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美國(guó)汽車業(yè)三大巨頭

美國(guó)汽車業(yè)三大巨頭現(xiàn)狀如何，政府對(duì)他們的態(tài)度如何，采取了哪些拯救措施，詳細(xì)的救車過程是怎么樣的，迄今為止結(jié)果如何，未來美國(guó)汽車業(yè)將何去何從，美國(guó)汽車業(yè)三大巨頭的破產(chǎn)重組對(duì)美國(guó)國(guó)內(nèi)有何影響。: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-07-04

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〉〉美國(guó)汽車業(yè)三大巨頭現(xiàn)狀如何克萊斯勒已經(jīng)申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)，這個(gè)大家都知道。通用將于下周的6月1日申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)。福特好象還無恙。通用的本周股價(jià)已經(jīng)跌破1美元，是高值時(shí)的20分之一以下，創(chuàng)下了大蕭條時(shí)期的1933年以來的最低紀(jì)錄。〉〉政府對(duì)他們的態(tài)度如何，采取了哪些拯救措施，詳細(xì)的救車過程是怎么樣的，迄今為止結(jié)果如何，政府對(duì)克萊斯勒和通用主要是對(duì)工會(huì)的交涉一直不順利。如降低人員成本和提出新的再建計(jì)劃等都未得到很好的配合。這樣就唯有申請(qǐng)破產(chǎn)一條路了。克萊斯勒和通用將來由于政府出資占大半，這樣就是事實(shí)上的國(guó)有化了。克萊斯勒將來由美國(guó)政府和菲亞特公司共建。正在進(jìn)展之中吧。通用的詳細(xì)計(jì)劃現(xiàn)在還不得而知。〉〉未來美國(guó)汽車業(yè)將何去何從，美國(guó)汽車業(yè)三大巨頭的破產(chǎn)重組對(duì)美國(guó)國(guó)內(nèi)有何影響。美國(guó)汽車業(yè)的問題一是成本高；再一個(gè)是不重視新產(chǎn)品特別是環(huán)保節(jié)能型開發(fā)的研發(fā)問題。今后勢(shì)必在這兩方面著手解決。成本方面今后將裁員和縮小規(guī)模。新型車開發(fā)方面日本豐田已表示將為通用汽車公司提供目前世界上最先進(jìn)的混合動(dòng)力車的技術(shù)。豐田的想法有兩個(gè)。一是幫通用也是幫自己，幫助整個(gè)汽車工業(yè)。再一個(gè)現(xiàn)在伸出援手，將來不會(huì)成為美國(guó)貿(mào)易保護(hù)的受害對(duì)象，這樣可以盡可能地保住在美國(guó)的市場(chǎng)。美國(guó)汽車業(yè)三大巨頭中的2大巨頭破產(chǎn)重組對(duì)美國(guó)國(guó)內(nèi)有著很大的影響。并且將會(huì)越來越顯現(xiàn)出來。首先是就業(yè)雇傭上的影響。通用汽車公司破產(chǎn)直接影響的雇傭人數(shù)是200萬，間接影響的雇傭人數(shù)是500萬。再一個(gè)是，通用汽車公司曾經(jīng)是多年的世界第一大企業(yè)，其破產(chǎn)對(duì)美國(guó)人的心理上的打擊和影響還是有的，會(huì)讓美國(guó)人多少失去些自信心，雖然可能是一時(shí)性的。: 回答者：網(wǎng)友

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