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大眾汽車相對于別的車的汽車售后服務(wù)有那些有點

大眾汽車相對于別的車的汽車售后服務(wù)有那些優(yōu)點,主要有那些好的措施,最好有經(jīng)典案例.: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-06-24

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在近日開幕的成都國際汽車展上，一汽- 大眾汽車有限公司推出了以“嚴(yán)謹(jǐn)就是關(guān)愛”為理念的售后服務(wù)品牌。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這種做法值得提倡。首先，越來越多的國內(nèi)汽車生產(chǎn)廠家將售后服務(wù)“品牌化”，有助于系統(tǒng)、細(xì)致地建立起售后服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)與誠信，對廣大消費者有利。目前，我國汽車保有量巨大并持續(xù)高速增長，造就了一個規(guī)模和前景誘人的“汽車后市場”。然而種種跡象表明，誠信和標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)成為“汽車后市場”的“軟肋”。例如，同是某品牌的4S店，為車主提供的服務(wù)水平和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)高低各不同。有的店技術(shù)力量強(qiáng)，有的店技術(shù)力量弱；有的店服務(wù)態(tài)度好，有的店服務(wù)態(tài)度差。4S店參差不齊的服務(wù)水平將直接影響汽車品牌的形象。更有甚者，有的4S店利用信息不對稱欺騙消費者。例如北京某特約銷售服務(wù)店喪失誠信牟取暴利的做法，被北京一消費者發(fā)現(xiàn)，并被電視臺曝光。雖然目前該消費者稱，這家4S店已經(jīng)道歉，并將對涉及車輛發(fā)動機(jī)的相關(guān)零部件延長1 年或2 萬公里的質(zhì)保期，但是這起事件還是敲響了我國汽車售后服務(wù)市場誠信和標(biāo)準(zhǔn)缺失的警鐘。分析該4s店的做法，利用的就是車主對4S店都有廠家授權(quán)、應(yīng)該不會搗鬼的信任。但事實證明，脫離了嚴(yán)格有效的管理，廠家對4S店的授權(quán)并不能成為一種十分可靠的保證。而汽車生產(chǎn)廠家將售后服務(wù)“品牌化”，等于將廠家的誠信與4s店的誠信進(jìn)行更緊密的捆綁。4S店砸售后服務(wù)的牌子，就等于直接砸廠家和汽車的品牌。其次，售后服務(wù)“品牌化”也有助于統(tǒng)一參差不齊的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。一汽- 大眾此次發(fā)布了幾十個管理規(guī)定，涉及接待、維修、定價、救援等非常細(xì)致的內(nèi)容。如果4S店能認(rèn)真執(zhí)行，廠家監(jiān)管得力，消費者應(yīng)當(dāng)能感受到“品牌化”售后服務(wù)的好處。從另外一個角度看，汽車售后服務(wù)“品牌化”也將進(jìn)一步加劇汽車經(jīng)銷商之間的殘酷競爭，加快優(yōu)勝劣汰。前兩年，隨著汽車市場井噴，大批投機(jī)者攜資金和土地千方百計擠進(jìn)汽車經(jīng)銷商的隊伍。有些不大的城市，同一品牌的汽車經(jīng)銷商就有好幾個。既浪費資源，又造成了彼此間的惡性競爭。專家認(rèn)為，目前，隨著汽車市場競爭的逐步深入，一些廠家靠4S店遍地開花取得銷售增長的思路開始慢慢調(diào)整。不少廠家開始利用嚴(yán)格的政策和管理考核對4S店進(jìn)行篩選、淘汰，這顯然有助于汽車售后服務(wù)盡快提升檔次，與國際接軌。: 回答者：網(wǎng)友

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