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導線電阻對汽車電路有嘟些影響?

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-10-13

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汽車電路所用的銅芯都存在著導線電阻。一般情況下，導線電阻值較小，對電路的影響甚微。但是當電路負荷較大或所選導線截面較小而長度又很長時，導線電阻對電路影響就會顯露出來，使汽車電路的某些性能受到影響。 (1)導線電阻使前照燈發(fā)光效率降低 在通電狀態(tài)下，前照燈兩端電壓值要比電源端電壓值低1V左右。前照燈工作時工作電流較大，如果用的線路較長而導線截面又偏小，那么前照燈電流就會在導線上產(chǎn)生較大的線路壓降，使前照燈工作電壓降低。因為前照燈功率與其兩端電壓平方成正比，所以隨著工作·電壓降低，前照燈發(fā)光功率明顯下降，產(chǎn)生亮度不夠現(xiàn)象。有的汽車雖然裝有燈光繼電器，但是它的設(shè)置只考慮減少次丁開關(guān)電流，如果安裝位置不再合理，同樣因線路導線很長且截面也不夠大而使前照燈工作壓 降也較大。所以安裝燈光繼電器應(yīng)盡量靠近電源(蓄電池或發(fā)電機)和大燈，燈光繼電器電源線可直接接電源，燈光繼電器電源線的前照燈遠光導線應(yīng)選2. 5mm”為宜。前照燈端電壓與電源端電壓相等，前照燈亮度就會明顯提高。 (2)導線電阻使車不相關(guān)的電路發(fā)生干擾如半掛車轉(zhuǎn)向燈干擾尾燈工作的現(xiàn)象，檢查掛車燈光時， 發(fā)現(xiàn)雖然各燈均能IT -常工作，但亮度不夠。在開著尾燈的情況下再開任何一側(cè)轉(zhuǎn)向燈，兩尾燈隨著轉(zhuǎn)向燈的閃爍變化其亮度也一明一暗地發(fā)生變化。經(jīng)檢查掛車線束中有一根是接地 導線，該導線將掛車接地點與勝車接地點相連接。對新車，由干一1.車與掛車可通過轉(zhuǎn)盤的機械接觸形成相通狀態(tài)，該接地線不起作用。而日久因銹蝕等原因主車與掛車通過轉(zhuǎn)盤的機 械接觸電阻增大，對電路形成開路狀態(tài)，掛車所有的燈光電流都將通過該接地線。由于掛車接地點選在尾部接線板處，該導線較長，同時線又很細，導線電阻較大。電路工作時形成較大 的線路壓降，使掛車各燈亮度減弱，當轉(zhuǎn)向燈工作時因其工作電流大小不斷變化，使線路壓降也大小不斷變化，導致正在工作的尾燈電壓大小也隨之變化，形成亮度也不斷變化的現(xiàn)象。 將該接地線換用2. 5mm2導線并且在掛車轉(zhuǎn)盤處就近接地，0mc 障即可排除。 (3)導線電阻使應(yīng)熔斷的熔斷絲完好無損 當線路發(fā)生.‘搭鐵”現(xiàn)象時，相應(yīng)的熔斷絲會立刻熔斷，對線路和用電設(shè)備起到保護作用。但確有線路搭鐵后熔斷絲卻不熔斷，電路仍能工作的現(xiàn)象，某鉸接式大客車開小燈時，前 小燈亮度正常，中側(cè)小燈亮度于分暗淡，尾燈和牌照燈都不亮，電流表指示值增大很多。經(jīng)仔細檢查，原來左右尾燈導線有一處絕緣損壞搭鐵而造成這一現(xiàn)象。因為鉸接式客車所用 尾燈導線較長，截面也較小，因此具有一定的導線電阻。當左后尾燈電路搭鐵后，由于導線電阻限流，短路電流使電流表讀數(shù)增大但燈光保險絲并不熔斷，所以燈光電路仍能工作.因為 短路電流通過導線時形成線路壓降使汽車中側(cè)小燈電壓下降，該燈光亮度明顯暗淡.尾燈和牌照燈處在搭鐵點之后，電壓為零。所以都不亮。前小燈因靠近電源端，不受短路電流影響，故亮度不變。由此可知是導線電阻造成這種現(xiàn)象，導線電阻對汽車電路的影響是的確存在著的。: 回答者：網(wǎng)友