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POLO Cross Polo AT和驪威 1.6 自動勁銳智能版哪個更好?各方面的對照比?

POLO Cross Polo AT和驪威 1.6 自動勁銳智能版哪個更好?各方面的對照比?: 問提問者：網友 | 2017-07-23

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跨界之風，吹得興起。近一年來，CROSS成為熱點詞匯，盡管它所表達的意思很難用一兩個詞來描述清楚，但是這并不妨礙人們對它的濃厚興趣。不管是否真的能用CROSS車型完成跨界行動，帶點野味兒的外表就象穿了迷彩背心和短褲的美女一樣，充滿另一種誘惑。就在北京車展前不久，東風日產推出了一款新車型——驪威勁銳版，四款車型價格從9.98萬—11.28萬?？吹襟P威勁銳版，就很容易想起另一款車，就是CROSS POLO。于是，我們把這兩款風格極為相似的車型放在一起，簡單的對比一下，看看走相同路線的各有什么優(yōu)勢與不足?！?價格——比原車型貴1.2～1.3萬元毫無疑問，這兩款車型都比其普通車型貴，CROSS POLO比勁情1.6要貴12000元，同時還少了四樣配置，如倒車雷達、藍牙、后視鏡防眩目和MP3接口。而多出來的錢，顯然是花在了外觀和底盤高度的改變上。CROSS POLO和驪威勁銳智能版指導價格CROSS POLO 指導價（萬元）驪威勁銳智能版指導價（萬元） MT 11.33 MT 10.28 AT 12.93 AT 11.28而對于驪威來說，不存在升高底盤這方面的成本投入，因此與自動全能型所差的12800元也就只是用在了外觀的改變上面，而在配置上只多了一個前霧燈。相對來說，與原車型的價格相比，兩款車型多出的價錢差不多。● 外觀——驪威勁銳版更夸張 CROSS POLO較溫和兩車的外觀都是在原車型基礎上改進而來的，相比之下，CROSS POLO的改動要更大，畢竟是將底盤升高了17mm。不過，很遺憾，我們在驪威的官方資料中并沒有查到其最小離地間隙。目前在網上查到的數據為150mm（未經官方確認僅供參考），這個數字相對來說遠遠高于CROSS POLO的117mm。車身外觀上所做的改動基本上都體現在大包圍和行李架上，由于驪威的車身尺寸更大，因此視覺上加了大包圍的驪威勁銳版也就顯得更加野性一點，配合斜三角的前大燈，挺象那么回事的。另外，驪威前臉倒U形的包圍和銀色護板，加上車身又比較高，顯得比較有SUV的味道。相比之下，CROSS POLO在POLO原本時尚精致型的外觀基礎上所做的改變，也只是加了包圍和護板，雖然與POLO相比是更粗獷豪放了，但還是脫不了比較優(yōu)雅派的身形。車頭比較圓潤，也不是很厚重，因此效果就不至于令人覺得夸張。車輪制動驪威 1.6 自動勁銳智能版 POLO Cross Polo AT 前制動器類型：碟式通風碟后制動器類型：鼓式鼓式前輪胎規(guī)格： 185/65R15 205/45R16 后輪胎規(guī)格： 185/65R15 205/45R16 備胎：全尺寸全尺寸另外，以輪胎規(guī)格來看，驪威勁銳版并沒有針對這個粗獷的外形將輪胎升級，15寸的輪轂顯得有點小氣，185的胎寬也沒顯出“勁銳”的味道。相比之下，CROSS POLO不僅輪轂規(guī)格更大一號，看起來很有力量，205的寬胎當然也比較拿得出手，并且前剎車盤為通風式也好過驪威的普通碟式?！?內飾——乏善可陳各有一點長處內飾基本都與原型車保持一致，最明顯的不同只在于座椅改為雙色織物，這一點上兩款車型都是一樣的。CROSS POLO的內飾只在幾個微小細節(jié)上略作改變，比如手動擋的擋把上印有“CROSS”的字樣。方向盤、中控臺都維持原狀，很低調安靜地擺在那里。那個銀色裝飾的四幅式方向盤，怎么看都象一個烏龜伸出四個爪子。儀表盤的樣式真的是很老很老了……如果說CROSS POLO的內飾是大眾那種非常傳統(tǒng)的特色，那驪威勁銳版的內飾也并沒有什么新鮮感，雖然以黑色來強調帶運動感的氛圍，但實際上中控面板也還是乏善可陳的，最最普通的設計與功能分布，三個筒狀的儀表盤有了一點運動的氣息。而且，驪威的中控面板下部設計得過于平直，對于駕駛員來說操作并不是很方便。由于驪威勁銳版采用了黑色內飾，座椅也完全是黑與暗紅的深色搭配，整個車內空間顯得比較壓抑，并且座椅的椅形和材質都顯得比較一般。相比之下，CROSS POLO三色深淺搭配的織物座椅顯得非常有運動感覺，既時尚動感，在人體工程學方面的設計也更合理，前排的包裹和支撐都是比較到位的，只是稍顯單薄。● 配置——水平相當，CROSS POLO實用一點說實話，這兩款車型的配置都不算高，配置單上出現的都是相對來說比較基本的那些，比如雙氣囊、ABS+EBD、手動空調、電動車窗等。: 回答者：網友

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