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誰能告訴我北京現(xiàn)代汽車有多少種類

誰能告訴我北京現(xiàn)代汽車有多少種類: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-04-06

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讓我們先從索納塔說起，的確在上市之初索納塔趕上了一個好年頭，汽車行業(yè)井噴，可以說但凡造得出車就有人買（公務(wù)車市場只占索納塔銷量的很少一部分，跟其他同級別車一樣，難道南北大眾，本田，豐田在其企業(yè)所在地就不銷售的公務(wù)車嗎？原貼作者拿公務(wù)車說事是不是太不厚道了，北京地區(qū)用北京現(xiàn)代的公務(wù)車，上海地區(qū)用上海大眾或通用的公務(wù)車，太正常不過了吧。中國現(xiàn)在哪里沒有地方保護主義啊？你說說看），各各轎車廠家在那兩年都賺得盆滿缽滿（沒有索納塔，就沒有北京現(xiàn)代），也就是從那時起很多非汽車行業(yè)都往汽車行業(yè)里鉆，如國內(nèi)的企業(yè)奧克斯（后來退市了，還弄了一身的官司），波導(dǎo)，力帆，還有現(xiàn)在發(fā)展得不錯的奇瑞，吉利等等。外資品牌也是大舉入侵，主要表現(xiàn)在加大中國的投資力度方面，建新工廠，投入更多的車型。經(jīng)過這3，4年的發(fā)展，現(xiàn)在中國的汽車行業(yè)競爭相當激烈，各大主流汽車企業(yè)都把最新款車型拿到中國生產(chǎn)，老款車型競爭力及銷量下降很正常，索納塔在幾乎沒有改款升級的情況下能取得現(xiàn)在的成績已經(jīng)是很不錯的了，你還能在要求它什么？？？再說伊蘭特，我覺得中國汽車市場應(yīng)該感謝伊蘭特，它的出現(xiàn)讓該級別車輛的銷售價格更加合理化，讓更多的中國消費者得到了實惠。在伊蘭特上市之前，該級別是凱越的一枝獨秀，1.6升手動檔14.98萬，1.8升自動檔17.98萬元，不要吃驚，這就是當時凱越的售價，而且以這個價格凱越都是供不應(yīng)求呢。伊蘭特上市時的售價為1.8升手動檔15.6萬，1.8升自動檔16.68萬元，而且配置還比凱越高很多。雅紳特目前的狀態(tài)呢我覺得應(yīng)該是市場自由選擇的結(jié)果。在推出之際，瞄準的競爭對手是威馳，飛度等等，當時訂的價格跟這兩款車比起來可以說是很有競爭優(yōu)勢的，而且當時4輪盤剎在那個級別里獨一無二，爭得了不少眼球。但我個人認為廣大消費者不是這么看和這么比的，更多消費者對北京現(xiàn)代的印象應(yīng)該是伊蘭特的那種高性價比，想著雅紳特比伊蘭特低一個級別，價格應(yīng)該比較便宜（就像前面提到的，消費者只是縱向比，而不是橫向比）因此在車沒訂價之前，受到很多消費者的追捧。價格一出，退訂單者無數(shù)，1.4升自動標價10.48萬，要知道這個價格在當時可以買到伊蘭特1.6升自動舒適型了（有疑問的話可以去查查當時伊蘭特售價），同一個價格，同為自動檔，為什么不買更高一級別的伊蘭特，那0.2升的影響能有多大？我想這就是當時更多消費者不選擇雅紳特的主要原因。定那樣一個價: 回答者：網(wǎng)友

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