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關(guān)于奔馳AMG版本的排量和汽缸的關(guān)系

關(guān)于奔馳AMG版本的排量和汽缸的關(guān)系
問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 2018-04-11
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首先，大排量引擎一直都是AMG的傳統(tǒng)，這個(gè)不用說(shuō)太多。 1、要是這具6.2L的引擎用了V12形式的話(huà)，那么就裝不下C級(jí)、E級(jí)這些車(chē)了。 2、如此大排量引擎還用V8，很大程度上可以獲得較長(zhǎng)的行程，扭矩也就更加充沛。 用了V10或者V12相應(yīng)地可以獲得更高的馬力輸出，但在同排量的情況下，由于汽缸的增加，活塞行程要減少，因此扭矩輸出反而不如原來(lái)的V8形式。 例子：M3和C63 AMG，馬力數(shù)是420和450，差不多。但C63的扭矩比M3的要大得多。 3、V8比V12簡(jiǎn)單方便，成本低。如果在C級(jí)、E級(jí)這些車(chē)子上用V12的話(huà)，會(huì)對(duì)成本控制有影響。 4、G55AMG那具V8引擎已經(jīng)很老的了。新G級(jí)的AMG版本估計(jì)會(huì)用現(xiàn)在的6.2L引擎，但同樣是V8。 5、S65 AMG是更高一級(jí)的車(chē)型了，可以吞下V12。而且仍用那具V8引擎的話(huà)，無(wú)法獲得理想的動(dòng)力輸出，于是就用V12+雙渦輪增壓了。 首先，大排量引擎一直都是AMG的傳統(tǒng)，這個(gè)不用說(shuō)太多。 1、要是這具6.2L的引擎用了V12形式的話(huà)，那么就裝不下C級(jí)、E級(jí)這些車(chē)了。 2、如此大排量引擎還用V8，很大程度上可以獲得較長(zhǎng)的行程，扭矩也就更加充沛。 用了V10或者V12相應(yīng)地可以獲得更高的馬力輸出，但在同排量的情況下，由于汽缸的增加，活塞行程要減少，因此扭矩輸出反而不如原來(lái)的V8形式。 例子：M3和C63 AMG，馬力數(shù)是420和450，差不多。但C63的扭矩比M3的要大得多。 3、V8比V12簡(jiǎn)單方便，成本低。如果在C級(jí)、E級(jí)這些車(chē)子上用V12的話(huà)，會(huì)對(duì)成本控制有影響。 4、G55AMG那具V8引擎已經(jīng)很老的了。新G級(jí)的AMG版本估計(jì)會(huì)用現(xiàn)在的6.2L引擎，但同樣是V8。 5、S65 AMG是更高一級(jí)的車(chē)型了，可以吞下V12。而且仍用那具V8引擎的話(huà)，無(wú)法獲得理想的動(dòng)力輸出，于是就用V12+雙渦輪增壓了。
回答者：網(wǎng)友
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