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捷達(dá)柴油車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)抖是為何

問(wèn) 提問(wèn)者:網(wǎng)友 2017-07-24
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跑了30萬(wàn)才發(fā)抖 檢查機(jī)關(guān)爪的緊固情況 要是沒(méi)問(wèn)題就是以下了;1.油泵內(nèi)有汽泡2.油咀燒死3.油咀燒壞4.油咀壓力失調(diào)5.進(jìn)排氣門(mén)工作不良6.油內(nèi)含水份7.油路阻塞8.油泵總成油泥過(guò)多現(xiàn)象: 1. 油泵內(nèi)有氣泡:擰松排氣螺絲,按手油泵時(shí),(1)來(lái)油暢有氣泡,(2)泵油時(shí)有阻力來(lái)油伴有小氣泡。解決方法:(1)應(yīng)檢查油管是否有裂紋,各接頭銅墊是否漏油,濾芯總成是否漏油:(2)檢查油管接頭濾網(wǎng)及濾芯是否過(guò)臟堵死。將各接頭擰緊,檢查濾芯密封膠墊是否老化,排污螺絲是否松動(dòng),應(yīng)擰緊,更換濾芯及膠墊。銅管有裂紋,將瀝青稀釋后抹在裂紋處包扎好即可。2.油咀燒死:該缸不工作,發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高,無(wú)力,耗油量增加,排氣管冒黑煙。解決辦法:(1)換新油咀,將油咀總成接在缸體外,松動(dòng)調(diào)整螺帽,然后起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),使油咀噴油,并調(diào)整到最佳噴油狀態(tài);(2)將油咀拆下來(lái),抽出油針,用鋼針將噴油孔扎通,然后將油針粘牙膏研磨,洗凈后,將油針插入油咀中,用嘴吹氣無(wú)漏氣為準(zhǔn),再裝回油咀總成用(1)的方式調(diào)式油咀。 3.油咀燒壞:排氣管冒黑煙,發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高,無(wú)力,耗油量增大,背力時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)伴有敲擊聲。解決方法:(1)將油咀拆下來(lái),抽出油針,清除積炭,用牙膏研磨,其方法同2(2),如噴油不理想可換新件。敲擊聲的原因:油咀燒壞后,所噴出的柴油成直線狀,不能霧化,由于油咀不密封,導(dǎo)致提前噴油、滴油,從而造成敲缸現(xiàn)象。4.油咀壓力失調(diào):壓力過(guò)大,怠速時(shí),該缸不工作;壓力過(guò)小,怠速不穩(wěn),排氣管冒黑煙,發(fā)動(dòng)機(jī)溫度偏高,有力,但耗油量過(guò)大,突加油時(shí)有敲缸的聲音。解決辦法:將油咀拆下來(lái)一起調(diào),個(gè)別油咀失調(diào),其方法同(2)。5.汽門(mén)工作不良:影響該缸縮比,使發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難無(wú)力。解決方法:(1)氣門(mén)間隙過(guò)小,應(yīng)調(diào)整進(jìn)氣門(mén):0.28-0.30mm,排氣門(mén):0.28-0.32mm;(2)氣門(mén)及座圈如燒燭,應(yīng)重新絞磨氣門(mén)及氣門(mén)口,在氣門(mén)的工作面上三分之二處,有一道灰色的環(huán)帶時(shí),再用干凈機(jī)油精磨,當(dāng)灰色環(huán)帶中出現(xiàn)一束完整的光環(huán)時(shí),氣門(mén)精磨結(jié)束。將精磨好的氣門(mén)及氣門(mén)口洗凈吹干,將氣門(mén)插入導(dǎo)管,在氣門(mén)座圈上倒少許干凈汽油,3-5分鐘后,看有無(wú)汽油,有汽油則密封良好,無(wú)汽油則需要從新研磨。 6.油內(nèi)含水份:發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn),熄火。解決方法:將油箱的水污放盡,再排出油箱、油芯、油泵中的水分。7.油路堵塞,發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)力,油泵排氣螺絲有小氣泡,用手油泵泵油,手柄抽動(dòng)吸力大,但出油量非常小。解決方法:清洗油箱,柴油濾芯,檢查油管濾網(wǎng)有無(wú)雜物阻塞,清洗后故障即可排除。手柄抽油無(wú)吸力,應(yīng)檢查手油泵儲(chǔ)油閥是否磨損,可將閥球更換新件即可,閥片磨損用牙膏研磨或翻面使用,可應(yīng)急用。 8.油泵總成油污過(guò)多:發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后,加速緩慢,減速時(shí)不跟油門(mén),這是由于總成油污過(guò)多,使齒條與齒輪運(yùn)動(dòng)受阻,不能隨油門(mén)的變化而運(yùn)動(dòng)。解決方法:(1)送修理部門(mén)調(diào)校,清洗總泵(油咀應(yīng)一起調(diào)校)。(2)用手噴清洗劑噴洗齒輪齒條,用手搬動(dòng)齒輪齒條多次,故障即可排除。
回答者:網(wǎng)友
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