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法拉利是不是手工打造的？

法拉利是不是手工打造的？: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-03-30

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樓主的理解是對的。機器打造確實比手工打造準確。保時捷及時機器生產(chǎn)。但是豪車，如法拉利/賓利/勞斯萊斯都是手工打造的。因為開這些車的人，覺得手工打造的更尊貴。比如勞斯萊斯的座椅，是工人一針一針用小牛皮縫起來的。因為手工打造人力成本很高，所以整車的成本比機器打造要高。顯得非常尊貴。樓主的理解是對的。機器打造確實比手工打造準確。保時捷及時機器生產(chǎn)。但是豪車，如法拉利/賓利/勞斯萊斯都是手工打造的。因為開這些車的人，覺得手工打造的更尊貴。比如勞斯萊斯的座椅，是工人一針一針用小牛皮縫起來的。因為手工打造人力成本很高，所以整車的成本比機器打造要高。顯得非常尊貴。模塊部件當然還是機器做的（否則要多少鐵匠。。。）就是人工組裝內(nèi)飾人工縫紉以目前的科技機器手和人手還是人手厲害更多首先，手工打造并不是指車身鈑金，發(fā)動機都是手敲的。這里手工打造是指，法拉利公司買零件或者訂做零件然后由裝配工人進行組裝，這種組裝區(qū)別于流水線組裝的。就是可能就十幾號人在頂升機上完成裝配，沒有機械手協(xié)助。高檔車是座椅和方向盤的包覆一般會是手工縫制的。精度問題，其實主要是零件本身精度超高，組裝精度，人比機器更靈活，所以造價昂貴。現(xiàn)在，汽車已經(jīng)沒有完全的手工打造了。鈑金件等金屬件和大負荷件都是機器沖壓成型的。不過有的車的內(nèi)飾是手工做的，比如真皮座椅、儀表板、桃木飾板等年產(chǎn)量是不大的每天生產(chǎn)17輛所以買法拉利有時候要等上1-2年。手工才顯示出奢華樓主的理解是對的。機器打造確實比手工打造準確。保時捷及時機器生產(chǎn)。但是豪車，如法拉利/賓利/勞斯萊斯都是手工打造的。因為開這些車的人，覺得手工打造的更尊貴。比如勞斯萊斯的座椅，是工人一針一針用小牛皮縫起來的。因為手工打造人力成本很高，所以整車的成本比機器打造要高。顯得非常尊貴。模塊部件當然還是機器做的（否則要多少鐵匠。。。）就是人工組裝內(nèi)飾人工縫紉以目前的科技機器手和人手還是人手厲害更多首先，手工打造并不是指車身鈑金，發(fā)動機都是手敲的。這里手工打造是指，法拉利公司買零件或者訂做零件然后由裝配工人進行組裝，這種組裝區(qū)別于流水線組裝的。就是可能就十幾號人在頂升機上完成裝配，沒有機械手協(xié)助。高檔車是座椅和方向盤的包覆一般會是手工縫制的。精度問題，其實主要是零件本身精度超高，組裝精度，人比機器更靈活，所以造價昂貴。現(xiàn)在，汽車已經(jīng)沒有完全的手工打造了。鈑金件等金屬件和大負荷件都是機器沖壓成型的。不過有的車的內(nèi)飾是手工做的，比如真皮座椅、儀表板、桃木飾板等年產(chǎn)量是不大的每天生產(chǎn)17輛所以買法拉利有時候要等上1-2年。手工才顯示出奢華: 回答者：網(wǎng)友

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