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躍進(jìn)N1130汽車發(fā)動機(jī)氣門和凸輪處發(fā)響的原因在哪里?

問 提問者：網(wǎng)友 2017-02-25
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    (1)發(fā)動機(jī)長期使用后，凸輪軸的凸輪、氣門挺桿及挺桿導(dǎo)管都會磨損，甚至過度磨損，以致發(fā)生松動。同時，也會造成氣門挺桿調(diào)整螺釘和鎖緊螺母難于固緊的現(xiàn)象，使氣門間隙調(diào)整困難，有時在調(diào)整氣門間隙時，因鎖緊螺母未擰緊，起初發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時不發(fā)生響聲，隨著工作一段時間后，
使調(diào)整螺釘松動而發(fā)生響聲.
    (2)氣門彈費(fèi)過軟，使氣門工作時不能與氣門挺桿緊緊壓貼，而發(fā)生振動(或跳動)響聲。 
    (3)氣門挺桿與凸輪軸的凸輪接觸面不平，有凹槽或松 動，在工作時，氣門挺桿底部端面發(fā)生偏向轉(zhuǎn)動，造成氣門 挺桿調(diào)整螺釘與氣門桿接觸的間隙忽大忽小地變化，因而發(fā)生撞擊響丸 
    (4)氣門機(jī)構(gòu)零件被咬住也會產(chǎn)生雜音。如氣桿部與氣 門導(dǎo)管間因膠質(zhì)而使氣門被粘結(jié)，或出現(xiàn)氣門彈簧在粘結(jié)狀 態(tài)下，造成彈力不均的狀祝MrT}現(xiàn)象時。在發(fā)動機(jī)加速或怠速工況下，其音調(diào)就會發(fā)生變化，這種變化的撞擊聲是由于不 均勻的壓力或氣門落座遲后而產(chǎn)生的。
回答者：網(wǎng)友
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