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誰懂東方紅904拖拉機(jī)的請幫幫忙

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-09-22

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柴油機(jī)冒黑煙是柴油機(jī)最為常見的故障之一。當(dāng)我們看見公路上行使的汽車濃煙滾滾時，我們的第一反應(yīng)就是這輛車的動力是柴油機(jī)。造成柴油機(jī)冒黑煙故障的因素很多，供油系統(tǒng)、燃燒系統(tǒng)、進(jìn)排氣系統(tǒng)等故障都可能導(dǎo)致柴油機(jī)出現(xiàn)冒黑煙故障。　　一、柴油機(jī)冒黑煙故障產(chǎn)生的影響因素柴油機(jī)冒黑煙是柴油機(jī)最為常見的故障之一。當(dāng)我們看見公路上行使的汽車濃煙滾滾時，我們的第一反應(yīng)就是這輛車的動力是柴油機(jī)。造成柴油機(jī)冒黑煙故障的因素很多，供油系統(tǒng)、燃燒系統(tǒng)、進(jìn)排氣系統(tǒng)等故障都可能導(dǎo)致柴油機(jī)出現(xiàn)冒黑煙故障。　　一、柴油機(jī)冒黑煙故障產(chǎn)生的影響因素　　下列因素均可能造成柴油機(jī)冒黑煙：　?。?、供油系統(tǒng)問題　?。ǎ保﹪娪吞崆敖遣徽_：提前角偏大或提前角偏?。?　?。ǎ玻﹪娪捅弥虺鲇烷y磨損嚴(yán)重；　?。ǎ常﹪娪推鳎ㄗ欤﹩栴}：噴油嘴霧化不良、卡死或滴油嚴(yán)重或噴油壓力不正確；　?。ǎ矗﹪娪捅谜{(diào)速器有問題；　　（５）噴油泵供油量太大；　?。病⑷紵到y(tǒng)問題　?。ǎ保┢讐嚎s壓力不足：活塞頂間隙太大、氣門密封不嚴(yán)、氣門座圈凹入過深；　?。ǎ玻忾T間隙不對；　?。场⑦M(jìn)氣系統(tǒng)問題　　（１）空氣濾質(zhì)量問題；　?。ǎ玻┻M(jìn)氣管阻力問題；　?。ǎ常┻M(jìn)氣溫度過高問題；　?。?、排氣系統(tǒng)問題　?。ǎ保┫暺鲉栴}；　?。ǎ玻┡艢夤茏枇栴}；　?。?、其它因素　?。ǎ保┤加唾|(zhì)量問題；　　（２）環(huán)境因素問題；　?。ǎ常┰O(shè)備匹配問題。　　二、柴油機(jī)冒黑煙故障原因的確認(rèn)和排除方法　　綜上所述，柴油機(jī)冒黑煙故障的可能原因很多，但對于一臺柴油機(jī)來講，出現(xiàn)冒黑煙故障的原因可能只是其中的一個因素。如何判斷和確認(rèn)柴油機(jī)冒黑煙產(chǎn)生的具體原因，是排除該故障的關(guān)鍵所在。原因找到了，故障也就排除了。　　１、供油系統(tǒng)問題導(dǎo)致柴油機(jī)冒黑煙故障原因的確認(rèn)和排除方法　　（１）、供油提前角不正確　　柴油機(jī)的供油提前角，是為保證燃油進(jìn)入汽缸后能夠充分燃燒的最佳提前角度，機(jī)型不同，提前角也不相同。噴油提前角不正確，使柴油機(jī)燃油燃燒不充分、不完全，會導(dǎo)致柴油機(jī) 冒黑煙。　?。?、供油提前角偏大　　如果柴油機(jī)的供油提前角偏大，此時汽缸內(nèi)的壓縮壓力和溫度相對較低，將直接影響燃油的燃燒性能，柴油機(jī)早燃增多，燃油燃燒不完全，柴油機(jī)嚴(yán)重冒黑煙。供油提前角偏大除了導(dǎo) 致柴油機(jī)冒黑煙故障外，還有下列現(xiàn)象：　　．有強(qiáng)烈的燃燒噪音　?。裼蜋C(jī)功率不足　?。加拖牧棵黠@增加　?。艢夤芙涌谔帩駶櫥蛴械斡同F(xiàn)象　　．排氣溫度可能較高，排氣管可能有燒紅現(xiàn)象　?。?、供油提前角偏小　　如果柴油機(jī)的供油提前角偏小，燃油噴入汽缸時錯過了最佳時機(jī)，將使柴油機(jī)后燃增多，大量燃油還未充分燃燒即被排除汽缸，柴油機(jī)將嚴(yán)重冒黑煙。供油提前角偏小除了導(dǎo)致柴油機(jī) 冒黑煙故障外，還有下列現(xiàn)象：　?。艢鉁囟雀撸艢夤苡袩t現(xiàn)象　?。裼蜋C(jī)整體溫度高，柴油機(jī)因后燃增多而過熱　?。裼蜋C(jī)功率不足　　．燃油消耗量明顯增加　　排除方法：如果確認(rèn)柴油機(jī)冒黑煙的原因是由于供油提前角不對造成的，只要將供油提前角調(diào)整到設(shè)計角度，故障即可排除。　　（２）噴油泵柱塞或出油閥嚴(yán)重磨損　　個別或全部噴油泵柱塞或出油閥嚴(yán)重磨損將導(dǎo)致噴油泵泵油壓力下降，使噴油器（嘴）建壓相對滯后，燃油燃燒不充分，后燃增多，所以柴油機(jī)嚴(yán)重冒黑煙。個別汽缸的柱塞和出油閥有問題，除了造成柴油機(jī)冒黑煙外，不會對柴油機(jī)的使用產(chǎn)生太大的影響。但如果噴油泵大多數(shù)的柱塞和出油閥嚴(yán)重磨損，在造成柴油機(jī)嚴(yán)重冒黑煙的同時，還有下列現(xiàn)象：　?。裼蜋C(jī)啟動困難　　．柴油機(jī)潤滑油油量可能增加　?。裼蜋C(jī)動力不足　?。裼蜋C(jī)排氣溫度高，排氣管可能燒紅　?。裼蜋C(jī)可能因后燃增多而過熱　　確認(rèn)柴油機(jī)冒黑煙是由于柱塞或出油閥的磨損造成的基本方法是：　?。?、拆掉柴油機(jī)的排氣管，啟動柴油機(jī)低速運轉(zhuǎn)，仔細(xì)觀察柴油機(jī)各個排氣口的排煙情況，找出排煙大的汽缸，更換該缸的噴油器（可以與不冒黑煙的缸互換），如果該缸仍然冒黑煙，而另一缸不冒黑煙，則可以確認(rèn)該缸噴油泵的柱塞或出油閥有問題。　?。?、也可以不拆掉排氣管，用單缸滅火法初步確認(rèn)柱塞／出油閥或者是噴油器（嘴）是否有問題，具體做法是：啟動柴油機(jī)低速運轉(zhuǎn)，逐缸斷油并觀察排氣管出口煙度的變化情況，如果某缸斷油后，柴油機(jī)煙度減小，則說明該缸供油系統(tǒng)（柱塞／出油閥或噴油器）存在問題。　　排除方法：當(dāng)柴油機(jī)工作過程中出現(xiàn)這些問題時，應(yīng)該檢查噴油泵。如果確認(rèn)故障的原因是由于柱塞和出油閥嚴(yán)重磨損造成的，大修噴油泵后即可排除此故障。　　特別提示：大修噴油泵時應(yīng)該成套（全部）更換柱塞和出油閥及相關(guān)密封墊，檢查各缸供油角度并按要求調(diào)整供油量。　　（３）噴油器（嘴）問題　?。?、噴油嘴霧化不良、卡死或滴油嚴(yán)重　　當(dāng)個別缸的噴油器（嘴）損壞時，也即當(dāng)某缸的噴油器（嘴）霧化不良、卡死或滴油嚴(yán)重時，會造成該缸燃油燃燒不完全而導(dǎo)致該缸嚴(yán)重冒黑煙。噴油器（嘴）有問題時，除了造成柴油機(jī)冒黑煙外，還有下列現(xiàn)象：　?。艢夤芙涌谔帩駶?，嚴(yán)重時可能滴柴油　　．滴油缸活塞可能出現(xiàn)燒頂或拉缸故障　?。摳卓赡苡袕?qiáng)烈的燃燒噪音　　ｂ、噴油壓力不正確　　噴油壓力不正確（偏大或偏小），將影響噴油器的建壓時間，延遲或提前供油提前角度，使柴油機(jī)工作時冒黑煙。噴油壓力偏大，可能延遲噴油開始時間，柴油機(jī)后燃增多。而噴油壓力偏小，可能提前噴油開始時間，柴油機(jī)早燃增多。兩者產(chǎn)生的問題和現(xiàn)象與前述的供油提前角不正確相似。　　確認(rèn)某缸噴油器（嘴）是否有問題的方法與確認(rèn)柱塞／出油閥是否有問題的方法基本相同，只是互換噴油器后，該缸不再冒黑煙而另一缸冒黑煙，則說明該噴油器（嘴）有問題。　　排除方法：更換該缸噴油嘴或噴油器總成。更換噴油嘴時，應(yīng)該保證是同類合格產(chǎn)品并嚴(yán) 格按要求檢查和調(diào)整噴油壓力，認(rèn)真觀察噴油器的霧化質(zhì)量或是否存在低速滴油等問題，確保使用質(zhì)量上乘的噴油器（嘴）。　?。ǎ矗﹪娪捅谜{(diào)速器有問題　　噴油泵調(diào)速器有問題，主要是調(diào)速器調(diào)速彈簧彈力不足時，將導(dǎo)致調(diào)速器與油門控制機(jī)構(gòu) 之間的不平衡，柴油機(jī)從啟動開始就會嚴(yán)重冒黑煙。而當(dāng)外部載荷稍有變化時，柴油機(jī)更是濃煙滾滾。如果噴油泵調(diào)速器有問題，柴油機(jī)運行時還有下列現(xiàn)象：　?。裼蜋C(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定，可能自動升高或降低　?。畮ж?fù)載運行時，隨負(fù)載增加柴油機(jī)轉(zhuǎn)速下降嚴(yán)重　　．柴油機(jī)負(fù)載越大，煙度越大　　．用單缸滅火法檢查時，柴油機(jī)煙度無明顯變化　　排除方法：專業(yè)維修噴油泵，更換調(diào)速彈簧或調(diào)速器總成。　　（５）噴油泵供油量太大　　噴油泵供油量太大，也將造成柴油機(jī)冒黑煙，大量燃油進(jìn)入汽缸后未充分燃燒即被排除汽缸，是柴油機(jī)后燃增多。此時，柴油機(jī)除了冒黑煙外，還有下列現(xiàn)象：　?。加拖拿黠@增加　?。裼蜋C(jī)因后燃增多而使排氣溫度太高且排氣管可能被燒紅　　．可能會經(jīng)常出現(xiàn)拉缸或活塞燒頂現(xiàn)象　　排除方法：專業(yè)維修噴油泵，按要求調(diào)整噴油泵的供油量。　　特別提示：調(diào)整噴油泵的供油量時，必須考慮該柴油機(jī)噴油器噴油壓力的影響，因為該油量是在特定噴油壓力下的供油量。如果噴油壓力有變化，供油量也將產(chǎn)生相應(yīng)的變化。如果噴油泵試驗臺標(biāo)準(zhǔn)噴油器的壓力高，而實際噴油器的噴油壓力低，則實際噴油量降大于調(diào)整噴油量。反之，則小于調(diào)整噴油量。壓力差別越大，供油量的差別也越大。比如噴油器的噴油壓力相差50巴時，噴油量可能相差20%。　?。?、燃燒系統(tǒng)問題導(dǎo)致柴油機(jī)冒黑煙故障原因的確認(rèn)和排除方法　　（１）汽缸壓縮壓力不足　　造成汽缸壓縮壓力不足的原因主要有：活塞環(huán)嚴(yán)重磨損（活塞環(huán)嚴(yán)重磨損將使柴油機(jī)嚴(yán)重冒藍(lán)煙，本文不作敘述）、壓縮比偏小（活塞頂間隙太大或氣門座圈凹入太深）或氣門密封不嚴(yán)等。　?。帷⒒钊旈g隙太大　　如果裝配柴油機(jī)時，沒有嚴(yán)格按照要求檢查并調(diào)整活塞頂間隙，或調(diào)整不當(dāng)時活塞頂間隙偏大時，直接影響柴油機(jī)的壓縮比進(jìn)而影響汽缸壓縮壓力。由于壓縮比變小，降低了汽缸的壓縮壓力和溫度，使燃油燃燒的條件變得更加惡劣，燃油燃燒不完全、不充分，柴油機(jī)嚴(yán)重冒黑煙。　　確?；钊旈g隙的正確是裝配柴油機(jī)時必須嚴(yán)格做到的重要事件之一。在裝配柴油機(jī)時，必須將活塞頂間隙調(diào)整在技術(shù)規(guī)范要求的公差范圍內(nèi)。一般情況下，只要安裝正確，活塞頂間隙在使用過程中的是不會變化的。　?。?、氣門密封不嚴(yán) 　　氣門密封帶嚴(yán)重變形或磨損，將導(dǎo)致氣門密封不嚴(yán)，直接降低汽缸壓縮壓力和溫度，使燃油燃燒不完全、不充分，導(dǎo)致柴油機(jī)嚴(yán)重冒黑煙。　?。恪忾T座圈凹入太深　　氣門座圈長期經(jīng)受燃燒高溫和氣門的強(qiáng)烈沖擊，加之氣門座圈底孔的鋁合金性質(zhì)，將使氣門座圈凹入逐步增加，　使氣門平面與缸蓋底面之間的尺寸相對增加，相應(yīng)增加了燃燒室的容積，降低了柴油機(jī)壓縮比，從而降低了汽缸的壓縮壓力和溫度，導(dǎo)致燃油燃燒不完全、不充分，柴油機(jī)嚴(yán)重冒黑煙。　　汽缸壓縮壓力不足時，除了使柴油機(jī)冒黑煙外，還有下列現(xiàn)象：　　．柴油機(jī)工作時動力不足　?。裼蜋C(jī)加速無力（加速性能太差）　　．燃油消耗增加　　如果柴油機(jī)在使用過程中出現(xiàn)上述問題或現(xiàn)象時，可以使用專用的汽缸壓力檢查表測量汽缸壓縮壓力。汽缸壓縮壓力測量裝置一般安裝在噴油器孔內(nèi)，單缸測試，逐缸進(jìn)行。然后與標(biāo) 準(zhǔn)值進(jìn)行比較，確認(rèn)是否過低。　　排除方法：如果進(jìn)行汽缸壓縮壓力測量而確認(rèn)柴油機(jī)冒黑煙是由于汽缸壓縮壓力低造成的，就必須檢查活塞頂間隙、氣門座圈凹入深度和氣門與氣門座圈之間的密封情況。具體做法是：　?。砷_缸蓋螺栓，拆下缸蓋，在活塞頂部放入鉛絲，然后裝上缸蓋，　按要求擰緊缸蓋螺栓，然后再松開缸蓋螺栓，取下缸蓋后測量鉛絲厚度，如果測量值在技術(shù)要求范圍內(nèi)，則明說活塞頂間隙正確。反之，則說明活塞頂間隙不對，需要進(jìn)行調(diào)整（主要是根據(jù)測量值選擇缸墊的: 回答者：網(wǎng)友

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