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斯太爾橋奔馳橋曼后橋這三者各有什么不同

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比如說結(jié)構(gòu), 請師傅們說的詳細(xì)一些,先多謝了,","斯太爾橋(輪減橋) 是傳統(tǒng)意義上的重卡成熟車橋，包括中國重汽、陜汽重卡、川汽紅巖前幾年都是以這款車橋?yàn)橹鞔?，它的主要特點(diǎn)外置差速鎖、輪邊減速、中央一級(jí)減速(齒輪尺寸小通過能力強(qiáng))、車輛速比全一般分6.72、5.73、4.8、4.42.、技術(shù)成熟配件便宜市場普及率高你說的奔馳橋、曼橋包括重汽的AC系列后橋都是最近重卡橋廠仿照德國MAN橋技術(shù)結(jié)合國內(nèi)實(shí)際路況開發(fā)的新產(chǎn)品也是輪邊減速橋，最主要特點(diǎn)是內(nèi)置差速鎖、加強(qiáng)差速器、橋殼厚度加厚、承載能力強(qiáng)、比斯太爾橋各方面有了很大的提高，是目前主流產(chǎn)品。中國重汽、陜汽漢德、安凱車橋、青島青特都有奔馳系列橋，配件基本通用，只不過叫法不一。希望對(duì)你有點(diǎn)幫助。: 回答者：網(wǎng)友

產(chǎn)品精選

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斯太爾橋最常見，耐用，橋殼基本厚度是一樣的，比一般橋要重，配件通用度高。奔馳橋橋殼和車架厚度是按照需求變化的，是變截面的，結(jié)構(gòu)科學(xué)，加工成本高。曼后橋就不知道了。: 回答者：網(wǎng)友

斯太爾是引進(jìn)奧地利技術(shù)生產(chǎn)的；奔馳橋是引進(jìn)德國MAN橋技術(shù)結(jié)合國內(nèi)實(shí)際情況生產(chǎn)的。斯太爾橋雖然也有雙聯(lián)驅(qū)動(dòng)橋、前驅(qū)動(dòng)橋和后驅(qū)動(dòng)橋，但和奔馳橋都是輪邊減速橋?yàn)橹鞔?。斯太爾橋發(fā)展時(shí)間更早，技術(shù)都比較成熟；奔馳橋技術(shù)是最近幾年才開始發(fā)展運(yùn)用的。斯太爾橋市場普及率高，配件便宜；奔馳橋內(nèi)置差速鎖、加強(qiáng)差速器、橋殼厚度加厚、承載能力強(qiáng)，是現(xiàn)在的主流。: 回答者：網(wǎng)友

奔馳橋、曼橋都是仿照德國MAN橋技術(shù)結(jié)合國內(nèi)實(shí)際路況開發(fā)的新產(chǎn)品也是輪邊減速橋，比斯太爾橋各方面有了很大的提高，是目前主流產(chǎn)品。中國重汽、陜汽漢德、安凱車橋、青島青特都有奔馳系列橋，配件基本通用，只不過叫法不一。: 回答者：網(wǎng)友

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