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汽車發(fā)動機活塞頂氣門是什么故障

請幫忙解答一下: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-03-17

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汽車發(fā)動機頂氣門活塞的部分原因：1、沒有定期更換正時皮帶，皮帶斷裂所致。2、雨天行駛，由于雨水進入進氣道直接進入汽缸導致缸壓上升頂了氣門。3、長時間不換水泵，使水泵出現(xiàn)卡死，導致正時皮帶被啃，皮帶錯齒頂氣門4、凸輪軸花鍵脫落也會導致正時錯亂，頂氣門。5、漲緊輪卡死，割皮帶導致皮帶斷裂頂氣門。6、排氣管堵塞，發(fā)動機不易起動。處理不當（企圖把車拖走時），則易發(fā)生正時齒帶錯齒、頂氣門現(xiàn)象。7、國家對車用汽油有嚴格的標準。它不僅要求汽油有一定的辛烷值(俗稱汽油標號)，同時對汽油各種化學成分的含量都有嚴格的規(guī)定。如果烯烴的含量過高，汽車不能完全燃燒，從而產(chǎn)生一種膠狀物質，聚積在進氣歧管及氣門導管部位。在發(fā)動機處于正常工作溫度時，無異?，F(xiàn)象；而當發(fā)動機熄火冷卻一段時間后，這些膠質會把氣門粘在氣門手管內(nèi)。這時起動發(fā)動機，就會發(fā)生頂氣門現(xiàn)象。8、正時皮帶損壞是直接導致定氣門的主要原因，因此在安裝、檢查、維護正時皮帶是一項非常重要的工作。正時皮帶的損壞和故障取決于許多種因素，或者說是這些因素聯(lián)合作用的結果。這些因素包括以下幾個方面： A、正常的磨損一般來說，經(jīng)過幾年的使用，正時皮帶發(fā)生了上百萬次的扭曲和扭轉變形，這樣的變形很容易使正時皮帶發(fā)生嚴重的磨損。然而制造廠商在建議正時皮帶的更換周期時，都會考慮到這樣的消耗、磨損，因此正常磨損導致的損壞應該不會發(fā)生在推薦的更換周期內(nèi)。如果出現(xiàn)損壞，則說明正時皮帶的工作情況不正常，一定存在其它方面的問題，這里需要強調(diào)以下幾方面。 a)正時皮帶的結構缺陷：正時皮帶上的任何瑕疵都會導致皮帶使用壽命的提前終結，無論是皮帶上細小的裂紋、合成材料不完美，刻痕或切口等等，現(xiàn)在皮帶制造工藝進步，這些問題得到很好的解決出現(xiàn)的問題不是很多。b)惰輪和導向輪轉動不靈活：這些滑輪是用來讓正時皮帶在張緊狀態(tài)下保持對正，并在正確的軌跡上運轉，同時最大限度地降低那些引起皮帶破損的“飄移”作用。如果由于劣質軸承、破損軸套、彎曲軸桿或是潤滑不當?shù)仍驅е禄啿荒茏杂尚D，那么正時皮帶將會在這些滑輪表面滑動，從而導致摩擦生熱或把皮帶表面磨得光滑。摩擦生熱會加快皮帶的老化，而表面的光滑將減弱皮帶的傳動進而影響其正時功能。 c)張緊輪運轉不正確：不管是光滑的滑輪還是帶齒的滑輪，就像惰輪或導向輪一樣，張緊輪也需要提供適當?shù)膹埦o力并自由地旋轉，所以當張緊輪不能正確工作時，就像惰輪和導輪一樣，將會給正時皮帶的工作壽命帶來很大影響。 B、對正不準確：在談論到正時皮帶的使用壽命時，我們很少討論未對正的皮帶導軌對其產(chǎn)生的影響，但是這個因素是很重要的。工作時，每根正時皮帶都繞著其軌跡以每分鐘數(shù)千轉的速度運動著，這種面面接觸的開合運動產(chǎn)生的巨大摩擦力將會導致皮帶的提前損壞。因此，在安裝正時皮帶的前后，我們都要對正時系統(tǒng)各部件安裝的位置進行仔細地檢查，查看是否準確對正，這樣就可以盡量避免因為安裝位置不準給正時皮帶帶來的損害。 C、外部污染或損壞：與正時皮帶相接觸的任何東西都可能損壞正時皮帶，這就是正時皮帶工作時整個系統(tǒng)被覆蓋的原因。然而即使正時皮帶的絕大部分都被保護起來，仍會有少量發(fā)動機內(nèi)的油液，例如機油、冷卻液等影響到正時皮帶，使其打滑或發(fā)生化學腐蝕。另外，小石子、小金屬屑或其它碎屑也可以通過各自的途徑鉆到正時皮帶區(qū)域，這些也都可能損害皮帶。 D、安裝不正確：這是我們最能成功控制的一個部分，只要我們嚴格按照使用說明書來操作即可。而說明書就與更換用的正時皮帶附在一起。說明書上的內(nèi)容是實際研究和測試的結果。不要用杠桿或螺絲刀強行撬動正時皮帶使其伸長而進入正常軌道，因為正時皮帶是按照不能伸長來設計的。安裝時應該是釋放正時皮帶上的張緊力，把正時皮帶先擱置到軌道上，然后再恢復張緊力。要用專門的定位和張緊工具來安裝，這樣就可以保證安裝、定位和張緊正時皮帶正確，并且可以保證所有部件都能平滑地轉動。正時皮帶更換組件現(xiàn)在，大部分正時皮帶制造商和供應商都提供正時皮帶更換組件，其中包括正時皮帶、張緊輪、惰輪和導向輪在內(nèi)的所有部件，并統(tǒng)一裝在一個盒子里。這些部件都是根據(jù)特殊使用條件定做的。: 回答者：網(wǎng)友

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