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關(guān)于帕薩特發(fā)動機(jī)的資料來啊

詳細(xì)點(diǎn)，寫論文: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-07-21

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在2000年將帕薩特B5投放到中國市場。在中國上市的帕薩特以德國大眾汽車公司的帕薩特轎車為原形，根據(jù)中國用戶對轎車的審美觀、使用要求而重新設(shè)計(jì)生產(chǎn)的。帕薩特有著悠久的歷史，感覺更像是一位來自德國傳統(tǒng)家庭的紳士。矩形的車燈，整齊的進(jìn)器隔柵，平直的腰線，挺擴(kuò)的前車鼻，車頂簡潔的弧線輪廓，整車外形大氣典雅，但尾部造型與奧迪相比顯得有些生硬。帕薩特的外形比較容易受到中年人士的歡迎，但可能會失去一部分年輕人的市場。上海大眾深知國內(nèi)消費(fèi)者的價(jià)值取向，將原型的B5加長77mm，使整車長度達(dá)到了4780mm。再加上1740mm的寬度，和1470mm的高度，寬大的體形讓帕薩特更適合于國內(nèi)的商務(wù)車市場。空間寬敞、裝備齊全由于車身的加長，上海大眾的帕薩特軸距也比原裝的B5長了100mm，達(dá)到2803mm，后座的乘客甚至可以蹺起腿來。車內(nèi)的設(shè)計(jì)完全是照搬德國，做工精細(xì)。基本型的配置有四車門電動防夾手車窗、四向可調(diào)方向盤、全車八喇叭音響、后遮陽窗簾、后座中央扶手、電動可加熱車外后視鏡、電動中央門鎖。高級別的配置更加令人眼花繚亂：(仿)桃木飾板、真皮座椅、自動恒溫空調(diào)、六碟CD機(jī)、電動八向司機(jī)座椅、定速巡航系統(tǒng)……當(dāng)然，要得到這些東西就要多付鈔票。方向盤可四向調(diào)整齊全的配置并不代表盡善盡美，再好的設(shè)計(jì)也不可能滿足每個(gè)人的要求。帕薩特前排中空面板上的內(nèi)藏式杯架就沒有寶來等車型上的精致、好用。后排的煙灰缸設(shè)計(jì)在了前排座椅中間的扶手后面，彈煙灰有時(shí)需要彎著腰向前夠，沒有設(shè)計(jì)在車門上來的方便。上海大眾為帕薩特提供了三種動力，1.8T和2.0L的發(fā)動機(jī)，最大功率分別是110kw/5700rpm和85kw/5400rpm，最大扭矩是為210n.m和172n.m。值得一提的是，1.8L的渦輪增壓發(fā)動機(jī)每缸有5個(gè)氣門，擁有著與奧迪1.8T發(fā)動機(jī)相同的核心技術(shù)，在1750-4600的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，都能很好的發(fā)揮出增壓器的效果，恒定的輸出210n.m的最大扭矩。與發(fā)動機(jī)搭配的5速手動或是5速手自一體變速器換檔很平順，能夠很好地將發(fā)動機(jī)的動力轉(zhuǎn)遞到車輪。1.8T的0-100km/h加速時(shí)間為12秒，2.0排量的發(fā)動機(jī)要配合4速自動變速器，0-100km/h加速要12.8秒。1.8T發(fā)動機(jī)的表現(xiàn)固然是好，但早期生產(chǎn)的裝備1.8T發(fā)動機(jī)的車型點(diǎn)火線圈容易損壞，好在之后上海大眾對此作了改進(jìn)。另外一款2.8L V6 30氣門發(fā)動機(jī)是為最高級別的帕薩特配置的。最大功率是140kw/6000rpm，最大扭矩為260n.m/3200rpm，大扭矩帶來的直接好處就是提速快，2.8L的帕薩特0-100km提速時(shí)間是10.8秒。帕薩特的前懸掛采用四連桿獨(dú)立式，后懸掛采用復(fù)合扭轉(zhuǎn)梁式半獨(dú)立懸掛。懸掛的調(diào)整是偏向舒適型的。行駛時(shí)能有效的過濾掉路面?zhèn)鱽淼恼饎?，底盤的噪音也很小，在進(jìn)行較激烈的操作時(shí)，車身側(cè)傾略大。在遇到連續(xù)起伏的路面時(shí)，車身上下起伏有些大。整車質(zhì)量可靠，但小毛病也不少上海大眾把德國大眾的產(chǎn)品引入了中國，但并沒有把德國人嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖黠L(fēng)全部照搬過來。國產(chǎn)帕薩特的整體質(zhì)量相當(dāng)不錯，但時(shí)不時(shí)的也會出現(xiàn)些毛病。在一些小傳感器的質(zhì)量上總是會聽到車主的抱怨。有些小故障還是因?yàn)檠b配質(zhì)量的問題引起的。就連維修的師傅都表示，國產(chǎn)帕薩特和進(jìn)口車在質(zhì)量上還是有一定的差距?？磥?，國產(chǎn)帕薩特要達(dá)到與世界同步的水平，還是有一段路要走。: 回答者：網(wǎng)友

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