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汽車(chē)后置引擎有什么好處？

汽車(chē)后置引擎有什么好處？: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-10-14

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汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)方式主要有FF(前置引擎,前輪驅(qū)動(dòng)),FR(前置引擎,后輪驅(qū)動(dòng)),MR(中置引擎,后輪驅(qū)動(dòng)),RR(后置引擎,后輪驅(qū)動(dòng)),4WD(四輪驅(qū)動(dòng))同AWD(全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)) 后置引擎(Rear Engine)：引擎放置在前輪軸之后經(jīng)常聽(tīng)到BMW和HONDA宣傳50：50的“完美質(zhì)量分布”，那后置引擎的PORSCHE是不是“不完美”呢？答案是否定的。后置引擎的經(jīng)典當(dāng)然是甲殼蟲(chóng)和Porsche 911，這兩輛車(chē)體現(xiàn)了機(jī)械天才Dr. Porsche創(chuàng)造的后置引擎概念：低成本，高可靠性，高循跡性。VW的老廣告：Best Value In The World 后輪驅(qū)動(dòng)是最好的驅(qū)動(dòng)方式同時(shí)也是當(dāng)時(shí)唯一的驅(qū)動(dòng)方式（昂貴的4輪驅(qū)動(dòng)除外），但傳統(tǒng)的前置引擎后輪驅(qū)動(dòng)FR需要驅(qū)動(dòng)軸和差速器，所以讓后輪驅(qū)動(dòng)的成本高居不下。Dr.Porsche相信后置引擎可以大大降低成本，能夠適合大量生產(chǎn)，而且不需要傳動(dòng)軸所以可kao性也更好。當(dāng)然Porsche的356和其兒子設(shè)計(jì)的911告訴世人Porsche的后置引擎的另外一層概念：通過(guò)后置引擎帶來(lái)的超強(qiáng)后輪抓地力和非常好的循跡性，還有令人贊嘆的制動(dòng)表現(xiàn)。那現(xiàn)在的新一代的911作例子，質(zhì)量分布是37/63，明顯的后傾讓911起步時(shí)比中置和前置引擎的車(chē)能夠獲得更大的驅(qū)動(dòng)輪抓地力因此動(dòng)力輸出更直接更快。因?yàn)橘|(zhì)量集中在后輪軸之后，同時(shí)擁有相對(duì)短的輪軸距（事實(shí)上只和新MINI一樣長(zhǎng)），911擁有非常敏捷的轉(zhuǎn)向反應(yīng)，在彎中由于車(chē)尾慣性的帶動(dòng)因此有明顯的甩尾傾向。當(dāng)911處于制動(dòng)狀態(tài)時(shí)，車(chē)身質(zhì)量分布前移，這時(shí)原來(lái)還是37/63的911在制動(dòng)瞬間質(zhì)量分布實(shí)際上變?yōu)?0：50，沒(méi)錯(cuò)，就是BMW宣傳的50：50，50：50的瞬間質(zhì)量分布正是制動(dòng)時(shí)最理想的質(zhì)量分布，只有尾重頭輕的車(chē)才能在制動(dòng)瞬間達(dá)到。在制動(dòng)時(shí)無(wú)論質(zhì)量分布偏向哪一個(gè)車(chē)軸都會(huì)讓輪胎抓地力無(wú)法得到充分發(fā)揮，而且會(huì)給其中前/后輪軸其中一方的BRAKE和輪胎帶來(lái)更大的負(fù)荷，并影響制動(dòng)的穩(wěn)定性，順暢性和實(shí)際制動(dòng)效果。由于后置引擎能夠帶來(lái)制動(dòng)/可kao性/循跡性等方面的優(yōu)勢(shì)，Porsche在耐力賽和拉力賽都有嬌人成績(jī)。Porsche 第一代911(901)，911的測(cè)試原形車(chē)就贏得了Monte Carlo的冠軍，沒(méi)有改裝直接上場(chǎng)賽后還直接開(kāi)回家。當(dāng)然后置引擎也不是沒(méi)有缺點(diǎn)的，因?yàn)楹笾靡鎺?lái)的過(guò)分“后傾”的特性雖然讓愛(ài): 回答者：網(wǎng)友

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