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輪胎異常磨損特征、愿意分析及處理？

輪胎異常磨損特征、愿意分析及處理？: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-10-03

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兩邊磨損嚴(yán)重　　如果輪胎的兩側(cè)磨損過大，主要原因可能是輪胎充氣量不足，或汽車長期超負(fù)荷行駛。鄭工解釋道，當(dāng)輪胎充氣量不足或超負(fù)荷行駛時(shí)，輪胎與地面的接觸面會增大，如此使得輪胎的兩側(cè)與地面長時(shí)間接觸而形成早期磨損。　　解決方法：定期檢查輪胎胎壓，保持胎壓在規(guī)定范圍內(nèi)，且不要長期超載行駛。　　中部磨損異?！　∪绻喬ブ醒氩糠帜p異常，則可能是充氣量過大。有車主認(rèn)為，適當(dāng)提高輪胎的充氣量，可減少輪胎滾動阻力，節(jié)約燃油。但當(dāng)胎壓過大時(shí)，不但會影響輪胎的減振性能，還會使輪胎變形量過大，與地面接觸面積減小，因此輪胎與地面磨損只能由胎面中央部分承擔(dān)，從而形成早期磨損?！　〗鉀Q辦法：定期檢查輪胎胎壓，保持胎壓在規(guī)定范圍內(nèi)?！　∫粋?cè)磨損過大　　如輪胎呈現(xiàn)一側(cè)磨損過大，可能是前輪定位失準(zhǔn)，而當(dāng)前輪外傾角過大，輪胎外邊過多地與地面接觸，形成過度磨損。同理，當(dāng)前輪外傾角過小或沒有時(shí)，輪胎的內(nèi)邊容易形成過度磨損?！　〗鉀Q辦法：檢測前輪定位　　個(gè)別輪胎磨損大　　如果四個(gè)輪胎里，只有某個(gè)輪胎磨損量過大，則有可能是車輪的懸掛系統(tǒng)失常、支承件彎曲或個(gè)別車輪不平衡從而造成個(gè)別輪胎早期磨損?！　〗鉀Q辦法：檢查磨損車輪的定位情況、獨(dú)立懸掛彈簧和減振器的工作情況，同時(shí)應(yīng)縮短車輪換位周期?！　“叨d狀磨損　　如果輪胎的個(gè)別部位出現(xiàn)斑禿狀磨損，則有可能是輪胎平衡性差，當(dāng)不平衡的車輪高速轉(zhuǎn)動時(shí)，個(gè)別部位受力大，從而造成輪胎磨損加快。與此同時(shí)，車輪不平衡同樣會造成轉(zhuǎn)向不順，操縱性能變差?！　〗鉀Q辦法：若在行駛中發(fā)現(xiàn)某一個(gè)特定速度方向有輕微抖動時(shí)，就應(yīng)該對車輪進(jìn)行平衡，以防出現(xiàn)斑禿狀磨損?！　′忼X狀磨損　　如果輪胎胎面出現(xiàn)鋸齒狀磨損，則有可能是前輪定位調(diào)整不當(dāng)或前懸掛系統(tǒng)位置失常、球頭松動等，從而使正常滾動的車輪發(fā)生滑動或行駛中車輪定位不斷變動而形成輪胎鋸齒狀磨損。　　解決辦法：檢測前輪定位以及前懸掛系統(tǒng)。: 回答者：網(wǎng)友

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