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想換沃爾沃S402.4智雅版，大家覺得怎么樣？

有了解的嗎？品質(zhì)、售后、保養(yǎng)等。。。主要是現(xiàn)在優(yōu)惠力度比較大，有點心動。。。: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-01-22

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就是一款配置更豐富的馬自達3 2.0 區(qū)別在于用了雙離合變速箱，氣囊多了幾個，外形有了變化VOLVO一直很忌晦說和馬3和FKS共用平臺（其實何止平臺，主要部件全是一樣的）怕是影響了品牌價值其實VOLVO算個屁的豪華品牌VOLVO S40加個五六萬就是A4L了，有什么優(yōu)勢嗎？我什么也看不出來，除了便宜。就是一普通的A級車。智雅版賣20萬才值得考慮，說得難聽點，速騰冠軍除了氣囊比S40少，哪不比它好？VOLVO充其量在國外就是和VW差不多的檔次，略高于普通品牌罷了。VOLVO的車價稍高的原因還在于，它習慣于小車裝大排量，A級車往往2.0起步。當然由于國內(nèi)不少人還把VOLVO當成高檔品牌（拜進口車價所賜，寶來的兄弟車上代歐雅當初還20多萬呢），所以如果看中面子的效應，這車還是很有“性價比”的，因為他比那些正宗的豪華品牌明顯便宜一塊。順便說下，馬自達3 福克斯和S40存在一個設計缺陷其后拉桿為死的，不可調(diào)節(jié)，類似設計的還有廣本奧德塞而致命的是，S40和馬3 FKS這種后懸掛設計，它有后輪傾角會比其它懸掛更容易出現(xiàn)數(shù)據(jù)偏差（正常值就有明顯的外八）容易傾角偏差+傾角不能調(diào)整，形成了一個致命的問題，啃胎啊啃胎。解決方法是換一種市面上很多的可調(diào)節(jié)拉桿即可解決，但廠家到現(xiàn)在為止拒絕承認是設計因素，你保內(nèi)出了問題就幫你換后拉桿甚至整個后橋，但不允許你使用非原廠設計的其它拉桿: 回答者：網(wǎng)友

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