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BORA 1.8T和BORA 1.9TDI的T 渦輪增壓器 有什么相同的地方和不同的地方?
如題`!
問
提問者:網(wǎng)友
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2017-08-04
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一個是汽油一個是柴油發(fā)動機。 寶來1.8T發(fā)動機是傳統(tǒng)的渦輪增壓器。渦輪增壓器(Tubro)實際上就是一個
空氣壓縮機
。 它是利用發(fā)動機排出的廢氣作為動力來推動渦輪室內(nèi)的渦輪(位于排氣道內(nèi)),渦輪又帶動同軸的葉輪位于進氣道內(nèi),葉輪就壓縮由空氣濾清器管道送來的新鮮空氣,再送入
氣缸
。當發(fā)動機轉(zhuǎn)速加快,廢氣排出速度與渦輪轉(zhuǎn)速也同步加快,空氣壓縮程度就得以加大,發(fā)動機的進氣量就相應(yīng)地得到增加,就可以增加發(fā)動機的輸出功率了。 渦輪增壓的最大優(yōu)點是它可在不增加發(fā)動機排量的基礎(chǔ)上,大幅度提高發(fā)動機的功率和扭矩。一臺發(fā)動機裝上渦輪增壓器后,其輸出的最大功率與未裝增壓器相比,可增加大約40%甚至更多。 TDI是英文TurboDirectInjection的縮寫,意為渦輪增壓直接噴射(柴油發(fā)動機)。 寶來TDI裝備的大眾集團首創(chuàng)的直噴式渦輪增壓柴油發(fā)動機(TDI)技術(shù)十分先進,而且采用了多項先進技術(shù),例如泵噴射系統(tǒng)、可調(diào)葉片式渦輪增壓器等等都是首次在國產(chǎn)轎車上應(yīng)用。寶來TDI采用了最新的高壓燃油噴射技術(shù)———泵噴射系統(tǒng)。此系統(tǒng)使柴油與空氣混合更充分,燃燒更徹底;同時采用氧化型催化反應(yīng)器,大大降低了CO、HC、顆粒的排放,其中CO2排放與同排量汽油車比可降低30%。另外,采用EGR系統(tǒng),大大降低了NOx產(chǎn)生,其排放指標滿足歐3標準。
回答者:網(wǎng)友
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