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各位大俠,銳志運(yùn)動(dòng)嗎?維修費(fèi)用方面如何?

很快就要換車了,最近也研究過不少中級(jí)車,例如睿翼、新 君威、致勝、 榮威750、新領(lǐng)域甚至八代 雅閣等等,但心里的第一感還是銳志,因?yàn)楝F(xiàn)在喜歡一點(diǎn)駕控的感覺,最近找機(jī)會(huì)就聽人家講怎么過彎,而且后座還要能為家人代步,主要是開單位的 佳美2.2十幾年了(九七年版墨綠色自動(dòng)擋),對(duì) 豐田比較熟悉和放心,油耗正常,幾乎沒毛病。現(xiàn)在等著看年底的優(yōu)惠政策怎么樣。但前幾天在我看來比較懂車的一位朋友說(就是他推薦我來到《新車評(píng)網(wǎng)》),銳志號(hào)稱運(yùn)動(dòng)其實(shí)懸掛偏軟,需要加固底盤,什么幾件套之類,否則過彎側(cè)傾大而且高速發(fā)飄。 請(qǐng)問專家是這樣嗎??jī)汕Ф鄩K加固后就能明顯改善不傾不飄嗎?抱歉還請(qǐng)問,后驅(qū)車是否比前驅(qū)車保養(yǎng)和維修費(fèi)用要高很多?非常感謝?。?!
提問者:網(wǎng)友 2018-03-12
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睿翼、新君威與致勝市場(chǎng)上打廣告稱都是擁有不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)性能,經(jīng)過我們實(shí)際測(cè)試也確實(shí)如此。暫時(shí)不說上述三臺(tái)車,說一說銳志。銳志確實(shí)是一臺(tái)以舒適為主的后驅(qū)車,懸架偏軟以及方向盤圈數(shù)過多直接影響它的操控性能,但它的動(dòng)力性能確實(shí)讓喜歡開快車的駕駛者喜歡。加固底盤,只能強(qiáng)化車身剛性,對(duì)懸架沒有任何作用,如果需要減少側(cè)傾,最簡(jiǎn)單的方法就是更換硬懸架,可是改裝在中國來說是犯法的。還有一點(diǎn)就是轉(zhuǎn)向,絕大多數(shù)改裝車,甚至一些級(jí)別的賽車,它們所使用的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)都是沒有改裝的,如果真要改,改裝起來也是非常困難的。銳志是可以拿來運(yùn)動(dòng)的,不過需要較高的駕駛技術(shù)才能駕馭在它之上。最后,因?yàn)槭呛篁?qū)車,長長地驅(qū)動(dòng)軸加上后橋差速器在維修費(fèi)用方面肯定會(huì)比前驅(qū)車的要高。
回答者:網(wǎng)友
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