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發(fā)動機帶“T”真的那么好嗎？

目前，車企越來越多的青睞于渦輪增壓車型，難道帶“T”真就那么好嗎？
問 提問者：網友 2017-07-05
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要看在哪個方面了，在同排量下，帶T的發(fā)動機在性能上是有很巨大的優(yōu)勢的，但是在平順性就差了。帶增壓的發(fā)動機都有一個共同的問題，就是會有渦輪延遲，在渦輪到達工作轉速之前發(fā)動機的輸出還不及同排量的自然吸氣發(fā)動機。而一達到渦輪開啟的轉速，渦輪的發(fā)力又會來的太突然。所以平順性上會差一些。不過隨著技術的發(fā)展，比如大小雙渦輪或者可變截面渦輪。平順性已經接近自然吸氣機。再加上用同功率的小排量增壓機代替大排量自然進氣機在油耗和排放上都有益處，所以在成本可控的情況下T真的是挺好的。寶馬就是個很好的例子，原本bmw是沒有增壓機的，因為他們覺得平順線性的輸出比大功率重要的多。但是從兩年前bmw也放棄了他們一直的傳統(tǒng)，大上雙渦輪的機子。從側面就能證明T的優(yōu)勢。
回答者：網友
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