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剛大修過的寶來發(fā)動機就頂氣門，已經(jīng)三次了，之前一直沒遇見過。

備注:凸頂鍛造活塞，高角度凸輪軸。原車1.6的，現(xiàn)在改成2.0排量了求高人指點，是什么原因？？？？？？？: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-05-03

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凸輪軸角度是多少啊，改裝之后揚程變了啊，有沒有為了保險起見，在安裝之前做一下動平衡？你是如何確定安裝以后高速旋轉(zhuǎn)中就一定順暢？因為氣門的行程有所增加，所以必須將原廠的氣門以及氣門彈簧更換成高強度的。以防原廠氣門無法承受高強度的工作狀態(tài)而斷裂，爆缸就虧了，損失太大了。更換完高角度凸輪軸后，在氣門的開啟和關(guān)閉過程中，汽缸中的空氣一般都不能完全飽和，因此在安裝高角度凸輪軸時候最好將進氣氣門調(diào)為早開啟、排氣氣門晚關(guān)閉，讓空氣更多的進入汽缸。這樣做的效果是排氣氣門關(guān)閉前、進氣氣門開啟后，能使更多的新鮮空氣進入汽缸，擠壓未完全排凈的廢氣，使汽缸內(nèi)的空氣流動效率得以提高。如果沒有進行此類造作，那么就很容易出現(xiàn)專業(yè)術(shù)語中的“氣門重疊”現(xiàn)象。當(dāng)這種情況發(fā)生后，也就意味著發(fā)動機在低轉(zhuǎn)速時氣門的漏氣率會提高，低扭將會變得無力、怠速也會不穩(wěn)。凸頂活塞換成凹的。: 回答者：網(wǎng)友

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