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為什么空調(diào)壓縮機軸承總壞，還有皮帶輪總壞，高壓線使不住

為什么空調(diào)壓縮機軸承總壞，還有皮帶輪總壞，高壓線使不住: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-04-27

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您好：根據(jù)您的車輛故障現(xiàn)象，對于空調(diào)壓縮機軸承建議對其固定支架進行檢查，是否存在偏擺或不在同一平面造成，其次如果壓縮機皮帶調(diào)整過緊則同樣造成軸承壽命下降的因素，對于高壓線損壞頻率過高時，則建議對高壓線與火花塞之間連接是否牢固及火花塞性能進行檢查，其次對于發(fā)動機冷卻系統(tǒng)使用情況，建議對節(jié)溫器進行檢查，設(shè)計冷卻系時，最大散熱能力是根據(jù)能保證發(fā)動機在最苛刻的條件下，即負荷大，轉(zhuǎn)速低，外界溫度高的情況下，能得到可靠的冷卻。顯然在負荷小、轉(zhuǎn)速高、外界溫度低的情況下，則散熱能力過大，使發(fā)動機過冷。因此需有調(diào)節(jié)冷卻強度的裝置，通過變更散熱器的空氣流量或冷卻水循環(huán)路線的方法來實現(xiàn)調(diào)節(jié)冷卻強度的目的，保證發(fā)動機在80℃～90℃最適宜的范圍內(nèi)工作。冷卻水循環(huán)路線的變更，一般由節(jié)溫器根據(jù)溫度的變化來自動控制當冷卻水低于70℃時，冷卻水不經(jīng)散熱器進行小循環(huán)；當冷卻水溫度高于80℃時，經(jīng)散熱器而進行大循環(huán)。您好：根據(jù)您的車輛故障現(xiàn)象，對于空調(diào)壓縮機軸承建議對其固定支架進行檢查，是否存在偏擺或不在同一平面造成，其次如果壓縮機皮帶調(diào)整過緊則同樣造成軸承壽命下降的因素，對于高壓線損壞頻率過高時，則建議對高壓線與火花塞之間連接是否牢固及火花塞性能進行檢查，其次對于發(fā)動機冷卻系統(tǒng)使用情況，建議對節(jié)溫器進行檢查，設(shè)計冷卻系時，最大散熱能力是根據(jù)能保證發(fā)動機在最苛刻的條件下，即負荷大，轉(zhuǎn)速低，外界溫度高的情況下，能得到可靠的冷卻。顯然在負荷小、轉(zhuǎn)速高、外界溫度低的情況下，則散熱能力過大，使發(fā)動機過冷。因此需有調(diào)節(jié)冷卻強度的裝置，通過變更散熱器的空氣流量或冷卻水循環(huán)路線的方法來實現(xiàn)調(diào)節(jié)冷卻強度的目的，保證發(fā)動機在80℃～90℃最適宜的范圍內(nèi)工作。冷卻水循環(huán)路線的變更，一般由節(jié)溫器根據(jù)溫度的變化來自動控制當冷卻水低于70℃時，冷卻水不經(jīng)散熱器進行小循環(huán)；當冷卻水溫度高于80℃時，經(jīng)散熱器而進行大循環(huán)。: 回答者：網(wǎng)友

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