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寶來(lái)1.8T加速無(wú)力，油耗高怠速輕微不穩(wěn)

寶來(lái)1.8T加速無(wú)力，油耗高怠速輕微不穩(wěn): 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-01-31

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這么多的故障碼都與排放、燃油控制有關(guān)。還有催化轉(zhuǎn)換器。你檢測(cè)一下3元催化轉(zhuǎn)換器的工作性能是否異常。因?yàn)槟阋训搅塑?chē)速起不來(lái)，如果動(dòng)力也不好，還是它值得懷疑。燃油壓力210有些低了，正常怠速轉(zhuǎn)速是240KPa。不論故障碼是什么，不要輕易更換傳感器，故障碼的只是只是一個(gè)提示，不能說(shuō)明就是損壞了。燃油控制系統(tǒng)出現(xiàn)異常，可以引起很多的故障碼。節(jié)氣門(mén)的開(kāi)度正常。對(duì)懷疑的傳感器進(jìn)行數(shù)據(jù)流檢測(cè)，最好使用示波器檢測(cè)波形。燃油壓力一般都在3.0左右，2.1有點(diǎn)低了，先換個(gè)油泵看看，把氧傳感器又換了，其他傳感器壞不壞先看看線路，在用萬(wàn)用表看看阻值這么多的故障碼都與排放、燃油控制有關(guān)。還有催化轉(zhuǎn)換器。你檢測(cè)一下3元催化轉(zhuǎn)換器的工作性能是否異常。因?yàn)槟阋训搅塑?chē)速起不來(lái)，如果動(dòng)力也不好，還是它值得懷疑。燃油壓力210有些低了，正常怠速轉(zhuǎn)速是240KPa。不論故障碼是什么，不要輕易更換傳感器，故障碼的只是只是一個(gè)提示，不能說(shuō)明就是損壞了。燃油控制系統(tǒng)出現(xiàn)異常，可以引起很多的故障碼。節(jié)氣門(mén)的開(kāi)度正常。對(duì)懷疑的傳感器進(jìn)行數(shù)據(jù)流檢測(cè)，最好使用示波器檢測(cè)波形。燃油壓力一般都在3.0左右，2.1有點(diǎn)低了，先換個(gè)油泵看看，把氧傳感器又換了，其他傳感器壞不壞先看看線路，在用萬(wàn)用表看看阻值這么多的故障碼都與排放、燃油控制有關(guān)。還有催化轉(zhuǎn)換器。你檢測(cè)一下3元催化轉(zhuǎn)換器的工作性能是否異常。因?yàn)槟阋训搅塑?chē)速起不來(lái)，如果動(dòng)力也不好，還是它值得懷疑。燃油壓力210有些低了，正常怠速轉(zhuǎn)速是240KPa。不論故障碼是什么，不要輕易更換傳感器，故障碼的只是只是一個(gè)提示，不能說(shuō)明就是損壞了。燃油控制系統(tǒng)出現(xiàn)異常，可以引起很多的故障碼。節(jié)氣門(mén)的開(kāi)度正常。對(duì)懷疑的傳感器進(jìn)行數(shù)據(jù)流檢測(cè)，最好使用示波器檢測(cè)波形。燃油壓力一般都在3.0左右，2.1有點(diǎn)低了，先換個(gè)油泵看看，把氧傳感器又換了，其他傳感器壞不壞先看看線路，在用萬(wàn)用表看看阻值這么多的故障碼都與排放、燃油控制有關(guān)。還有催化轉(zhuǎn)換器。你檢測(cè)一下3元催化轉(zhuǎn)換器的工作性能是否異常。因?yàn)槟阋训搅塑?chē)速起不來(lái)，如果動(dòng)力也不好，還是它值得懷疑。燃油壓力210有些低了，正常怠速轉(zhuǎn)速是240KPa。不論故障碼是什么，不要輕易更換傳感器，故障碼的只是只是一個(gè)提示，不能說(shuō)明就是損壞了。燃油控制系統(tǒng)出現(xiàn)異常，可以引起很多的故障碼。節(jié)氣門(mén)的開(kāi)度正常。對(duì)懷疑的傳感器進(jìn)行數(shù)據(jù)流檢測(cè)，最好使用示波器檢測(cè)波形。燃油壓力一般都在3.0左右，2.1有點(diǎn)低了，先換個(gè)油泵看看，把氧傳感器又換了，其他傳感器壞不壞先看看線路，在用萬(wàn)用表看看阻值: 回答者：網(wǎng)友

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