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福特?？怂箖蓭?.0手自一體運(yùn)動型發(fā)動機(jī)和性能怎么樣?

想買個自己心目中的車，平常出去玩和上班，賊愛的轎跑2.3停產(chǎn)了...不知道這車怎么樣，有誰能介紹一下，越詳細(xì)越好，尤其是發(fā)動機(jī)..油耗準(zhǔn)確點(diǎn)的是多少?座椅是真皮嗎?怎么有的是有的不是呢?: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-02-22

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09?？怂?2.0的發(fā)動機(jī)Duratec-HE,源自馬自達(dá)的，但同馬自達(dá)2.0的有所區(qū)別，福特取消了馬自達(dá)引以為傲的可變配氣正時技術(shù). 推薦買2，0手動檔，赫赫有名的變速箱MTX75變速器可是德國原裝貨，和發(fā)動機(jī)匹配極佳，提速快，還省油;手自一體的技術(shù)太老了，過時了 ?？怂拱l(fā)動機(jī)的6大特點(diǎn) 特色1:鋁合金汽缸頭 Duratec-HE發(fā)動機(jī)的汽缸頭在鑄造時候，采用先進(jìn)的"沸水淬火"(QWBW:QuenchingWithBoilingWater)流程，這種嶄新的熱處理方式可以使氣缸頭耐用度大幅提升。此外，汽缸頭的冷卻水道經(jīng)過縝密的設(shè)計(jì)，提高冷卻效率，同時配合高壓縮比設(shè)計(jì)，減少爆震，而且通過EGR的水道還能借此降低排氣溫度，促進(jìn)燃燒效率和降低Nox的排放。特色2:鋁合金發(fā)動機(jī)本體在鑄造全鋁合金的發(fā)動機(jī)本體時，特別引進(jìn)以開發(fā)賽車動力聞名的Cosworth技術(shù)，利用"Cosworth重力制造法"來制作這個輕量化的發(fā)動機(jī)本體。在這樣的技術(shù)之下，因?yàn)橐簯B(tài)鋁原料能分部均勻沒有厚唇產(chǎn)生，使得本身重量有效減輕。另外，汽缸部位在鍛造時，外部以鑄鐵輔助器輔助成型，精密性極佳，展現(xiàn)起碼24萬公里免維修的優(yōu)異耐用性。特色3:鋁合金活塞輕量化的鋁合金材質(zhì)，為了適應(yīng)稀薄燃燒的高溫狀態(tài)，本發(fā)動機(jī)針對活塞部分施以耐酸鋁處理，以提升其耐磨性。此外，在活塞摩擦部分加入二硫化鉬涂層，以增強(qiáng)其抗磨性，并降低運(yùn)轉(zhuǎn)噪音。特色4:鋁合金油底殼發(fā)動機(jī)的油底殼采用鋁合金材質(zhì)制造，不但質(zhì)地輕巧，并提升機(jī)油散熱效能。同時因?yàn)榕c發(fā)動機(jī)本體采用一樣材質(zhì)，所以熱漲率相同，長期使用后將可以降低合處滲油的機(jī)會。特色5:塑鋼等長進(jìn)氣歧管塑鋼制的管徑內(nèi)部呈現(xiàn)光滑情況，因此進(jìn)氣效率較鋁合金制歧管的粗糙面更佳。而四缸等長的歧管路徑也使得各缸的燃燒情況完全一致。此外，還能使進(jìn)氣聲音更為清澈悅耳。特色6:VIS(variableIntakeSystem)可變慣性進(jìn)氣裝置根據(jù)發(fā)動機(jī)不同轉(zhuǎn)速的扭力需求，控制空氣室內(nèi)閥門的啟閉，調(diào)整進(jìn)氣歧管路徑的長短，提升最佳的發(fā)動機(jī)進(jìn)氣效率。經(jīng)過這套系統(tǒng)的裝置后，發(fā)動機(jī)于低速時可以增加至少2.2%以上的扭力輸出。 2.0AT發(fā)動機(jī)參數(shù): 馬力 141 最大功率轉(zhuǎn) 6000 最大扭矩轉(zhuǎn) 4000 最大功率(kW) 104 最大扭矩(N·m) 180: 回答者：網(wǎng)友

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