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保時(shí)捷911介紹

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-01-31

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保時(shí)捷 911 （Porsche 911）是德國(guó)斯圖加特的保時(shí)捷所制造的跑車。由亞歷山大保時(shí)捷所設(shè)計(jì)。自整體外觀(6張)1964年演變至今的911，因其獨(dú)特的風(fēng)格與極佳的耐用性享譽(yù)國(guó)際。　　保時(shí)捷911系列是整個(gè)保時(shí)捷乃至整個(gè)德國(guó)整個(gè)世界最傳奇的車型之一。相信在任何人的心目之中，保時(shí)捷911都會(huì)有它的一席之地。它悠久的歷史和每一款經(jīng)典的車型，已經(jīng)給幾代人帶來(lái)了深遠(yuǎn)的影響。發(fā)展史：保時(shí)捷911是由德國(guó)斯圖加特市的保時(shí)捷公司所生產(chǎn)的跑車。雖然它的名字看起來(lái)很像是紀(jì)念911恐怖主義襲擊，但是它從1964年就開(kāi)始制造了，并且是著名的長(zhǎng)期生產(chǎn)的長(zhǎng)壽車型，從出生到現(xiàn)在都有被生產(chǎn)。機(jī)械上來(lái)說(shuō)，它是典型的引擎后置車型，直到全新的車型996于1999年被引入，該車為空氣致冷。自從911誕生那天開(kāi)始，這種保時(shí)捷跑車就一直被私人團(tuán)體和官方改造著，有賽車型，有拉力車型，還有其它各類的比空間座椅(9張)賽。它常常被稱為史上最成功的比賽跑車，特別是當(dāng)它的衍生車型被包括在內(nèi)的時(shí)候，主要是指強(qiáng)勁的935. 在一次世紀(jì)之車的國(guó)際投票中，保時(shí)捷911排名第五，排在福特Model T，Mini，Citroën DS和大眾甲殼蟲(chóng)之后。它是最成功的空氣致冷后置引擎的汽車，這種布局的鼻祖正是來(lái)自同一個(gè)設(shè)計(jì)師的大眾甲殼蟲(chóng)轎車。　　1963年，保時(shí)捷把第一輛911拿到了法蘭克福國(guó)際車展上展出。如果說(shuō)得更準(zhǔn)確些，這款車的原始名字應(yīng)該是901。不過(guò)當(dāng)時(shí)法國(guó)標(biāo)致汽車公司已經(jīng)注冊(cè)登記，把所有中間位為0的三位數(shù)字標(biāo)識(shí)作為該公司所生產(chǎn)的車型的商品號(hào)。因此標(biāo)致提出申訴，堅(jiān)持自己的權(quán)利。保時(shí)捷當(dāng)時(shí)還只是一個(gè)擁有1000名工人的小企業(yè)，不得不作保時(shí)捷911出讓步，在第一次批量生產(chǎn)時(shí)，他們把新跑車更名為“911”。當(dāng)然，今天的保時(shí)捷已經(jīng)是一個(gè)職員上萬(wàn)人的公司了，不過(guò)在汽車行業(yè)來(lái)講，仍然是個(gè)小公司。911系列是由25歲時(shí)的費(fèi)迪南得·亞歷山大·保時(shí)捷(ferdinand alexander porsche)創(chuàng)造的。911是保時(shí)捷356車型的接班者，它取代了以前的4缸，第一次在汽車后部裝置6缸boxer發(fā)動(dòng)機(jī)。這一點(diǎn)一直到今天都沒(méi)有改變。雖然和今天的車型相比，那時(shí)候的911只有130馬力的功率，但仍然可以在9.1秒內(nèi)從0加速到100公里，最高時(shí)速達(dá)到210公里/小時(shí)。　　不管有什么樣的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)，911都迅速成為熱銷品。1966年9月21日，第10萬(wàn)輛保時(shí)捷交付給顧客。最早型號(hào)的911的時(shí)代一直延續(xù)到1973年。　　從1973年到1989年期間的911屬于g系列，這時(shí)候的車的排氣量逐漸從2.7升增長(zhǎng)到3.2升。重要的是，carrera這個(gè)名字第一次出現(xiàn)了。這個(gè)概念來(lái)自墨西哥泛美越野大賽(car-rerapanamericanamexi-co),上世紀(jì)50年代，保時(shí)捷在那里取得了巨大成功。但在70年代中期，公司對(duì)911在未來(lái)的長(zhǎng)期發(fā)展產(chǎn)生了懷疑。1977年，保時(shí)捷推出8缸發(fā)動(dòng)機(jī)的928作為新的頂級(jí)車型。928在專業(yè)領(lǐng)域里深受好評(píng)，但消費(fèi)者卻并非如此。他們對(duì)911深信不疑。所以保時(shí)捷的工程師們很快又集中精力在對(duì)傳統(tǒng)車型的改進(jìn)上面。所以最初的g系列的911speedster誕生了，這款車具有兩座、緊急車頂篷和簡(jiǎn)潔的可伸縮擋風(fēng)玻璃等特點(diǎn)，完全符合傳奇的保時(shí)捷356speedster車型的風(fēng)格。　　從1989年的964系列開(kāi)始，911開(kāi)始升級(jí)換代。85%的零部件都全新研保時(shí)捷911發(fā)過(guò)。從發(fā)動(dòng)機(jī)、驅(qū)動(dòng)裝置、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)系統(tǒng)、輪軸、輪轂和輪胎一直到通風(fēng)設(shè)備和空調(diào)。那時(shí)，保時(shí)捷也第一次批量化裝備了abs和安全氣囊。在911carrera4上也裝備了全輪驅(qū)動(dòng)。964家族最強(qiáng)大的代表是360馬力的911 turbo。　　繼964之后，1993年的911家譜上出現(xiàn)了“993”。993具有明顯柔和的車身線條，更圓潤(rùn)的擋泥板，斜式橢圓形的前大燈和可滑動(dòng)的后車尾翼擾流板，汽車后部也拓寬了。在這種車上，最后裝備了氣冷式6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，3.6升排氣量，272馬力。渦輪增壓型號(hào)的有408馬力。　　令偏愛(ài)保時(shí)捷的人激動(dòng)的是，工程師們?cè)?997年生產(chǎn)996系列。在911系列長(zhǎng)達(dá)34年的生產(chǎn)線上，保時(shí)捷頭一次批量化裝備了水冷式6缸發(fā)動(dòng)機(jī)。這次改變主要是為了符合今后全球范圍內(nèi)規(guī)定的廢氣排放標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)然車迷們備感沮喪，因?yàn)樗麄儚拇嗽僖猜?tīng)不到典型的911氣冷式傳動(dòng)裝置的鋸式音響了。作為補(bǔ)償，他們獲得了更強(qiáng)大的功率。1998年版的保時(shí)捷carrera發(fā)展到3.4升排氣量，300馬力。2002年的6缸型號(hào)達(dá)到3.6升排氣量，馬力增加到320馬力。后來(lái)又新加入了911gt3, 381馬力，911turbo,420馬力以及 911gt2,462馬力。　　2004年9月17日，又一個(gè)激動(dòng)人心的時(shí)刻到來(lái)了，保時(shí)捷發(fā)布了997系列911，雖然現(xiàn)在開(kāi)始生產(chǎn)的只有carrera 和carrera s兩個(gè)版本，但是這畢竟代表這911歷史上又一個(gè)新的開(kāi)始。997 carrera 和carrera s最大功率分別達(dá)到239kw和261kw，最大扭矩分別達(dá)到380nm和400nm，997系列在動(dòng)力上最大的變化就是carrera s車型首次采用3.8升水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)。: 回答者：網(wǎng)友

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