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車子保養(yǎng)換完機油后，怠速轉(zhuǎn)速提高了?怎么回事，有沒有問題啊?!

我的車是吉利遠景，上周日去二保，大概是8300公里，不想用他們的機油，換了自己帶的黑嘉0W-30，換完感覺不錯，一切正常，發(fā)動機聲音也小了很多，周一開了90km，其中包括60km的高速，到了目的地車就放著一直沒動，今天早上一打火，轉(zhuǎn)速一下到了1600轉(zhuǎn)，發(fā)動機聲音也大了不少，等了不到1分鐘轉(zhuǎn)速才慢慢降到了1000轉(zhuǎn)，又等了會，才降到大概950，可是平時我車的怠速轉(zhuǎn)速應(yīng)該是800轉(zhuǎn)，而且打火后很快就會降到800，這跟換機油有關(guān)系嗎?到底是怎么回事啊?!請專家?guī)兔Π?/dt>: 問提問者：網(wǎng)友 | 2020-12-26

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朋友!“T”字母已成為渦輪增壓(Turbo)的特殊身份象征，與自然吸氣引擎相比，渦輪增壓引擎擁有更強的動力。先進的渦輪增壓(Turbo)發(fā)動機技術(shù)，通過提高進入燃燒室的空氣質(zhì)量讓汽油燃燒更充分，從而提高輸出功率。發(fā)動機裝上渦輪增壓器后，其最大功率與未裝增壓器的時候相比可以增加40%，甚至更高，但是相同情況下的耗油量卻并不比普通發(fā)動機高。所以在目前全人類對節(jié)能減排、保護環(huán)境的覺悟日益提高的情況下，T字頭被迅速地推廣和普及，T字頭座駕也因為澎湃的動力和良好的燃油經(jīng)濟性獲得眾多車主的青睞。但是渦輪增壓發(fā)動機在提高輸出功率的同時，工作中產(chǎn)生的最高爆發(fā)壓力和平均溫度也大幅度提高。因此，發(fā)動機在維護保養(yǎng)以及駕駛常識上對車主也提出了更多的要求選擇優(yōu)質(zhì)機油裝載渦輪增壓器的車也有跑了10萬、甚至20萬公里，并沒有出現(xiàn)傳說中的渦輪增壓器損壞的現(xiàn)象。目前大部分出現(xiàn)問題的渦輪增壓器都是因為渦輪增壓器和進氣管之間的油封密封損壞，造成大規(guī)模燒機油。而油封損壞的主要原因是因為更換機油的周期太長或使用劣質(zhì)機油，造成浮動的渦輪主轉(zhuǎn)軸缺少潤滑和散熱，進而首先損壞了油封，造成漏油。養(yǎng)成良好習(xí)慣汽車起步時，溫柔駕駛。由于渦輪增壓器是靠機油來冷卻的，涼車啟動時機油潤滑不佳，這時增壓器如果高速運轉(zhuǎn)，磨損會很大。應(yīng)先怠速運轉(zhuǎn)兩三分鐘，等機油的潤滑性能好了再讓發(fā)動機高轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)，從而使渦輪增壓器得到充分潤滑，這點在冬天顯得尤為重要。車輛高速運轉(zhuǎn)后，切勿立即熄火。突然熄火，機油潤滑會中斷，渦輪增壓器內(nèi)部的熱量也無法被機油帶走，容易造成渦輪增壓器轉(zhuǎn)軸與軸套之間“咬死”。此外，發(fā)動機突然熄火后，通往渦輪增壓器的機油停止流動，如果此時排氣歧管的溫度很高，其熱量就會被吸收到渦輪增壓器殼體上，將停留在增壓器內(nèi)部的機油熬成積炭。當(dāng)這種積炭越積越多時就會阻塞進油口，導(dǎo)致軸套缺油，加速渦輪轉(zhuǎn)軸與軸套之間的磨損，甚至產(chǎn)生“咬死”的嚴(yán)重后果。因此，發(fā)動機熄火前應(yīng)怠速運轉(zhuǎn)3分鐘左右，以使渦輪增壓器轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速下降。但渦輪增壓發(fā)動機也不可長時間怠速運轉(zhuǎn)，否則增壓器也會因機油壓力過低而導(dǎo)致潤滑不良，一般怠速時間不應(yīng)超過10分鐘。進行定期檢查由于渦輪增壓器的成本較高，甚至長期不良使用還造成渦輪增壓器損壞甚至引擎損壞的嚴(yán)重后果，所以對車輛的定期檢查必須高度重視。不僅可以及早發(fā)現(xiàn)車輛存在的問題，以免造成不可挽回的損失，同時，車主也可以向維修師傅請教，了解更多、更好的駕駛車輛和養(yǎng)護車輛的常識。: 回答者：網(wǎng)友

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