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評價汽車好壞的有那些標準

評價汽車好壞的有那些標準: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-03-25

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呵呵，全系列都能改，都叫supra嘛改裝超跑Supra（JZA80）(1)[ 07-11-29 14:42 ] 太平洋汽車網(wǎng) 來源: 新浪汽車責任編輯: jiangminhua （1)前言 Supra是一臺極具改裝潛力的車，其江湖地位與日產(chǎn)的GT-R不相伯仲，但兩者因為天生地各自有著自己的優(yōu)勢，而令他們的擁護者很少發(fā)生如同WRX和EVO般的對立，Supra擁有著大排氣量、鋁合金中缸及前置后驅(qū)布局，而GT-R則是四輪驅(qū)動、四輪轉(zhuǎn)向、直列2.6升鑄鐵中缸引擎等，雖然兩者在全球范圍內(nèi)都被用以挑戰(zhàn)千匹馬力的機器，但很和平，甚至各自都會羨慕對方的優(yōu)勢，很和諧。（2)溫故而知新 Supra源自Celica，甚至連最早的車型代號也從Celica手上奪了過來，第一代的Celica車架代號為TA22，后來的Celica才用上了“T”為產(chǎn)品編號，相信這段歷史早已被車迷們耳熟能詳。1979年，第一代Supra（MA46）掛上的是“Celica Supra”的徽號，裝備一臺2.6升直列六缸引擎（4ME），它也是豐田第一臺量產(chǎn)化的電子燃油噴射引擎，MA46采用前置引擎后輪驅(qū)動的方式，或者有留意我們《汽車技術(shù)》欄目的讀者都會猛然想起那臺60年代的2000GT，不錯，第一代Supra的概念確實來自2000GT，或者注定FR布局的GT跑車是成為各個時代TOYOTA的頂級作品。1981年，第一代的Supra加推了裝備2.8升直六引擎（5ME）的自動變速型號，車架代號MA47。整體線條與當時的CELICA幾乎相同，也難怪被稱為“Celica Supra”的第一代。 1982年，第二代Supra誕生，但仍重屬于Celica旗下，仍被稱作“Celica Spura”（日本國內(nèi)稱為Celica XX）。換上一臺全新改良的5M-GE引擎。1985年，日本國內(nèi)的Supra引擎加入了新的6M-GE引擎，馬力輸出為190匹，相比5M的170匹稍微精進；除了6M-GE引擎外，還有一臺1G-GTE兩公升渦輪增壓引擎被使用。第二代的Supra車架代號非常多，分別是MA60、MA61、MA63、MA67、GA60、GA61，而且各個地區(qū)的版本都有輕微不同。第二代也是被稱為“Celica Supra”，只是Supra字樣被放到最顯眼位置。第三代的Supra誕生于1986年5月，使用一臺代號7M-GE直列六缸三公升: 回答者：網(wǎng)友

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