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沃爾沃被誰收購了？沃爾沃又收購過誰？

奇瑞？斯堪尼亞？克萊斯勒？: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-11-18

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　　福特這個(gè)昔日的汽車巨頭在金融危機(jī)的沖擊下，也變的飄搖不定。為了贏得美國政府以及納稅人的好感，福特已經(jīng)公開表示考慮將旗下唯一的優(yōu)異資產(chǎn)沃爾沃作價(jià) 60億美元出售的方案，以籌集資金。此言一出，江湖上立刻傳言無數(shù)，眾多國際汽車公司被卷入其中。而中國的汽車企業(yè)這次似乎更加活躍，上汽、東風(fēng)、奇瑞、吉利都或多或少地傳出過收購沃爾沃的緋聞。　　無論最終誰會(huì)真正收購成功，都會(huì)說明一個(gè)問題：沃爾沃仍然是一塊肥肉。福特在陸續(xù)出售了阿斯頓·馬丁、路虎和捷豹之后，沃爾沃是其僅存的豪華車品牌，而且也是最有價(jià)值和發(fā)展?jié)摿Φ囊粋€(gè)品牌。實(shí)際上，收購沃爾沃的謠言傳的越多，就越能說明沃爾沃的價(jià)值所在?？v觀當(dāng)今的豪華車市場，沃爾沃或許是唯一可以在全球范圍內(nèi)與德系三強(qiáng)展開有效競爭的豪華品牌。雷克薩斯雖然在北美和中國叱咤風(fēng)云，但是在歐洲市場卻一直沒有得到充分的認(rèn)可，英菲尼迪和謳歌則更顯稚嫩。畢竟歐洲才是豪華車的發(fā)源地，擁有80年歷史的沃爾沃在品牌方面已經(jīng)完全被歐洲以及世界其他主要市場所接受。　　除了品牌層面，沃爾沃在技術(shù)、研發(fā)等硬實(shí)力方面也可謂是一個(gè)“寶庫”。安全技術(shù)和研發(fā)能力獨(dú)步全球，旗下?lián)碛心壳皹I(yè)界設(shè)施最完善、最先進(jìn)的汽車安全技術(shù)研究機(jī)構(gòu)——沃爾沃汽車安全中心。該中心于2000年成立，由瑞典國王親自揭幕，到目前已經(jīng)進(jìn)行了2000多次碰撞實(shí)驗(yàn)，幾乎每天做一次真車碰撞試驗(yàn)，大量的汽車安全技術(shù)在這里誕生。除了安全技術(shù)，沃爾沃在環(huán)保方面的成就也有目共睹。從2002年開始，沃爾沃所有車型85%的零部件可以循環(huán)再利用。最近還推出了多達(dá)7款DRIVe環(huán)保低排放車型，每公里二氧化碳排放最低至104克（C30 1.6D DRIVe）。產(chǎn)品方面，從C30到XC90，從轎跑車到大型SUV，產(chǎn)品線可謂相當(dāng)豐富。沃爾沃有3大設(shè)計(jì)中心，分別位于瑞典、美國和西班牙，吸收來自全世界的時(shí)尚設(shè)計(jì)靈感。另外，沃爾沃在瑞典、比利時(shí)和中國擁有生產(chǎn)工廠，在全世界100多個(gè)國家和地區(qū)有2400多家經(jīng)銷網(wǎng)點(diǎn)。　　悠久的品牌歷史、全球運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)、先進(jìn)的質(zhì)量控制管理體系、強(qiáng)大的研發(fā)設(shè)施和人才、車型全面的產(chǎn)品系列，這樣一個(gè)豪華品牌的確是可以形成巨大的誘惑力。雖然目前汽車行業(yè)受到了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，但是沃爾沃領(lǐng)先的汽車安全技術(shù)和環(huán)保技術(shù)仍然可以確保未來競爭和發(fā)展的需要。因此可以肯定的是，與廉價(jià)處理的路虎和捷豹不同，沃爾沃將是一個(gè)具有很高含金量的資產(chǎn)，無論誰最終收購成功，如果管理得當(dāng)，都將受益匪淺。: 回答者：網(wǎng)友

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