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國際汽車營銷大師汽車營銷的成功案例大綜合的詳細(xì)資料誰有？

國際汽車營銷大師汽車營銷的成功案例大綜合的詳細(xì)資料誰有？大家誰有啊: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-07-27

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杰克.萊利(Jack.M. Reilly)汽車營銷的成功案例大綜合人物簡介杰克.萊利(Jack.M. Reilly)中旭文化網(wǎng)特聘外教當(dāng)代汽車營銷業(yè)之父美國倫斯勒理工學(xué)院教授美國知名汽車營銷專家美國“4s”店管理資深大師　　杰克.萊利(Jack.M. Reilly)教授是汽車營銷也的泰斗，下面是他主持策劃過的汽車營銷的幾個(gè)經(jīng)典案例和大家分享一下，希望能夠給各位在汽車營銷這個(gè)領(lǐng)域的工作有所啟發(fā)?！　”捡YSmart：要的就是瘋狂　　如果不是國內(nèi)某品牌的抄襲，相信微小的smart本身就是賣點(diǎn)，試想，會(huì)有哪一款車小到讓你感覺驚奇。當(dāng)然，大品牌smart并不愁創(chuàng)意，只是它的創(chuàng)意有點(diǎn)大手筆，有點(diǎn)瘋狂：今年9月初，淘寶網(wǎng)上演了一出瘋狂的大宗團(tuán)購，而這種嘗鮮的炒作手段，竟然讓二百五十輛奔馳smart在不到4個(gè)小時(shí)的時(shí)間里被搶購一空，這個(gè)營銷額應(yīng)該是世界上最快的汽車銷售記錄。而這個(gè)營銷模式最重要的意義并非是“250輛”的銷售數(shù)字這么簡單，它帶來的是消費(fèi)者對(duì)smart這款車型的關(guān)注度驟然提升，是smart在線下的詢問量得到了大幅提升，如果再深入一點(diǎn)，可以說這款車帶給了人們一種全新的認(rèn)識(shí)：汽車不過就是一個(gè)交通工具，夠用就行。上升到公關(guān)的平臺(tái)，smart瘋狂的營銷方式不僅僅是一次成功的促銷活動(dòng)，也是極有創(chuàng)意的一個(gè)品牌營銷案例?！　∑鋵?shí)，smart的瘋狂舉動(dòng)并非首次上演，它早年間在日本市場上市時(shí)就玩過“Smart自動(dòng)售賣機(jī)”這一招，贏得了極好的效果，后來又照搬到了中國，同樣吸引了眾多的關(guān)注。Smart的瘋狂之舉不是沒有追隨者，某地房地產(chǎn)商也在網(wǎng)上搞過團(tuán)購，但是，只有其皮毛的創(chuàng)意、不透明的團(tuán)購程序、不成熟的營銷模式，使得其最終黯然收?qǐng)?。就像世界上雖然那么多人在學(xué)太空舞步，但只有邁克爾是經(jīng)典一樣，原創(chuàng)的高度，有時(shí)候就是無法超越?！　汃RMINI：勇敢的挑戰(zhàn)者　　記得QQ屁股后邊的那句勵(lì)志名言嗎：長大后我要變成凱迪拉克，在現(xiàn)實(shí)中，MINI要勇敢的多，它直接“挑戰(zhàn)保時(shí)捷”。地球人都知道，保時(shí)捷幾乎是“跑車”的代名詞，雖然MINI作為寶馬的一款經(jīng)典懷舊車型，其性能讓我們贊嘆，但竟敢叫板保時(shí)捷，其“勇敢”仍不得不讓我們側(cè)目。就像剛會(huì)走路的人要挑戰(zhàn)世界短跑冠軍，人們的好奇點(diǎn)并不在他是否跑的過冠軍，而是想看看他長的什么樣、是什么樣的人。在MINI的這個(gè)名為“挑戰(zhàn)保時(shí)捷”的案件中，同樣沒有多少人關(guān)注比賽的勝負(fù)，而事件的核心也不注重結(jié)果，而在于這個(gè)想法的產(chǎn)生和延續(xù)，在于是否吸引到了你的眼球?！　INI的這個(gè)膽大妄為的創(chuàng)意性事件發(fā)生在美國，而當(dāng)時(shí)正值今年世界杯激戰(zhàn)正酣，業(yè)界分析，這次大膽的炒作也許是為了吸引眾人過于專注于世界杯的眼球，但有部分學(xué)者則認(rèn)為MINI的這次創(chuàng)意是其營銷方式的延續(xù)，無論如何，這個(gè)發(fā)生在大洋彼岸的事件一度吸引了半個(gè)世界的目光，可說是一次非常成功的炒作。勇敢不等于魯莽，有些炒作方式一次足夠，兩次嫌多，而如果有人再拾人牙慧以“XX挑戰(zhàn)XX”的方式進(jìn)行炒作，止添笑耳?！　》▏鴺?biāo)致：主打新媒體　　法國人的特點(diǎn)就是浪漫和富有創(chuàng)造性。法國標(biāo)致給業(yè)界的深刻印象就是敢于也特別善于運(yùn)用最新的傳播方式，比如視頻、動(dòng)漫、SNS，甚至游戲，而標(biāo)致在視頻上的傳播尤其成熟。最具轟動(dòng)效應(yīng)的，當(dāng)屬今年4月的病毒視頻《二手奧拓(配置圖庫口碑論壇)杯具，現(xiàn)實(shí)版爭車位》。在這條視頻里，標(biāo)致車主找到一個(gè)車位正要倒車之際，車位被后到的奧拓?fù)尩剑瑯?biāo)致車主不甘車位被搶，遂利用嫻熟的技巧，倒進(jìn)狹小的車位。正當(dāng)人們疑惑這兩車車主要怎么下車時(shí)，只見標(biāo)致車頂篷打開，標(biāo)致車主輕松從后車廂下車。這種車位之爭的視頻因貼近生活而又十分幽默，所以一經(jīng)推出便倍受網(wǎng)友關(guān)注，旋即被大量轉(zhuǎn)載，紅透了網(wǎng)絡(luò)。而視頻里標(biāo)致車主打開敞篷下車的方式，也巧妙而犀利地宣傳了標(biāo)致308(配置圖庫口碑論壇)CC敞篷車的特點(diǎn)，一時(shí)間標(biāo)致敞篷車也成為熱點(diǎn)，可以說這是非常成功的病毒視頻?！　≡诖螳@全勝后，標(biāo)致品牌為宣傳旗下產(chǎn)品BB1制作了另一條視頻《鋼鐵俠外傳：不能不說的秘密》，這條視頻也走搶車位路線，宣傳了BB1車身小巧、操控靈活等產(chǎn)品特點(diǎn)，因其里面大手筆的集結(jié)了流行一時(shí)的電影及風(fēng)云(配置圖庫口碑論壇)人物——時(shí)尚、界于惡搞的視頻嫁接——幽默，再加上搶車位的熱點(diǎn)，所以標(biāo)致新車型BB1跟風(fēng)大熱?！　　安《尽笔琼槕?yīng)年輕消費(fèi)者新接收信息習(xí)慣的很好的營銷方法，但是一條好的“病毒”卻是可遇不可求的。標(biāo)致接連兩條病毒傳播營銷案例的成功，除了貼近人民當(dāng)下的生活，在視頻里增添了時(shí)尚、幽默元素外，更重要的是對(duì)于新媒體傳播方式的把握和運(yùn)用。　　馬自達(dá)：最直白的定位　　影視劇里的植入式廣告有好處也有其局限性，好處是如果劇集熱播，其產(chǎn)品的曝光率自然水漲船高，但是如果定位不準(zhǔn)，反而會(huì)有失身份。當(dāng)年一部《天下無賊》火了王寶強(qiáng)，又因劉德華的一句“你以為開好車的就是好人啊”，讓人連帶著對(duì)寶馬品牌側(cè)目，當(dāng)然，相信這并非寶馬的意愿?！　●R自達(dá)睿翼(配置圖庫口碑論壇 4S店)與MX-5兩款車型就因今年熱播的《杜拉拉升職記》而火了一把。馬自達(dá)睿翼是一款面向中產(chǎn)階級(jí)的中高端跑車，而《杜拉拉升職記》演繹的是一個(gè)新中產(chǎn)階級(jí)的職場成功故事，自我奮斗、積極向上的積極進(jìn)取精神，帶給馬自達(dá)的也是正面的收益；睿翼中高端的產(chǎn)品定位與奮斗的是“新中產(chǎn)階級(jí)”也相契合，可以說，馬自達(dá)睿翼直接向觀眾袒露了自己的定位：中產(chǎn)階級(jí)。這樣的定位是成功的，尤其是隨著這部電影的熱播，睿翼也一度成為當(dāng)前“新中產(chǎn)階級(jí)”的代表車型?！　∪欢?，也正因?yàn)榇?，睿翼在成功找到自己定位的同時(shí)也把自己局限到了“新中產(chǎn)階級(jí)”這個(gè)目標(biāo)群體上，拋卻事實(shí)上兩座的高端跑車并非國內(nèi)新中產(chǎn)階級(jí)的首選外，對(duì)于真正有能力且想購買這款車的富貴人家來說，卻又嫌定位過低。當(dāng)然，這里面失多還是得多，只有睿翼自己知道，但不可否認(rèn)的是，馬自達(dá)的品牌在最短的時(shí)間內(nèi)得到了最大化的宣傳?！　”本┈F(xiàn)代：鐘情體育營銷　　除了以上營銷方式，體育營銷的手段雖然稍嫌老套，但因其炒作手段也算行之有效，所以深受商家的喜愛，而在體育營銷上下大功夫的汽車品牌也不在少數(shù)，成功者有之、失敗者有之?！　∽畹湫偷哪^于現(xiàn)代汽車品牌，體育營銷可說是它的傳統(tǒng)營銷方式。從1988年首次介入漢城奧運(yùn)會(huì)，到2002年成功躋身FIFA官方合作伙伴，至2002年成立的北京現(xiàn)代，現(xiàn)代持續(xù)走體育營銷路線，甚至一發(fā)不可收拾：2003年冠名贊助中超足球隊(duì)，贊助2003女足世界杯、2004亞洲杯、中超聯(lián)賽、皇馬-北京現(xiàn)代對(duì)抗賽等一系列足球賽事。此外，北京現(xiàn)代在2006年世界杯、2007年女足世界杯、歐錦賽上也開展了一系列相關(guān)營銷活動(dòng)，把品牌推到國際上。由此可見，北京現(xiàn)代已經(jīng)走出了一條體育營銷或者說足球營銷之路，所以，在2010年南非世界杯上出現(xiàn)它的身影也就不足為奇?！　‘?dāng)然，北京現(xiàn)代的體育營銷并非局限于足球，近些年來它還涉足其它賽事，諸如斯諾克公開賽、乒乓球?qū)官悺⒍痰浪倩澜绫袊惖??！　∫陨蠋讉€(gè)案例都是杰克.萊利(Jack.M. Reilly)教授今年汽車營銷的成功典范，但從成本來說，創(chuàng)意營銷模式的標(biāo)致、MINI和Smart顯然要比植入營銷模式的馬自達(dá)和體育營銷模式的北京現(xiàn)代低的多，但效果卻未必差多少，可見創(chuàng)意的價(jià)值。展望2011年，汽車的創(chuàng)意營銷又會(huì)帶來什么樣的驚喜，我們拭目以待。: 回答者：網(wǎng)友

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