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現(xiàn)在路上跑的suv真的太多了，我也想買一臺。在途觀和c

現(xiàn)在路上跑的suv真的太多了，我也想買一臺。在途觀和cr-v當中怎么選？: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-04-06

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這cr-v和途觀，外觀只能說走的不同路線吧，途觀外觀穩(wěn)重，中庸；與途觀相反，cr-v車身線條更犀利，特點更鮮明。這外觀仁者見仁，智者見智的東西，這里就不多做評價，相信大家自己心中都有桿秤。內(nèi)飾方面途觀和cr-v給人的感覺都比較細膩，都保持了應(yīng)有的水準。兩部車的乘坐空間都非常充裕，駕駛視野cr-v感覺要比途觀好一些，途觀的后備箱相比cr-v實在太小，而且途觀的145的備胎很坑爹。兩輛車的懸掛都還不錯，各有優(yōu)點，從結(jié)構(gòu)上來說前懸掛一模一樣，后懸掛來說途觀的四連桿應(yīng)該是相對來說比較優(yōu)秀的，cr-v舒適度表現(xiàn)也讓人滿意。單從技術(shù)上來說cr-v的i-vtec最為經(jīng)濟實用而且動力也不差，合資大眾的tsi就真的相對比較垃圾了，相對國外的tfsi閹割了分層燃燒和均質(zhì)燃燒這兩個非常有用的技術(shù)，只保留了缸內(nèi)直噴，如果不搭配渦輪，同排量的大眾發(fā)動機差島國的發(fā)動機不是一點兩點，然后又是因為渦輪，常常容易導(dǎo)致缸內(nèi)壓非常高，也由于直噴和火花塞的位置非常近，如果保養(yǎng)的不好的話，高轉(zhuǎn)速運行的時候可能會造成爆震和火花塞燒毀，總的來說cr-v發(fā)動機技術(shù)先進、耐操、經(jīng)濟；途觀的發(fā)動機渦輪介入后直線加速非常了得，但是相對cr-v不夠經(jīng)濟，小毛病也多。我建議你選cr-v 這cr-v和途觀，外觀只能說走的不同路線吧，途觀外觀穩(wěn)重，中庸；與途觀相反，cr-v車身線條更犀利，特點更鮮明。這外觀仁者見仁，智者見智的東西，這里就不多做評價，相信大家自己心中都有桿秤。內(nèi)飾方面途觀和cr-v給人的感覺都比較細膩，都保持了應(yīng)有的水準。兩部車的乘坐空間都非常充裕，駕駛視野cr-v感覺要比途觀好一些，途觀的后備箱相比cr-v實在太小，而且途觀的145的備胎很坑爹。兩輛車的懸掛都還不錯，各有優(yōu)點，從結(jié)構(gòu)上來說前懸掛一模一樣，后懸掛來說途觀的四連桿應(yīng)該是相對來說比較優(yōu)秀的，cr-v舒適度表現(xiàn)也讓人滿意。單從技術(shù)上來說cr-v的i-vtec最為經(jīng)濟實用而且動力也不差，合資大眾的tsi就真的相對比較垃圾了，相對國外的tfsi閹割了分層燃燒和均質(zhì)燃燒這兩個非常有用的技術(shù)，只保留了缸內(nèi)直噴，如果不搭配渦輪，同排量的大眾發(fā)動機差島國的發(fā)動機不是一點兩點，然后又是因為渦輪，常常容易導(dǎo)致缸內(nèi)壓非常高，也由于直噴和火花塞的位置非常近，如果保養(yǎng)的不好的話，高轉(zhuǎn)速運行的時候可能會造成爆震和火花塞燒毀，總的來說cr-v發(fā)動機技術(shù)先進、耐操、經(jīng)濟；途觀的發(fā)動機渦輪介入后直線加速非常了得，但是相對cr-v不夠經(jīng)濟，小毛病也多。我建議你選cr-v: 回答者：網(wǎng)友

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