原因排除故障。 密度計(jì)是用來測量蓄電池電解液密度的專用器具，測量時先將其橡皮管伸人蓄電池孔內(nèi)， 用手捏橡皮球，將電液吸人玻璃管中。提起密度計(jì)，就可以根據(jù)液面讀出密度計(jì)心子上的讀 數(shù)。一般電解液相對密度(指30℃時)不應(yīng)超過1.285，夏天選用1.22()一1.240為宜。使用電解液 時必須根據(jù)各地氣溫情況對電解液相對密度進(jìn)行換算。例如在標(biāo)準(zhǔn)溫度、相對密度的基礎(chǔ)上，溫 度每上升159C，電解液的相對密度會下降0.01,溫度每下降15%，相對密度會增加0.01。因此在 測t電解液比重時也要測量溫度，然后加以換算，看其電解液相對密度是否合乎技術(shù)規(guī)范，電解 液相對密度過高，不僅會加速極板和隔板的腐蝕，而且使蓄電池容量下降、放電電流減小。: 回答者：網(wǎng)友

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汽車蓄電池容量的檢測方法詳解汽車蓄電池是汽車啟動時的唯一電源，在汽車發(fā)電機(jī)不工作時，它可以在一段時間內(nèi)向汽車的用電設(shè)備供電（1～2h）；在發(fā)電機(jī)正常發(fā)電時，它將發(fā)電機(jī)供給用電器后多余的電能轉(zhuǎn)化成化學(xué)能儲存起來，供下次啟動或其它用電: 回答者：網(wǎng)友

蓄電池的工作能力隨其規(guī)格型號不同而不同，也隨其生產(chǎn)的年代、廠家牌號有較大區(qū)別。同一個蓄電池，由于不同的使用維護(hù)水平，其剩余的工作力也不同。加上蓄電池自身的自行放電，極板硫化等不可避免的因素作用，也會使蓄電池的工作能力逐漸削弱以至報(bào)廢。因此，在必要時對蓄電池的工作能力進(jìn)行檢測就成為汽車維護(hù)與保養(yǎng)的重要工作之一。: 回答者：網(wǎng)友

蓄電池的工作能力用“容量”來衡量，它是在規(guī)定的端電壓范圍內(nèi)，蓄電池對負(fù)載供給一定電流所能持續(xù)的時間（t），即衡量蓄電池電能做功的能力A=UIt（瓦秒）。在實(shí)際運(yùn)用中，蓄電池的容量指標(biāo)Q常用安培小時（Ah）來表示： Q＝I·t（A·h） I—放電電流（A）；t—放電時間（h）由于電流單位安培(A)＝庫倫/秒，所以容量的單位安培小時（Ah）＝庫倫/秒×3600秒=3600庫倫（3.6kC）。庫倫是電荷量單位，1庫倫=6.24×1018（624億億）個電子所帶的電量，所以容量與電池的物質(zhì)量（正負(fù)極板數(shù)、總面積、電解液密度）有關(guān)。對于標(biāo)準(zhǔn)正、負(fù)極板組而言，每片正極板的額定容量為15Ah，每個單格電池中負(fù)極板數(shù)總是比正極板多1片，因此可以算出一定容量的單格電池中正負(fù)極板的準(zhǔn)確片數(shù)，如3-QA-60Ah蓄電池，其額定容量為60Ah，正極板數(shù)=60（Ah）/15（Ah）＝4；負(fù)極板數(shù)＝4+1＝5。如果蓄電池的額定容量不是15Ah的整數(shù)倍數(shù)，則極板的尺寸、厚度及材料就會有所區(qū)別。: 回答者：網(wǎng)友

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