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發(fā)動機(jī)活塞偏缸的原因有哪些？

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-04-07

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檢查時，先將未裝活塞環(huán)的活塞連桿按各缸記號分別裝人氣缸，并按規(guī)定力矩擰緊各道連桿軸承螺栓，然后轉(zhuǎn)動曲軸，觀察活塞在氣缸上止點(diǎn)、中部、下止點(diǎn)三個位置的偏缸狀況，分別檢查活塞頭部前后兩個方向與氣缸壁的間隙。若間隙相同，則表明不偏缸，否則分別為下列幾種情況之一: ①各活塞在上中下三個位置都向同一方偏靠。這是由于各氣缸中心線與曲軸中心線不垂直引起的，很可能是由于缸體變形，引起主軸承孔中心線與原定基準(zhǔn)平行度偏差過大;或因采用干式缸套的缸體原定位基準(zhǔn)遭到破壞，it缸前未進(jìn)行修正造成的。 ②個別活塞在整個行程中始終偏靠一邊。造成這種現(xiàn)象的主要原因是連桿彎曲造成連桿大小頭孔中心線平行度偏差過大;或是由于活塞銷座孔偏斜，造成活塞中心線與活塞銷中心線垂直度偏差過大而引起活塞在行程中偏靠一邊。 ?、刍钊谏舷轮裹c(diǎn)偏缸嚴(yán)重，且方向相反。這是由于曲軸連桿軸頸中心線與主軸頸中心線平行度偏差過大而造成的。 ?、芑钊谥胁磕骋晃恢闷?，在上下止點(diǎn)不偏缸。這是由于連桿扭曲，造成連桿大小頭孔中心線不在同一平面內(nèi)而引起的。 一般情況下，活塞偏缸多因連桿變形而造成彎曲、扭曲或二者兼而有之，此時應(yīng)首先校正連桿。: 回答者：網(wǎng)友