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捷達(dá)的性能怎么樣

捷達(dá)的性能怎么樣: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-08-26

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除了保值、維修便宜。談不上什么性能捷達(dá)的新發(fā)動(dòng)機(jī)使用了RSH這一技術(shù)。RSH是指滾子搖臂軸承發(fā)動(dòng)機(jī)，它的結(jié)構(gòu)和一般的機(jī)器不同，其凸輪軸是作用于搖臂上，搖臂再作用在氣門(mén)上，這樣的設(shè)計(jì)可以使氣門(mén)的開(kāi)、關(guān)更快、更迅速?？梢杂行У脑黾影l(fā)動(dòng)機(jī)的低速扭矩。其實(shí)在歐洲2V的發(fā)動(dòng)機(jī)是很多的，而且并不是氣門(mén)越多越好，2V的機(jī)器最大的優(yōu)點(diǎn)就是低速扭矩好，很多車子都需要這樣的設(shè)計(jì)，在城市里駕駛時(shí)情況會(huì)好一點(diǎn)，畢竟低速扭矩大對(duì)提速、超車會(huì)好很多，所謂捷達(dá)動(dòng)力好就是指這一方面（高速還是5V好）。這一點(diǎn)歐洲和美國(guó)就區(qū)別很大，美國(guó)人對(duì)待自重大的車是直接裝一臺(tái)大排量的發(fā)動(dòng)機(jī)。而歐洲人為考慮油耗和習(xí)慣（喜歡小排量的發(fā)動(dòng)機(jī)），往往是采用一些新技術(shù)來(lái)榨取發(fā)動(dòng)機(jī)的效能。而這樣的發(fā)動(dòng)機(jī)也特別適合在城市頻繁起步使用。需要注意的是捷達(dá)的RSH發(fā)動(dòng)機(jī)是在原來(lái)的機(jī)器上加裝滾子搖臂軸承而成的，但也僅現(xiàn)于次，和寶來(lái)的發(fā)動(dòng)機(jī)不同，其他一些技術(shù)如：二次進(jìn)氣、可變長(zhǎng)度進(jìn)氣管、凸輪軸相位可變這些先進(jìn)技術(shù)通通沒(méi)有。從以上可以看出，捷達(dá)在城市里使用還是不錯(cuò)的，低速扭矩強(qiáng)勁的特點(diǎn)就是短途提速?gòu)?qiáng)，紅綠燈面前，捷達(dá)可以第一個(gè)沖出，而高速就不是多氣門(mén)的對(duì)手了（最好不要跑高速??風(fēng)噪太大）。另外，底盤(pán)方面，還是太軟，極限操控能力不強(qiáng)，不過(guò)，好歹是德國(guó)車，也不能算最軟，剛剛及格吧！要想提升性能，簡(jiǎn)單升級(jí)即可，換寬胎、輕質(zhì)量輪圈、改懸掛、動(dòng)力部分簡(jiǎn)單升級(jí)就會(huì)有不錯(cuò)的提升。都說(shuō)捷達(dá)質(zhì)量好，我看很片面。質(zhì)量包含的意義很廣，包括工藝水平、材質(zhì)、可靠性、動(dòng)力、舒適性……但是在中國(guó)大家似乎都只把質(zhì)量好等同于“不容易壞”。大家應(yīng)該在網(wǎng)上看到過(guò)歐洲、美國(guó)汽車權(quán)威機(jī)構(gòu)的調(diào)查，日本車的故障率是最低的，但我們就能說(shuō)佳美的質(zhì)量比奔馳寶馬好？我看沒(méi)人這么認(rèn)為?？煽啃灾皇且粋€(gè)方面，從舒適，工藝，材質(zhì)，動(dòng)力等其他方面，日本車是無(wú)法同奔馳寶馬相比的，也就是說(shuō)質(zhì)量不如人。類似地，桑塔納3000(尤其是2.0）、捷達(dá)和這個(gè)價(jià)位的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手比起來(lái)也只是在可靠性方面有微弱優(yōu)勢(shì)。如果大家都只認(rèn)同可靠性地話，那如果奔馳賣佳美的價(jià)大家依然買佳美，豈不悲哀！另外，有些人認(rèn)為這兩種車維修費(fèi)用低很值得驕傲，說(shuō)實(shí)在的，一個(gè)零部件的價(jià)格和品質(zhì)往往聯(lián)系得很緊密。就從最容易辨認(rèn)的桑塔納和捷達(dá)的保險(xiǎn)杠來(lái)看，以這種材質(zhì)和做工比帕薩特、雅閣的便宜幾倍是符合其實(shí)際性價(jià)比的，并非價(jià)廉物美。離合器片、空濾、剎車片等等都是如此。裝上低檔零部件或是采用低檔設(shè)計(jì)方案不一定提高故障率，保險(xiǎn)杠好不好撞車都會(huì)壞（它不是用來(lái)承受撞擊的)，不撞也都不會(huì)掉;剎車片離合器片精度不高也只是影響平順性和線性；非獨(dú)立懸掛影響舒適性，但其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單反而不容易出故障，還省成本……還是打個(gè)比方，如果奔馳賣佳美的價(jià)，我們會(huì)不會(huì)因?yàn)楸捡Y的維修費(fèi)用高而覺(jué)得買佳美更好呢一汽大眾的新捷達(dá)采用的是大眾PQ34平臺(tái)（現(xiàn)款寶來(lái)平臺(tái)）。所以新捷達(dá)的整體底盤(pán)性能表現(xiàn)應(yīng)該值得期待。另外，新捷達(dá)重點(diǎn)加長(zhǎng)了軸距。在動(dòng)力方面，新捷達(dá)采用現(xiàn)款寶來(lái)的動(dòng)力配置，寶來(lái)在動(dòng)力性能上的口碑還算不錯(cuò)。前排雙安全氣囊、側(cè)面防護(hù)改進(jìn)，使09款新捷達(dá)前衛(wèi)成為同級(jí)車中安全性最高的車型之一，同時(shí)新添加的鍍鉻格柵，電動(dòng)可調(diào)后視鏡、綠色隔熱玻璃、方向盤(pán)角度調(diào)節(jié)、窗式天線、14/15寸鋁車輪、遙控鑰匙、CD/MP3播放機(jī)+6揚(yáng)聲器，滿足了消費(fèi)者對(duì)舒暢駕駛的眾多需求，更多人性科技給行駛過(guò)程帶來(lái)了暢快之感，其優(yōu)異的性價(jià)比得到了眾多愛(ài)車人士的廣泛認(rèn)同?！　?9款捷達(dá)在保持原有動(dòng)力性強(qiáng)勁，皮實(shí)耐用，經(jīng)濟(jì)舒適等一系列優(yōu)秀品質(zhì)的基礎(chǔ)上進(jìn)行了21項(xiàng)主要技術(shù)改進(jìn)。改進(jìn)后新捷達(dá)的整體印象是大氣、協(xié)調(diào)性極強(qiáng)，充滿了陽(yáng)剛之氣和現(xiàn)代感。捷達(dá)在國(guó)內(nèi)上市以來(lái)，憑借著大眾品牌的知名度、經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的價(jià)格、德系車的安全優(yōu)勢(shì)以及便利的售后服務(wù)，在車市中取得了傲人的成績(jī)。在同級(jí)別車型中捷達(dá)的優(yōu)勢(shì)已經(jīng)不用再做列舉，作為一款真正的大眾車，捷達(dá)確實(shí)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。捷達(dá)賣的就是性價(jià)比，外觀差點(diǎn)。要是以這個(gè)價(jià)格買同性價(jià)比的車，還真有點(diǎn)難買。建議您加點(diǎn)錢提輛新凱越吧！: 回答者：網(wǎng)友

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