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自動擋車的檔位使用技巧是什么？

現(xiàn)在許多自動擋的車都設(shè)有“限制擋”，即“1”、“2”、“3”等一些擋位，請問這些檔位使用技巧是什么？: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-01-14

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開自動擋的車只運(yùn)用停車擋P擋、倒車擋R擋、空擋N擋、前進(jìn)擋D擋完全可以滿足一般駕駛的需要，而如果遇到一些特殊的駕駛環(huán)境，就需要運(yùn)用其它功能擋了。因此，如果你能夠選擇一種正確的操縱控制方式，自動擋的汽車會有比手動擋更好的表現(xiàn)。現(xiàn)在許多自動擋的車都設(shè)有“限制擋”，即“1”、“2”、“3”等一些擋位，其功能是限制自動變速箱的換擋時機(jī)，以實現(xiàn)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速持續(xù)提升的目的，有利于發(fā)動機(jī)功率和扭矩的輸出。比如使用“限制1擋”，當(dāng)發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速和車速增加時，自動變速箱不會隨之升高擋位，而使用“限制2擋”時，自動變速箱只能在1、2擋之間轉(zhuǎn)換，其余類推。正因為“限制擋”的特殊功能，所以運(yùn)用“限制擋”常會給人以駕駛手動擋車的類似感覺，車的動力性更易于表現(xiàn)，因此也有一部分人稱“限制擋”為“運(yùn)動擋”。特別是在需要急加速(如超車)時，將“D”擋轉(zhuǎn)換為“3”擋，可以令自動擋車普遍存在的“油門滯后”感得以明顯改善。運(yùn)用“限制擋”的另一個作用是利用發(fā)動機(jī)的牽制力控制車速。在連續(xù)長時間長距離地下坡特別是下陡坡時，運(yùn)用“限制擋”可以增加汽車的安全性，減少制動次數(shù)，避免剎車片過熱而導(dǎo)致制動效果衰減。: 回答者：網(wǎng)友

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