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了解威馳的進(jìn)來一下

了解威馳的進(jìn)來一下: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-09-19

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威馳是豐田在中國投產(chǎn)的第一車，那時(shí)候，憑借著品牌的號召力和市場汽車可選種類的貧瘠，威馳，這輛專為中國市場拼湊出來的車子，盡管價(jià)格不菲，還是取得了不錯(cuò)的業(yè)績。記得那年豐田在天津舉辦發(fā)布會的時(shí)候，我們試車小組就有人問：為什么威馳不采用豐田公司略微新一點(diǎn)的發(fā)動機(jī)，比如VVT-I，因?yàn)?，對于豐田公司來說，可變氣門正時(shí)并不是什么先進(jìn)技術(shù)。廠家的答復(fù)，自然是遮遮掩掩。因?yàn)?，威馳裝配的，依舊是陳年老款的8A引擎。我并不是說8A不好，但既然是全新的設(shè)計(jì)，而且是并不便宜的價(jià)格，再繼續(xù)使用老機(jī)器，總給人一種被蒙的感覺。現(xiàn)在，新威馳露面了，裝載的確實(shí)是VVT-I發(fā)動機(jī)。但通過幾天的實(shí)際駕駛，感覺在動力輸出方面，還不如8A呢。再一看數(shù)據(jù)，這臺號稱技術(shù)先進(jìn)的引擎，升功率確實(shí)有所提高，但比功率還略有下降。溫柔駕駛還可以，稍想激情一把，你會立即失望。通過數(shù)次加速試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)不僅是引擎反應(yīng)慢，自動變速箱的反應(yīng)同樣很慢。這就決定了新威馳無法提供足夠的動力。除非你喜歡低速慢行。從引擎數(shù)據(jù)可以看出，新威馳搭載的VVT-I引擎，與原有的8A引擎，差別并不是很大。8A的排量是1342毫升，壓縮比9。3，缸徑78。7毫米，行程69毫米，升功率47。69千瓦，最大扭矩110牛米/3200轉(zhuǎn)/分，比功率0。0615；新威馳搭載的VVT-I引擎，排量同樣為1342毫升，壓縮比10，缸徑72毫米，行程79。7毫米，升功率47。69千瓦，最大扭矩116牛米/4400轉(zhuǎn)/分，比功率0。0615。不知道手動款以及1。5排量的引擎，表現(xiàn)會不會好一些。 9萬多塊錢，有點(diǎn)不值得。尤其是內(nèi)飾，大都是低廉的塑料件，與傳統(tǒng)觀念中，講究品質(zhì)的豐田口碑，出入過大。豐田公司看來并沒把我國市場認(rèn)真對待，對比在歐洲見到的花冠，我國的花冠就顯得粗糙，專為我國設(shè)計(jì)生產(chǎn)的威馳更是如此。: 回答者：網(wǎng)友

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