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沃爾沃XC90與奧迪Q7哪一款車好呢

都分析一下兩款車的性能: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-01-05

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XC90是沃爾沃第一款也是唯一的一款SUV車型，它的風(fēng)格定位于豪華型城市SUV，主要是側(cè)重城市公路駕駛，而且尺寸比較小，和奧迪Q7、奔馳ML那些大型豪華城市SUV相比顯得格外苗條，屬于緊湊型SUV。外形也比較簡(jiǎn)單優(yōu)雅，是典型的沃爾沃設(shè)計(jì)風(fēng)格。小改款以后的XC90在外形上的改動(dòng)并不大，就像沃爾沃的廣告那樣，遠(yuǎn)觀和近看似乎都是同一款車。雖然外形改動(dòng)不大，但動(dòng)力系統(tǒng)的變動(dòng)卻不小。新款XC90在原來(lái)的基礎(chǔ)上加入了兩款新的發(fā)動(dòng)機(jī)，即2.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和3.2L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。配備了這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的新車型從價(jià)格上看差別挺大的，3.2L車型比2.5T的車型貴了八萬(wàn)元。那么，這八萬(wàn)元的差別到底在哪里呢？究竟哪一款才是性價(jià)比最高的呢？這就是我們今天要解決的問(wèn)題。這兩款新的發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩是完全相同的，都是320牛米，而功率則是3.2L的稍微高一些，達(dá)到了175千瓦，比2.5T高出了21千瓦。雖然數(shù)據(jù)都差不多，但是由于一個(gè)是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，一個(gè)是自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，所以二者在駕駛感受、性能方面都有很大的差別。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最顯著的特點(diǎn)就是以較小的排量榨取較大的動(dòng)力，所以一款2.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)可以做到和3.2L的發(fā)動(dòng)機(jī)幾乎一樣的扭矩和功率。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪并不是全轉(zhuǎn)速段都在工作，而是在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到一定的數(shù)值，有足夠的能量來(lái)驅(qū)動(dòng)渦輪轉(zhuǎn)動(dòng)的時(shí)候才會(huì)介入工作。在渦輪介入工作的時(shí)候會(huì)不可避免的發(fā)生渦輪遲滯的現(xiàn)象，這個(gè)時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力疲軟，加速很肉，更不要提什么推背感了。這一點(diǎn)是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最令人頭疼的地方，雖然隨著汽車技術(shù)的發(fā)展可以得到一定的緩解，但是至今都沒有徹底解決渦輪遲滯切實(shí)有效的辦法。但是一旦渦輪介入工作，它的性能就相當(dāng)出色了。由于扭矩區(qū)間比較寬，可以從渦輪介入的轉(zhuǎn)速一直持續(xù)到很高的轉(zhuǎn)速，所以介入渦輪之后整個(gè)轉(zhuǎn)速段都會(huì)有很強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，尤其是到后段，加速性能非常好，高速公路超車非常輕松。在與變速箱的匹配上，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可以采用齒比較大、擋位較少的變速箱，一方面可以降低生產(chǎn)成本，二來(lái)可以使發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持在最佳的扭矩區(qū)間內(nèi)，同時(shí)還省去了換擋過(guò)程，駕駛起來(lái)也比較輕松。外一款自然吸氣式發(fā)動(dòng)機(jī)，它在低速時(shí)響應(yīng)比較快，動(dòng)力輸出更為連續(xù)，沒有明顯的動(dòng)力差，頓挫感也很小。但是這款3.2L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩曲線有明顯的波峰波谷，要想將動(dòng)力始終保持在最大的扭矩值還是很難的，所以這就需要多擋位、小齒比的變速箱來(lái)與之匹配，輔助扭矩始終處于最佳區(qū)段內(nèi)。這也就是2.5T和3.2L一個(gè)采用的是五擋變速箱，一個(gè)采用的是六擋變速箱的原因。實(shí)際駕駛起來(lái)，這二者的感覺也完全不同。對(duì)于2.5T車型來(lái)說(shuō)，由于渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)持續(xù)的大扭矩平臺(tái)，使得真正加速起來(lái)推背感并不比3.2L發(fā)動(dòng)機(jī)差，甚至還要比它好一些。它適合在路況比較好的高原地區(qū)使用，由于渦輪增壓的作用，這樣的發(fā)動(dòng)機(jī)也可以確保車子在任何情況下都正常行駛。但是如果是在交通狀況復(fù)雜的城市里使用，它就不具備任何優(yōu)勢(shì)了，因?yàn)轭l繁的走走停停會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持在渦輪介入之前的轉(zhuǎn)速，這個(gè)時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)是最差的，開起來(lái)會(huì)讓特別煩躁。但是相對(duì)而言，自然吸氣式的發(fā)動(dòng)機(jī)在這種情況下就更有優(yōu)勢(shì)了。它在高低轉(zhuǎn)速的過(guò)度上比較平順，不會(huì)使乘員感覺不舒服。比較適合城市駕駛。除了動(dòng)力上的差別以外，3.2L車型和2.5T車型的配置幾乎沒什么不同，唯有GPS導(dǎo)航系統(tǒng)這一項(xiàng)。排除動(dòng)力性能上的差異，單單憑借GPS導(dǎo)航難道就真的能將整車提高一個(gè)檔次？實(shí)際上，車載GPS的實(shí)際功能并不是很強(qiáng)。對(duì)于多數(shù)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這項(xiàng)配置只不過(guò)是一個(gè)擺設(shè)，尤其是那種基本上不出城的人，就更是用不上了。對(duì)于喜歡自駕出游的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，GPS才具有一定的意義，出去玩的話還是挺方便的，能避免很多麻煩。但是對(duì)于大部分消費(fèi)者，自駕出游只是一個(gè)休閑娛樂活動(dòng)，買車也并不是為了出游，主要還是在城市里代步，GPS對(duì)于城市用戶來(lái)說(shuō)就真的沒什么實(shí)際用途了。雖然動(dòng)力上二者各有特色，配置上差別也不大，但是在價(jià)格方面，差別就非常明顯了。3.2L車型比2.5T要貴八萬(wàn)元，但是這二者在性能、配置方面的差別都非常細(xì)微，這八萬(wàn)元到底出在哪里呢？算來(lái)算去，也只有歸于GPS了。說(shuō)實(shí)在的，僅憑這個(gè)GPS就多付八萬(wàn)元是非常不劃算的，筆者認(rèn)為，3.2L版本的XC90購(gòu)買價(jià)值比2.5T的要低得多，如果你正在考慮購(gòu)買XC90，建議選擇2.5T版本。: 回答者：網(wǎng)友

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