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拖拉機(jī)前輪定位有哪些內(nèi)容

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-03-02

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1、主銷后傾：車的縱向平面內(nèi)（車的側(cè)面），主銷上部向后有一個(gè)角度，稱為主銷后傾角。這個(gè)后傾角的存在使路面對(duì)車輪的側(cè)向反作用力產(chǎn)生一個(gè)促使車輪繞主銷軸旋轉(zhuǎn)的力矩，它的方向正好與車輪偏轉(zhuǎn)方向相反。在此力矩作用下，將使車輪回復(fù)到原來的中間的位置，從而保證汽車能穩(wěn)定地直線行駛，故此力矩稱回正的穩(wěn)定力矩。但此力矩也不宜過大，過大會(huì)使轉(zhuǎn)向沉重。 2、主銷內(nèi)傾：在車的橫向平面內(nèi)（車的前后方向），主銷上部向內(nèi)傾斜一個(gè)角度，主銷軸線與垂線之間的夾角稱為主銷內(nèi)傾角。主銷內(nèi)傾角也具有使車輪自動(dòng)回正的作用。主銷內(nèi)傾角愈大或轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)角愈大，轉(zhuǎn)向輪自動(dòng)回正的作用就愈大。此外，主銷內(nèi)傾角的另一個(gè)作用是使轉(zhuǎn)向輕便。 3、前輪外傾：在車的橫向平面內(nèi)，前輪中心平面向外傾斜一個(gè)角度稱為前輪外傾角。輪胎呈現(xiàn)“八”字形張開時(shí)稱為負(fù)外傾，而呈現(xiàn)“v”字形張開時(shí)稱正外傾。前輪外傾角具有提高轉(zhuǎn)向操縱的輕便性和車輪工作安全性的作用。如果空車時(shí)車輪的安裝正好垂直于路面，則滿載時(shí)車橋?qū)⒁虺休d變形而可能出現(xiàn)車輪內(nèi)傾，這樣將加速輪胎內(nèi)側(cè)的偏磨損。另外，路面對(duì)車輪的垂直反作用力沿輪轂的軸向分力將使輪轂壓向外端的小軸承，加重了外端小軸承及輪轂緊固螺母的負(fù)荷，降低它們的使用壽命，嚴(yán)重時(shí)會(huì)損壞外端的鎖緊螺母而使車輪松脫，造成交通事故。因此，為了使輪胎磨損均勻和減輕輪轂外軸承的負(fù)荷，安裝車輪時(shí)預(yù)先使其有一定的外傾角，以防止車輪內(nèi)傾。但是外傾角也不宜過大，否則也會(huì)使輪胎產(chǎn)生外側(cè)偏磨損。 4、前輪前束：俯視車輪，車的兩個(gè)前輪并不完全平行，而是稍微帶一些角度。在通過兩前輪中心的水平面內(nèi)，兩前輪的前邊緣距離小于兩前輪后邊緣距離，兩個(gè)距離之差稱為前輪前束。前輪前束的作用是為了消除由車輪外傾而引起的前輪“滾錐效應(yīng)”。車輪有了外傾角后，在滾動(dòng)時(shí)，就類似于圓錐滾動(dòng)，從而導(dǎo)致兩側(cè)車輪向外滾開。由于轉(zhuǎn)向橫拉桿和車橋的約束使車輪不可能向外滾開，車輪將在地面上出現(xiàn)邊滾邊向內(nèi)滑移的現(xiàn)象，從而增加了輪胎的磨損。為了消除車輪外傾帶來的這種不良后果，在安裝車輪時(shí)，使兩前輪的中心平面不平行，兩輪前邊緣距離小于后邊緣距離。這樣可使車輪在每一瞬時(shí)滾動(dòng)方向接近于向著正前方，從而在很大程度上減輕和消除了由于車輪外傾而產(chǎn)生的不良后果。前輪前束可通過改變橫拉桿的長度來調(diào)整。可根據(jù)各生產(chǎn)廠所規(guī)定的測(cè)量位置，使兩輪前后距離差符合規(guī)定的前束值。: 回答者：網(wǎng)友

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