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奇瑞A515精英版后懸掛到底好不好？利弊在那里？

奇瑞A515精英版懸掛如下：麥弗遜式獨(dú)立懸架，圓柱螺旋彈簧，雙向作用筒式減振器/復(fù)合多連桿式獨(dú)立懸架，圓柱螺旋彈簧，雙向作用筒式減振器（前/后）。后懸掛很少見，想知道這種后懸掛的利弊都有哪些？
問 提問者：網(wǎng)友 2017-03-20
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確切的說：是三連桿拖曳臂復(fù)合懸掛，同類的有馬自達(dá)3、?？怂?、藍(lán)瑟奇瑞A5的多連桿獨(dú)立后懸。獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)是在非獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的更高一級懸架系統(tǒng)，而多連桿獨(dú)立懸架又是獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)中比較高級的結(jié)構(gòu)。奇瑞A5的復(fù)合多連桿獨(dú)立懸掛系統(tǒng)由多個(gè)螺旋彈簧和支撐桿件組成，可以通過綜合控制車輪的各方向力度來達(dá)到最佳的穩(wěn)定及舒適性目的。在操控感覺上，由于車輪得到了最大自由度的釋放，所以后輪可以在一定程度上隨著前輪一同轉(zhuǎn)向，彎道適應(yīng)力更強(qiáng)，改善了加速和制動(dòng)的平順性和舒適性，而且該結(jié)構(gòu)還可以最大限度的發(fā)揮輪胎抓地力，確保了車輛行駛的穩(wěn)性性和舒適性 弊 在于 后期保養(yǎng)貴 維修復(fù)雜
回答者：網(wǎng)友
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