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為什么進(jìn)氣門比排氣門大，我看很多人意見不一。

為什么進(jìn)氣門比排氣門大，我看很多人意見不一。
問 提問者：網(wǎng)友 2017-10-15
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氣門由凸輪負(fù)責(zé)壓開，氣門彈簧負(fù)責(zé)關(guān)閉。當(dāng)需 要吸混合氣進(jìn)入氣缸時(shí)，進(jìn)氣門便會打開；當(dāng)需要排 出燃燒后的廢氣時(shí)，排氣門便會打開。 由于進(jìn)氣是被“吸”進(jìn)去的，而排氣是“推”出 去的：因此進(jìn)氣比排氣更困難，而目進(jìn)氣越多：燃燒 得更好，發(fā)動機(jī)的性能他更好。因此，一般都將進(jìn)氣 門設(shè)計(jì)得比排氣門大，以降低進(jìn)氣難度，提高進(jìn)氣量。 有的干脆多設(shè)計(jì)一進(jìn)氣門，這才有了3氣門（2進(jìn)， 排）和5氣門（3進(jìn)2排）設(shè)計(jì)。
回答者：網(wǎng)友
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汽車的進(jìn)氣門要比排氣門大，因?yàn)榕艢馐腔钊麎毫D出去的，而進(jìn)氣是真空自然吸氣，所以排氣相對容易些。如果進(jìn)排氣通道面積相同，那么進(jìn)氣量會明顯不足。 如果換過來將更差，徒有名義的排量，不能產(chǎn)生相應(yīng)的功。 所以有些渦輪增壓的發(fā)動機(jī)就是增加進(jìn)氣的壓力，來彌補(bǔ)進(jìn)氣量的不足。
回答者：網(wǎng)友
為什么進(jìn)氣門比排氣門大 - 進(jìn)氣門之大是在可靠的范圍內(nèi)適應(yīng)發(fā)動機(jī)充氣量通過的需要，排氣門小是在不影響排氣量的情況下盡量縮小。另外排氣的通道比進(jìn)氣的通道條件優(yōu)越，故此進(jìn)排氣門相比就顯得進(jìn)氣門比排氣門大得多。在一些特種發(fā)動機(jī)里，如四十年代盛行的活塞式飛機(jī)發(fā)動機(jī)，它的進(jìn)氣門要比排氣門大二倍多。
回答者：網(wǎng)友
因?yàn)槠腿绻浞秩紵仨毿枰銐虻目諝?。然后再進(jìn)行壓縮！所以進(jìn)氣門大點(diǎn)。而排氣門在做排氣過程中活塞也回?cái)D壓廢氣使其盡快排出燃燒室。所以不需要做的那么大！。。。
回答者：網(wǎng)友
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