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雪佛蘭CORVETTE C6詳細參數(shù)

功率扭矩發(fā)動機技術，這車的特點優(yōu)缺點。忘高人指教！~最好能發(fā)張照片: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-03-14

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美國產(chǎn) 雪佛蘭產(chǎn)的 Corvette C6 從1953年第一代CHEVROLET Corvette上市伊始，就代表了美國汽車工業(yè)對于速度與性能止境的追求，Corvette性能之神的形象依然深深刻畫在老美心目中，將于2004年第二季正式上市的2005年式第六代車型C6，除了將正式于2004年底特律車展舉行全球首演之外，日前更發(fā)表其官方照片！由于成本與全球競爭市場的因素，運用通用Sigma后驅(qū)底盤（與CADDILAC CTS共用）修改來的C6，光是軸距長度將達到前所未有的2685 mm，動力系統(tǒng)將沿用目前C5車系的Z06引擎（5.7升V8），經(jīng)過擴缸與進排氣系統(tǒng)的再精進，先發(fā)表的標準版車型最大馬力為400hp，峰值扭力為55.3kgm，目前50周年紀念車型上所采用的Magnetic Damping System可變電磁式阻尼控制系統(tǒng)不但已經(jīng)列為標準配備，更與升級后的動力性能/動態(tài)表現(xiàn)更能完美搭配，而變速系統(tǒng)使用的是從五代車系精選而來的Hydra-Matic 4L65-E自排系統(tǒng)，而每加侖40英里的平均油耗，介與PORSCHE 911與911 GT2之間，同時代表其燃料效率擁有大幅的提升；而車身結(jié)構(gòu)不但與Cadillac XLR共用，同時代表C6的車體不但具有超高剛性的特質(zhì)，而且輕量化的材質(zhì)更有助于加速表現(xiàn)，當然C6也采用通用集團最先進的動態(tài)輔助系統(tǒng)（通用最新的Z51版本），如StabiliTrak主動式操控系統(tǒng)等技術與主動式車身穩(wěn)定系統(tǒng)等（Magnetic Selective Ride Control）。在車型配置方面，C6還是已如往常提供硬頂跑車與軟頂敞篷兩種車身形式（將在一年后正式發(fā)表），而可拆卸式的車頂設計，也讓Corvette擁有類似與Targa與半敞篷車的感受，更具未來感的設計，雖然明顯加大了車頭車尾比例的差距，略為復古的設計筆觸，依然讓人一眼就認出這是一輛Corvette，不過更短捷的尾廂配置與大開口的前進氣隔柵，以及由電動起閉改為傳統(tǒng)固定式設計的雙圓投射HID氣體放電頭燈，盡管先前設計圖暴光之后，有不少忠實車迷覺得第六代車系刻意向日本車看齊，不過看到廠方所發(fā)表的實照，光是側(cè)面線條仍然維持住Corvette的傳統(tǒng)風格，而且更創(chuàng)下有史以來最低的0.28風阻Cd值，就令人寬心不少！此外，內(nèi)飾配置方面，依然維持了在儀表座周邊的多功能控鍵配置，但是整個儀表總成改為黑米雙色的配置，不但提供了高級房車般的質(zhì)感，更可以說C6將是有史以來最為細致豪華的版本，還配置應用自戰(zhàn)斗機的抬頭顯示器；而且消費者除了標準配置的高功率CD音響之外，更可加價選裝XM衛(wèi)星廣播與On Star通用衛(wèi)星導航系統(tǒng)，還有DVD影音娛樂系統(tǒng)等。 Corvette C6 僅僅只有上市一年不到的Corvette C6，已經(jīng)得到了廣泛消費者的認可，是什么造就了這樣的現(xiàn)狀呢？Corvette C6將動力，激情，精致的制造工藝，都結(jié)合在了一臺雙門敞蓬車上，代表了時髦的設計與高性能的汽車生產(chǎn)水平。除了這些，C6也很舒適，甚至可以用來做上下班的代步工具。06款新品已經(jīng)添加了方向盤下?lián)Q檔撥桿，又將C6的表現(xiàn)能力提高了一個級別。 Corvette C6的設計之處，是為了在賽道上征服更多的對手，于是工程師就將注意力更多的停留在動力上，在搭配了粗曠的動力之后，Corvette C6的確達到了賽道上的預定目標。但在落入民用之后，工程師又在此基礎上，添加了更多舒適化的內(nèi)飾部，也同時提高了車外觀的美觀程度，于是就得到了大部分愛車人士的喜愛與老款相比，第六代Corvette C6從原來的基礎上，縮短了125mm，改窄了25mm，同時為了不降低內(nèi)部空間，工程師將軸距加大了30mm，這樣一來既保證了乘客的內(nèi)部空間，又不降低行李箱空間。其實，在這樣的變化之后，Corvette C6的外觀尺寸更接近Porsch911了，同時在道路上的表現(xiàn)也更接近了。六代在降低了車身重量之后，百公里加速性能提高到了4.3秒，最高時速也達到了300公里/小時。另外，0.28的空氣動力學系數(shù)，保證了Corvette C6優(yōu)越的高速行駛性。對于一敞蓬車來說，可能重要是其可折疊的車頂，Corvette C6只需通過一個按扭，就能在18秒內(nèi)將一軟頂從關閉狀態(tài)轉(zhuǎn)換到打開狀態(tài)。經(jīng)典的格柵設計，是從上世紀60年代遺留下來的，在現(xiàn)代高科技的電腦模擬實驗與400小時的風洞測試之后，進行了部分的改進。簡單的說來，改進部分主要集中在降低格柵的重量，另一方面就是提高車頭的下壓力，在實現(xiàn)這兩大目標的同時，就是盡可能的保持傳統(tǒng)的輕巡洋艦設計式樣，在與最新的HID高亮頭燈搭配之后，達到更加美觀的效果。 Corvette C6采用前18英寸，后19英寸的五輻輪轂，搭配加強型的轉(zhuǎn)向拉桿，不僅提高了操作性能，也提高了可靠耐用度。尾部設計上，保持了傳統(tǒng)上翹的設計，只是在空氣動力學上稍做修改，提高尾部氣體的擴散能力，直接提高下壓力。四排氣管，與簡約的尾燈設計，都在無形中突出輕巡洋艦的動力充沛，在簡單的超車后能給后面車主留下深刻的印象。內(nèi)部裝飾上，使用了更高級的材料，更好的皮革，在保證手感的同時，也提高了乘坐的舒適性。座椅內(nèi)部比上一代提供額外的側(cè)向支撐。值得特別介紹的是，無匙進入系統(tǒng)首次被運用到輕巡洋艦上，只要駕駛者身上帶著鑰匙就能打開車門，進入車內(nèi)發(fā)動汽車。所有新車都有6碟CD音響系統(tǒng)，可以選配DVD語音導航系統(tǒng)。另外還有一項高科技，就是新添的抬頭顯示系統(tǒng)，能在駕駛者的眼前，顯示一些基本的行駛情況和車輛情況。動力上，采用縮小版的V8，但仍具有404匹馬力和最大546Nm的扭力。引擎是基于老款的通用GEN IV小型V8引擎開發(fā)而來，通過增加進氣壓力，來獲得更多的動力，其動力比老款多出了60匹馬力。壓縮比為10.9：1，紅線位于6500轉(zhuǎn)。變速箱上，升級到了T56，6速變速箱，提高了高轉(zhuǎn)速情況下的耐用度，并且提供了對方向盤下?lián)軛U變檔的支持，降低了換擋所耗費的時間，當然也提升了加速性能: 回答者：網(wǎng)友

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