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煙臺汽車模型

在煙臺，哪里有賣汽車模型的？最好是成規(guī)模的。謝謝啦: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-10-04

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1:汽車的模型運(yùn)動是科技與競技的完美結(jié)合體，它的分類大致三種：自行模型車、靜態(tài)觀賞車和遙控模型車。 2:自行模型車是適合小朋友的啟蒙產(chǎn)品，對于我們這樣的汽車發(fā)燒友來說就象一個笑話。無論是出于收藏，還是出于運(yùn)動的初衷，車模一族都要從靜態(tài)模型車開始。對于靜態(tài)模型車，我們通常以制作的精美度、仿真性來評判一款作品的優(yōu)劣，對于心靈手巧的玩家來說，各種拼裝車模絕對可以讓你大呼過癮，不論是昂貴的法拉利ENZO，還是國產(chǎn)的東風(fēng)解放應(yīng)有盡有。遙控模型車是車輛模型中最具技術(shù)含量，也是最為仿真的項(xiàng)目，遙控模型車不僅在車體上與真車無異，就連動力輸出設(shè)備和賽道賽況也和真實(shí)比賽如出一轍，唯一的區(qū)別僅僅在于賽車是由車手通過無線電遙控器控制的。汽車經(jīng)過百余年的進(jìn)化過程，從最原始的交通工具已經(jīng)演變成現(xiàn)代生活中無處不在的角色，它不僅是身份地位的象征，更是很多大型賽事里的重要載體。眾多的設(shè)計(jì)師為汽車傾注了畢生的心血，豐富的想象力和創(chuàng)造力成就了一個個耳熟能詳?shù)拿?，能夠了解甚至收藏每一款精雕?xì)琢的作品，模型也成為最完美的途徑。在拼裝的汽車模型中多以名貴跑車和價值不菲的改裝賽車為主，標(biāo)準(zhǔn)的比例、真實(shí)的車型、精細(xì)的制作以及原廠的授權(quán)是模型車與玩具車的重要區(qū)別，我們常見的比例有1：12、1：18、1：24、1：43和1：87等等。比例越小，車體的空間就越充足，為細(xì)節(jié)的刻畫提供了空間，難度也有所提升。 3:看來您對遙控車模比較感興趣.我在這里給您介紹一下: 遙控車模制作靜態(tài)和動態(tài)是兩種迥然不同的物理狀態(tài)，自然也就形成了兩種迥然不同的美。就如同西湖表現(xiàn)的寧靜而娟秀，長江卻表現(xiàn)出蓬勃的激情一樣。如果說靜態(tài)車模是前者的話，那么遙控車模帶給我們的就是一種強(qiáng)烈的沖動，難以遏制的操控欲。遙控模型也叫動態(tài)模型。初次接觸它時，我們首先面臨的問題就是RTR或者ARR。有些買來就能上路的車稱為ready-to-run，RTR；有些則需要動手組裝的，稱為almost-ready-to-run，ARR。真正的玩家還是更加推崇ARR的產(chǎn)品，它可以讓你熟悉愛車的結(jié)構(gòu)，也便于今后的維修、調(diào)試和升級。玩車之前不妨先讓我們來簡單認(rèn)識一下賽車和遙控設(shè)備： 1 發(fā)動機(jī)——模型引擎一直為愛好者夢寐以求，在汽車模型中通常采用2沖程或4沖程的電熱式發(fā)動機(jī)，它不需要復(fù)雜的電氣機(jī)構(gòu)，具有簡單、輕量、易用的優(yōu)點(diǎn)，而且又能提供強(qiáng)大的動力，所以成為機(jī)動模型的最佳動力選擇。 ◆發(fā)動機(jī) ◆排氣管 ◆油箱 ◆離合器由于模型發(fā)動機(jī)長時間處于工作狀態(tài)，且散熱的條件不是很理想，所以我們在追求高轉(zhuǎn)數(shù)的同時更要對其細(xì)心調(diào)整，才能發(fā)揮強(qiáng)大的動力：通過主油針可以控制油量大小使發(fā)動機(jī)達(dá)到最高的安全轉(zhuǎn)數(shù)，通過風(fēng)門限位螺絲調(diào)整怠速。此外，使用含有添加劑的燃油也會提高發(fā)動機(jī)的穩(wěn)定性和加速反應(yīng)能力，怎么樣，是不是和真車有一拼了！ 2空濾——和發(fā)動機(jī)關(guān)系最密切的當(dāng)屬空氣濾清器，記住一定要在空濾海綿中注入適量的專用油，這樣才可以起到最佳的防塵效果，如果有條件的話最好再為濾清器配上一層保險套。 ◆空氣濾清器 3 傳動機(jī)構(gòu)——車模發(fā)動機(jī)的動力也和真車一樣是通過復(fù)雜的傳動機(jī)構(gòu)作用于車輛的，主要可以分為前輪驅(qū)動、后輪驅(qū)動和四輪驅(qū)動。前輪驅(qū)動的模型車具有良好的穩(wěn)定性，但轉(zhuǎn)向能力不足；后輪驅(qū)動的車輛相對來說布局更為合理，在摩擦力很好的瀝青路面可將性能發(fā)揮到極至，但在附著力小的環(huán)境下經(jīng)常出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過渡的問題；四輪驅(qū)動的特點(diǎn)人人皆知，主要是驅(qū)動力可以很好地傳遞，路面適應(yīng)能力強(qiáng)，尤其善于越野，當(dāng)然復(fù)雜的結(jié)構(gòu)和較大的傳動損耗也是不可避免的。 4 差速器——由于車子在轉(zhuǎn)彎的時候左右輪胎的行程不等，因而需要差速器來進(jìn)行調(diào)整，一般的差速器分為三種，滾珠差速器、游星齒及傘型齒。 5 避震器——避震器的優(yōu)劣直接影響著車的壽命和比賽的成績，調(diào)節(jié)模型的避震器強(qiáng)度通常用不同濃度的避震器專用硅油來控制，硅油的濃度范圍從100號到700號不等，具體的使用還要根據(jù)不同的車輛來判定。 ◆油壓避震 ◆升級套件 6 輪胎——現(xiàn)實(shí)生活中很多改裝車的朋友最先入手的就是汽車輪胎，如換個偏平比較高的寬胎或是花紋霸道的越野胎，對于模型車來說車胎的制作同樣十分重要。我們再將輪胎粘到輪轂之前最好在輪胎的內(nèi)側(cè)附上一層海綿，以防止從側(cè)面破裂；如果有條件的話還可以在胎皮上打一些洞，以防止高速運(yùn)動中胎內(nèi)熱氣膨脹致使車輪爆胎！ ◆專用輪胎 7 遙控器——其學(xué)名叫做""發(fā)射機(jī)""，用來將操縱指令轉(zhuǎn)換為帶有控制信息的無線電信號，一部車輛的遙控設(shè)備一般由發(fā)射機(jī)、接收機(jī)和伺服舵機(jī)組成。車輛模型用的發(fā)射機(jī)有桿式和槍式兩種：桿式發(fā)射機(jī)有兩個操縱桿，左邊的用來控制模型車的速度及剎車，右邊控制方向。槍式發(fā)射機(jī)則用一個方向盤和一個類似手槍扳機(jī)的操縱桿來分別控制方向和速度。 ◆桿式發(fā)射機(jī)◆ 槍式發(fā)射機(jī) 1.發(fā)動機(jī) 2.離合器 3.空氣濾清器 4.5.油壓避震 6.7.升級套件 8.9.專用輪胎 10.桿式發(fā)射機(jī) 11.槍式發(fā)射機(jī) 聽著轟鳴的馬達(dá)聲你是不是已經(jīng)躍躍欲試想和別人飚上一把了呢？可還別著急，咱們先得分清左右！有沒有搞錯呀？這也要練習(xí)嗎？控制賽車時左轉(zhuǎn)向左推、右轉(zhuǎn)向右推，可一旦模型和你對向行駛的時候左轉(zhuǎn)就變成了向右推、右轉(zhuǎn)向左推，這在實(shí)際的操作中需要非常熟悉才可以。搞清楚了左右之分，我們就可以循序漸進(jìn)的展開直線、8字、轉(zhuǎn)彎的練習(xí)了，在熟悉了基本操控后不妨去真正的賽道上比劃比劃！在比賽中我們往往會遇到和自己水平相當(dāng)?shù)膶κ郑褂玫能囕v基本上都屬于同一個檔次，而決定雌雄的主要因素就在于各自的轉(zhuǎn)彎技巧是否嫻熟。在賽道中跑圈兒首先要保證行車路線的流暢性和快捷的反應(yīng)動作，轉(zhuǎn)彎的時候則更要牢記“慢進(jìn)快出”和“外里外”的口訣。 “慢進(jìn)快出”是指彎道過程中減速進(jìn)入，在轉(zhuǎn)至頂點(diǎn)處加油快速出彎，否則賽車很容易發(fā)生翻轉(zhuǎn)和駛離賽道的情況；“外里外”則是指彎道的方向控制技術(shù)，也就是賽車從外道切向內(nèi)道后要在近頂點(diǎn)（轉(zhuǎn)彎點(diǎn)）轉(zhuǎn)彎再重新駛回外賽道，這樣才能使轉(zhuǎn)彎半徑最大。可以看出，模型賽車依托精細(xì)的配件，不論是過彎性還是高速性都和真車不相上下，一輛1/8的21級油動房車最高車速竟然可以達(dá)100KM/H以上，而0-100KM/H的加速也只不過三四秒鐘的瞬間。從極速性上看，目前最快的紀(jì)錄是由Joe MacGregor在Thunderdrome VI的一條橢圓形跑道上創(chuàng)造的：140.64KM/H，當(dāng)然這是一輛專門用來競速的車。相信只要你參加過一次真正的車模競賽，就總是會想著千方百計(jì)戰(zhàn)勝對手，購買精選的配件、切磋調(diào)車的心得，模型的魅力也許正在于此——追求速度與技巧的完美結(jié)合。好了，最后祝你成為一名模擬世界中的賽車高手。: 回答者：網(wǎng)友

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