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請(qǐng)你從環(huán)保的角度談?wù)劄槭裁匆M(jìn)行舊車(chē)淘汰

請(qǐng)你從環(huán)保的角度談?wù)劄槭裁匆M(jìn)行舊車(chē)淘汰: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-09-17

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樓主，前面三位說(shuō)的以及個(gè)很好了。在環(huán)保角度主要就是汽車(chē)尾氣排放方面。我接觸到汽車(chē)尾氣監(jiān)測(cè)治理已經(jīng)有將近9年了2002年5月入行。那個(gè)時(shí)候我們對(duì)于汽車(chē)尾氣慣例制定的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)是國(guó)一標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于汽車(chē)尾氣排放的限值為：一氧化碳4.5%，碳?xì)浠衔?200ppm。到了現(xiàn)在現(xiàn)行的國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)則要求到，一氧化碳0.5%，碳?xì)浠衔?00ppm，由此可見(jiàn)，關(guān)于汽車(chē)尾氣排放已經(jīng)有了很?chē)?yán)格的管理標(biāo)準(zhǔn)。因此喝酒有了另一個(gè)問(wèn)題，那就是2005年以前設(shè)計(jì)并生產(chǎn)的汽車(chē)，它的尾氣排放不可能達(dá)到國(guó)家三級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)，因此說(shuō)為了杜絕這類(lèi)車(chē)上路，只能強(qiáng)制淘汰那些舊車(chē)！因?yàn)榕f車(chē)排出的廢氣比新車(chē)大，污染也很大主要還是尾氣排放超標(biāo)吧用了兩年的車(chē)！線路等東西開(kāi)始老化！從而便車(chē)了舊車(chē)！我們知道，汽車(chē)在行駛的時(shí)候要燒油的，汽油和柴油會(huì)產(chǎn)生大量的碳！一氧化碳，二氧化碳等等！而這些碳會(huì)囤積在發(fā)動(dòng)機(jī)和出氣口出等等！這寫(xiě)碳常年累計(jì)，可想而知，會(huì)囤積多少的碳！但碳就這樣囤積之后，發(fā)動(dòng)機(jī)的效率就會(huì)減小，以前燒一升油產(chǎn)生的功率，現(xiàn)在就要燒1.1升或這更多！從而產(chǎn)生的二氧化碳也會(huì)更多！所以舊車(chē)比新車(chē)會(huì)產(chǎn)生的污染會(huì)多得多！因此，為了環(huán)保起見(jiàn)，進(jìn)行舊車(chē)淘汰！以減少污染！樓主，前面三位說(shuō)的以及個(gè)很好了。在環(huán)保角度主要就是汽車(chē)尾氣排放方面。我接觸到汽車(chē)尾氣監(jiān)測(cè)治理已經(jīng)有將近9年了2002年5月入行。那個(gè)時(shí)候我們對(duì)于汽車(chē)尾氣慣例制定的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)是國(guó)一標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于汽車(chē)尾氣排放的限值為：一氧化碳4.5%，碳?xì)浠衔?200ppm。到了現(xiàn)在現(xiàn)行的國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)則要求到，一氧化碳0.5%，碳?xì)浠衔?00ppm，由此可見(jiàn)，關(guān)于汽車(chē)尾氣排放已經(jīng)有了很?chē)?yán)格的管理標(biāo)準(zhǔn)。因此喝酒有了另一個(gè)問(wèn)題，那就是2005年以前設(shè)計(jì)并生產(chǎn)的汽車(chē)，它的尾氣排放不可能達(dá)到國(guó)家三級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)，因此說(shuō)為了杜絕這類(lèi)車(chē)上路，只能強(qiáng)制淘汰那些舊車(chē)！因?yàn)榕f車(chē)排出的廢氣比新車(chē)大，污染也很大主要還是尾氣排放超標(biāo)吧用了兩年的車(chē)！線路等東西開(kāi)始老化！從而便車(chē)了舊車(chē)！我們知道，汽車(chē)在行駛的時(shí)候要燒油的，汽油和柴油會(huì)產(chǎn)生大量的碳！一氧化碳，二氧化碳等等！而這些碳會(huì)囤積在發(fā)動(dòng)機(jī)和出氣口出等等！這寫(xiě)碳常年累計(jì)，可想而知，會(huì)囤積多少的碳！但碳就這樣囤積之后，發(fā)動(dòng)機(jī)的效率就會(huì)減小，以前燒一升油產(chǎn)生的功率，現(xiàn)在就要燒1.1升或這更多！從而產(chǎn)生的二氧化碳也會(huì)更多！所以舊車(chē)比新車(chē)會(huì)產(chǎn)生的污染會(huì)多得多！因此，為了環(huán)保起見(jiàn)，: 回答者：網(wǎng)友

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