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奔馳S600行車時跳檔到1檔是怎么回事？

奔馳S600行車時跳檔到1檔是怎么回事？: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-12-10

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S600有個行車模式按鍵C,S,M組成分別代表舒適，運動，手動。儀表上也會顯示當前在什么模式下，如果你調(diào)到M模式下的話，此時變速箱升降檔位都要靠你自己操作的，升降檔位在方向盤后方9點和3點方向。你只要把行車模式按回C舒適模式就可以實行自動擋（D）了。奔馳S600是奔馳S系列的頂級型號，它裝備的新型V12發(fā)動機排量為5.8升。為了保持傳統(tǒng)，廠商依然用“600”來標注車型，而且S600只供應(yīng)長軸距型。江蘇鹽城的奔馳S600這款新型V12發(fā)動機除了保留傳統(tǒng)的60度汽缸夾角外，與其前身無任何相同之處。每個汽缸不是4個氣門，而是3個氣門，靠單頂置凸輪軸驅(qū)動。并且其排放標準符合D4標準。V12豪華轎車運用了許多梅賽德斯-奔馳所獨有的更深層次標準創(chuàng)新技術(shù)。這些技術(shù)最亮點是手動懸掛系統(tǒng)。該系統(tǒng)可在極短時間(幾毫秒)內(nèi)從減速狀態(tài)轉(zhuǎn)入通常的駕駛狀態(tài)，從而大大減少車體振動。由于采用了手動懸掛系統(tǒng)，S600車型遇到高低不平的路況時大大降低了車身搖晃，即使在高速避讓時也能確保車子安全。同時，配有手動懸掛系統(tǒng)的S600豪華轎車與任何裝有氣浮式懸掛裝置(ALRmatic)S級車型一樣有足夠的懸掛舒適性能。奔馳車的舒適性向來是有口皆碑，S600與其他S級車型不同，它用的不是空氣彈簧，而是常規(guī)的螺旋彈簧。同時輔以主動式車身控制系統(tǒng)ABC，這與奔馳CL600雙門跑車完全相同。它可以在高速通過彎道時，讓你感覺不到車身的側(cè)傾。在通過較差路面時，將車身震動減至最小速度，做到舒適性與運動性完美的結(jié)合。這種技術(shù)目前在世界上居領(lǐng)先地位。 S600還裝載著很許多高科技的設(shè)備，如電子穩(wěn)定程式系統(tǒng)ESP。它是集剎車防鎖死系統(tǒng)，牽引力控制系統(tǒng)和剎車輔助裝置于一體的主動安全設(shè)備。在彎道上也可以精確地控制剎車，其中性的操控反應(yīng)令人信心倍增。 S600的豪華配置超過了S級的其他車型，帶有車距雷達裝置的自動駕駛系統(tǒng)，后排坐椅獨立空調(diào)系統(tǒng)，高雅的真皮坐椅和木制裝飾等都已成為標準的配置。 benchi該車總共有6個催化器(4個安裝在隔火壁上，2個安裝在車底)，還有6個λ傳感器，從而保證了排和廢氣的轉(zhuǎn)化。由于三閥技術(shù)和氣隙隔離排氣管降低了排放系統(tǒng)的熱耗，隔火壁上的催化轉(zhuǎn)換器可在冷啟動數(shù)秒內(nèi)達到正常運轉(zhuǎn)溫度，這意味著S600已滿足了將于2005年實施的歐洲-4(EU-4)規(guī)定的尾氣排放限制。 [編輯本段]整體性安全理念新款S級轎車及其PRO-SAFE?整體式安全性理念確定了梅賽德斯-奔馳在安全性領(lǐng)域的先驅(qū)地位。通過PRO-SAFE? ，無事故駕駛理念的實現(xiàn)又向前邁出了堅實的一步。要將這種理念轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實，需要不斷優(yōu)化車輛和道路的: 回答者：網(wǎng)友

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