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有誰(shuí)知道汽車的扭距是怎么計(jì)算出來的呀？

有誰(shuí)知道汽車的扭距是怎么計(jì)算出來的呀？: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-12-13

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從馬力＝扭矩X轉(zhuǎn)速推得：扭距＝馬力/轉(zhuǎn)速它象征在單位時(shí)間內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)可吸進(jìn)多少口的油氣量。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩象征其汽缸一口氣所能吸進(jìn)的油氣量，有如我們?nèi)梭w的肺活量，這個(gè)吸氣量是會(huì)隨油門的加大和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的逐漸升高而增加的，但是它不會(huì)一直變大上去，到了某一個(gè)轉(zhuǎn)速它會(huì)達(dá)到巔峰，這就是平時(shí)人們所說的最大扭矩值。等發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速再上升，它就會(huì)逐漸下降。扭距越大汽車加速越快。但是要看最大扭距是在哪個(gè)轉(zhuǎn)速獲得的，這個(gè)要根據(jù)你開車的實(shí)際情況挑選合適的扭距輸出線性。比如跑市區(qū)的就要在低轉(zhuǎn)獲得高扭距，而跑賽道的則希望在較高轉(zhuǎn)速時(shí)產(chǎn)生高扭距。我也期待你的答案作用在活塞上的壓力與曲軸旋轉(zhuǎn)半徑的乘積，就是物理上的轉(zhuǎn)矩，單位是千克米，或牛米。相對(duì)來說，曲軸半徑大、壓縮比高（如柴油車）的發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩要大。簡(jiǎn)單的說扭矩大的車相對(duì)情況下高檔低速時(shí)不易熄火。對(duì)一般用戶來說應(yīng)關(guān)注的是綜合經(jīng)濟(jì)性能，沒有必要刻意關(guān)注扭矩。有重載、爬坡、泥濘、牽引等要求的應(yīng)選擇高扭矩。從馬力＝扭矩X轉(zhuǎn)速推得：扭距＝馬力/轉(zhuǎn)速它象征在單位時(shí)間內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)可吸進(jìn)多少口的油氣量。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩象征其汽缸一口氣所能吸進(jìn)的油氣量，有如我們?nèi)梭w的肺活量，這個(gè)吸氣量是會(huì)隨油門的加大和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的逐漸升高而增加的，但是它不會(huì)一直變大上去，到了某一個(gè)轉(zhuǎn)速它會(huì)達(dá)到巔峰，這就是平時(shí)人們所說的最大扭矩值。等發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速再上升，它就會(huì)逐漸下降。扭距越大汽車加速越快。但是要看最大扭距是在哪個(gè)轉(zhuǎn)速獲得的，這個(gè)要根據(jù)你開車的實(shí)際情況挑選合適的扭距輸出線性。比如跑市區(qū)的就要在低轉(zhuǎn)獲得高扭距，而跑賽道的則希望在較高轉(zhuǎn)速時(shí)產(chǎn)生高扭距。我也期待你的答案作用在活塞上的壓力與曲軸旋轉(zhuǎn)半徑的乘積，就是物理上的轉(zhuǎn)矩，單位是千克米，或牛米。相對(duì)來說，曲軸半徑大、壓縮比高（如柴油車）的發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩要大。簡(jiǎn)單的說扭矩大的車相對(duì)情況下高檔低速時(shí)不易熄火。對(duì)一般用戶來說應(yīng)關(guān)注的是綜合經(jīng)濟(jì)性能，沒有必要刻意關(guān)注扭矩。有重載、爬坡、泥濘、牽引等要求的應(yīng)選擇高扭矩。: 回答者：網(wǎng)友

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