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TSI發(fā)動(dòng)機(jī)養(yǎng)護(hù)要特別注意哪些方面？

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-04-03

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FSI是大眾/奧迪的汽油缸內(nèi)直噴技術(shù)，F(xiàn)SI可將燃油直接噴入燃燒室，降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的熱損失，從而增大了輸出功率并降低了燃油消耗，對(duì)于燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性都有幫助。 TSI就是帶渦輪增壓（T)的FSI發(fā)動(dòng)機(jī)，簡(jiǎn)稱TSI，一般國(guó)產(chǎn)的大眾系列車型會(huì)這么稱呼。國(guó)外版本的TSI也有雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的解釋，在這里T就代表Twin的意思，就是雙增壓的意思。奧迪系列直噴且?guī)г鰤旱陌l(fā)動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)稱為TFSI，和大眾系列有區(qū)別。增壓器廢氣渦輪端的溫度在600℃左右，經(jīng)常處于高速高溫狀態(tài)，因此，機(jī)件需要有效地冷卻與潤(rùn)滑。 1、1.8T應(yīng)避免發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。當(dāng)渦輪和壓氣機(jī)中氣體壓力過(guò)低和渦輪增壓器軸的轉(zhuǎn)速過(guò)低時(shí)，潤(rùn)滑油會(huì)通過(guò)密封件滲漏到渦輪和壓氣機(jī)中，污染葉輪，并且增大潤(rùn)滑油消耗量。所以要在啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后應(yīng)直接上路行車，但初始段要控制轉(zhuǎn)速和行車速度不宜過(guò)高，一般不超過(guò)2000轉(zhuǎn)，以便潤(rùn)滑油充分潤(rùn)滑增壓器高速轉(zhuǎn)子軸承。 2、在1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間高速大負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)（如剛跑完高速公路）之后，不能立即熄火，應(yīng)該使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速2分鐘左右再熄火，這是因?yàn)闊釞C(jī)狀態(tài)下如果突然停轉(zhuǎn)，機(jī)油壓力會(huì)迅速下降為零，而增壓器轉(zhuǎn)子仍在慣性旋轉(zhuǎn)，會(huì)引起增壓器內(nèi)滯留的機(jī)油過(guò)熱而損壞軸承和軸。因此在熄火前，要使發(fā)動(dòng)機(jī)溫度和轉(zhuǎn)速逐步從最大值降下來(lái)。切忌猛轟幾腳油門后突然熄火。 3、洗車時(shí)，如渦輪增壓器外緣積有塵土和油圬，應(yīng)及時(shí)清除。但要小心，熱車時(shí)切勿用水沖洗發(fā)動(dòng)機(jī)，以免灑到高溫渦輪上引起變形甚至損壞。 4、1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行條件比較苛刻，其增壓器與氣缸等部件都應(yīng)用同源機(jī)油進(jìn)行潤(rùn)滑，而且所用機(jī)油比自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)所用機(jī)油容易變質(zhì)，要定期或定公里數(shù)更換，以便及時(shí)清洗濾網(wǎng)和管線。這是因?yàn)橛捎谠鰤浩鹘?jīng)常處于高溫狀態(tài)運(yùn)轉(zhuǎn)，管線受熱，內(nèi)部機(jī)油容易結(jié)焦產(chǎn)生積碳，造成增壓器軸承潤(rùn)滑不足而導(dǎo)致?lián)p壞，有時(shí)還會(huì)堵塞機(jī)油濾網(wǎng)，影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作，上高速長(zhǎng)時(shí)間行車機(jī)油燈會(huì)報(bào)警。所以須采用廠家指定或高級(jí)合成機(jī)油，以確保品質(zhì)，使發(fā)動(dòng)機(jī)得到最大限度的養(yǎng)護(hù)。持此之外，良好的駕駛習(xí)慣和保養(yǎng)也是對(duì)其壽命延長(zhǎng)和保持機(jī)械性能有很好的幫助，希望能對(duì)您有所幫助！也祝你的愛(ài)車能給你帶來(lái)更高質(zhì)量的生活！: 回答者：網(wǎng)友

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